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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108974988A(43)申请公布日2018.12.11(21)申请号201811147557.2(22)申请日2018.09.29(71)申请人威立雅(哈尔滨)热电有限公司地址150069黑龙江省哈尔滨市香坊区前进村前卫大街77号(72)发明人毕雨田栋史凤林朱朝滨施治学杨虹王婷婷朱双(51)Int.Cl.B65G67/48(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图4页(54)发明名称带有静态衡的折返式翻车机卸车系统(57)摘要本发明涉及一种带有静态衡的折返式翻车机卸车系统,包括翻车机、拨车机、夹轮器、迁车台、推车机和静态衡,翻车机和静态衡设在铁路重车线上,静态衡置于翻车机的后方,夹轮器置于静态衡的后方,铁路重车线的一侧设铁路空车线,拨车机用于牵引重车列向前移动,迁车台位于翻车机前方,迁车台在铁路重车线和铁路空车线之间移动,用于将卸完料的空车从重车线移动到空车线,推车机设在铁路空车线的一侧,用于将迁车台上的空车推送到空车线上集结,夹轮器设在铁路重车线上,位于静态衡的后方,用于夹紧待翻卸重车车轮,防止其滑动,拨车机的接车位由静态衡的后方改到静态衡的前方,缩短了拨车机的工作行程,减少翻卸周期时间约50秒,提供工作效率20%,避免了铁路卸车的延时罚款。CN108974988ACN108974988A权利要求书1/1页1.一种带有静态衡的折返式翻车机卸车系统,其特征是:包括翻车机(1)、拨车机(2)、夹轮器(3)、迁车台(4)、推车机(5)和静态衡(6),翻车机(1)和静态衡(6)设在铁路重车线上(7),静态衡(6)置于翻车机(1)的后方,夹轮器(3)置于静态衡(6)的后方,铁路重车线的一侧设铁路空车线(8),拨车机(2)用于牵引重车列向前移动,迁车台(4)位于翻车机(1)前方,迁车台(4)在铁路重车线(7)和铁路空车线(8)之间移动,推车机(5)设在铁路空车线(8)的一侧,夹轮器(3)设在铁路重车线(7)上,位于静态衡(6)的后方,拨车机(2)的接车位设定在翻车机(1)和静态衡(6)之间;上述设备通过控制程序运行,控制流程如下:1)系统对静态衡(6)上的1#重车进行称重并录入系统,夹轮器(3)夹紧2#重车,拨车机(2)从位于翻车机(1)和静态衡(6)之间的接车位向1#重车行驶并与之撞钩连挂,控制系统收到连挂完成信号后夹轮器(3)松开2#重车车轮,拨车机(2)牵引着整列重车向前移动,当2#重车到达静态衡(6)上时拨车机(2)停止移动,对1#重车和2#重车之间的车钩进行摘钩操作,控制系统接收到分离信息后,拨车机(2)牵引1#重车进入翻车机(1),并将翻车机(1)上的0#空车拨出,同时对2#重车进行称重并录入系统;2)当1#重车到达翻车机(1)的指定位置后,拨车机(2)与之自动摘钩,并向前驶出翻车机(1),拨车机(2)将0#空车送入迁车台(4)后与0#空车自动摘钩并后退至指定位置,抬起大臂返回拨车机(2)的原位,与此同时翻车机(1)完成1#重车的翻卸并回到零位,迁车台载着0#空车移动至铁路空车线(8),推车机(5)将0#空车由迁车台(4)上推至铁路空车线的设定位置,然后系统控制推车机(5)返回原位3)当0#空车被推车机(5)推离迁车台(4)后,迁车台(4)返回铁路重车线(7);4)拨车机(2)返回原位后放下大臂向后移动,拨车机(2)与2#重车撞钩连挂开始下一个循环。2CN108974988A说明书1/3页带有静态衡的折返式翻车机卸车系统技术领域[0001]本发明涉及一种带有静态衡的折返式翻车机卸车系统。背景技术[0002]如图1所示,现有技术中带有静态衡的折返式翻车机卸车系统的接车位设计在静态衡的后方,程序启动后拨车机在原位放下大臂,如图2所示向停在接车位的1#重车移动并撞钩连挂,控制系统收到连挂完成信号后,夹轮器松开1#重车车轮,拨车机牵引着整列重车向前移动,当2#重车到达静态衡上时拨车机停止,如图3所示系统对1#重车进行称重,称重完成后操作人员对1#重车和2#重车之间的车钩进行摘钩操作,车钩分离后按下控制箱上的确认按键,控制系统接收到分离信息后,如图4所示拨车机牵引1#重车进入翻车机,并将翻车机上的0#空车拨出,将0#空车送入迁车台,然后与0#空车自动摘钩并后退至指定位置,抬起大臂返回拨车机的原位,进行下一个循环。现有这种设计流程使拨车机在每个翻卸周期内都要多行驶2节火车车厢的距离,使之成为翻卸周期内诸多线路中的最长线路,翻卸周期达到250秒,工作效率极低。发明内容[0003]本发明的目的是提供一种带有静态衡的折返式翻车机卸车系统,将接车位的位置由静态衡后方变成静态衡前方,实现缩短翻卸时间,提高作业效率。本发明的技术方案是:一种带有静态衡的折返式翻车机