一种高速磁悬浮列车制动系统试验台.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108982130A(43)申请公布日2018.12.11(21)申请号201810810462.8(22)申请日2018.07.23(71)申请人中国重型机械研究院股份公司地址710032陕西省西安市未央区东元路209号(72)发明人吴凡李卫东王果丁锋陈建峰王震孔立群(74)专利代理机构西安吉盛专利代理有限责任公司61108代理人吴倩倩(51)Int.Cl.G01M17/08(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图2页(54)发明名称一种高速磁悬浮列车制动系统试验台(57)摘要本发明一种高速磁悬浮列车制动系统试验台，涉高速列车领域，应用于磁悬浮列车制动系统的实验室模拟，该试验台可进行各种高速列车制动工况的试验测试。本试验台包括主电机、轨道轮、试验框架、保护罩和多种不同刹车试验工装以及配套的数据采集传感器等。轨道轮采用两片高强度合金钢以夹持方式固定软磁钢的结构形式，在获得所需转动惯量的同时，确保在高速试验过程中软磁钢的结构强度和安全性。电机带动轨道轮高速回转，以旋转的方式模拟磁悬浮列车高速运行的状态，选用不同的工装即可进行电磁涡流制动试验，光滑面滑撬制动试验以及台阶滑撬制动试验，提高了试验效率并节约了成本。CN108982130ACN108982130A权利要求书1/1页1.一种高速磁悬浮列车制动系统试验台，其特征在于，包括：通过试验台底座（11）固定的电机（1），电机（1）的电机轴通过联轴器（2）与传动轴（4）同轴连接，传动轴（4）上连接有轨道轮，所述轨道轮与传动轴（4）同轴，所述轨道轮的轴向由外层两合金钢（5）和位于两合金钢（5）之间的软磁钢（6）夹层组成，所述轨道轮径向外侧设置有制动试验工装（12），制动试验工装（12）上安装有拉压力传感器（8）。2.如权利要求1所述一种高速磁悬浮列车制动系统试验台，其特征在于，所述的电机（1）与轨道轮之间的传动轴（4）上连接有扭矩仪（3）。3.如权利要求1所述一种高速磁悬浮列车制动系统试验台，其特征在于，所述轨道轮通过胀紧套与所述传动轴（4）连接，所述传动轴（4）至少一部分与试验台底座（11）轴承连接。4.如权利要求1所述一种高速磁悬浮列车制动系统试验台，其特征在于，所述两合金钢（5）外侧设置有通过试验台底座（11）固定的试验框架（10），传动轴（4）通过轴承架设在试验框架（10）上。5.如权利要求4所述一种高速磁悬浮列车制动系统试验台，其特征在于，所述制动试验工装（12）可拆卸连接在试验框架（10）上，试验框架（10）上还设置有温度传感器。6.如权利要求1所述一种高速磁悬浮列车制动系统试验台，其特征在于，所述轨道轮中合金钢（5）与软磁钢（6）通过波纹形凹槽相互配合固定。7.如权利要求1所述一种高速磁悬浮列车制动系统试验台，其特征在于，所述轨道轮外设置有用于罩住所述轨道轮的保护罩（9），保护罩（9）与所述轨道轮同轴，制动试验工装（12）贯穿保护罩（9）。8.如权利要求1所述一种高速磁悬浮列车制动系统试验台，其特征在于，所述制动试验工装（12）由轨道模拟端和动力机构组成，所述轨道模拟端为列车轨道的截取段，所述列车轨道的截取段设置为弧形，所述弧形的弧度与所述轨道轮弧度相同，所述动力机构的输出端连接所述轨道模拟端，所述动力机构输出动力时，所述轨道模拟端贴合所述轨道轮。9.如权利要求8所述一种高速磁悬浮列车制动系统试验台，其特征在于，所述列车轨道的截取段为列车轨道中间段截取段或列车轨道交接处截取段。10.如权利要求8所述一种高速磁悬浮列车制动系统试验台，其特征在于，所述列车轨道的截取段为列车轨道中间段截取段状或列车轨道交接处截取段状的电磁铁。2CN108982130A说明书1/5页一种高速磁悬浮列车制动系统试验台技术领域[0001]本发明涉高速列车领域，具体涉及一种高速磁悬浮列车制动系统试验台。背景技术[0002]在高速列车领域，特别是高速磁悬浮列车的设计和生产过程中，为保证列车的正常运行及安全制动，需要模拟在各种参数和各种环境下的刹车制动效果，而进行600Km时速的实车测试是不切实际也极不安全的，也没有模拟各种环境下实车运行参数的一种制动试验台，每种列车工况下均需要一套试验台，使得试验台成本大大增加。发明内容[0003]本发明提供了一种高速磁悬浮列车制动系统试验台，目的在于解决上述现有技术中存在的缺陷，使得高速磁悬浮列车制动试验台可以模拟各种实车运行参数，低成本安全的完成一系列的刹车制动试验，得到各种制动方式在不同工况下的制动效果的数据。[0004]为实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：一种高速磁悬浮列车制动系统试验台，包括：通过试验台底座固定的电机，电机的电机轴通过联轴器与传动轴同轴连接，传动轴上连接有