高速列车制动系统检测试验台.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109883738A(43)申请公布日2019.06.14(21)申请号201910287104.8(22)申请日2019.04.10(71)申请人上海应用技术大学地址200235上海市徐汇区漕宝路120-121号(72)发明人安子良王子业王维鑫孟庆标张亚选(74)专利代理机构上海汉声知识产权代理有限公司31236代理人胡晶(51)Int.Cl.G01M17/08(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图2页(54)发明名称高速列车制动系统检测试验台(57)摘要本发明提供了一种高速列车制动系统检测试验台，包括硬件部分和软件部分；所述软件部分包括数据采集处理系统；所述硬件部分包括控制台、数据服务器、风源系统及试验台架；所述试验台架根据待模拟的制动管路、车轴轮对以及制动单元进行搭建；所述风源系统用于向所述制动管路提供压缩空气；所述控制台用于控制测试试验的进行；所述数据采集处理系统用于进行测试试验时产生的试验数据采集；所述数据服务器用于备份存储试验数据。本发明中通过控制台、数据服务器、风源系统及试验台架的配合，能够完成不同工况下单车制动系统性能实验、基础制动实验及液压气动仿真模拟对比等功能。CN109883738ACN109883738A权利要求书1/2页1.一种高速列车制动系统检测试验台，其特征在于，包括硬件部分和软件部分；所述软件部分包括数据采集处理系统；所述硬件部分包括控制台、数据服务器、风源系统及试验台架；所述试验台架根据待模拟的制动管路、车轴轮对以及制动单元进行搭建；所述风源系统用于向所述制动管路提供压缩空气；所述控制台用于控制测试试验的进行；所述数据采集处理系统用于进行测试试验时产生的试验数据采集；所述数据服务器用于备份存储试验数据。2.根据权利要求1所述的高速列车制动系统检测试验台，其特征在于，所述控制台包括工控机、司机控制器、司控信号转换装置、ATP模拟装置、制动控制单元、第一数据采集卡、第二数据采集卡、气路监测单元、压力监测单元、温度监测单元以及速度监控单元；所述工控机一方面通过第一数据采集卡电连接所述气路监测单元、所述压力监测单元，另一方面通过第二数据采集卡电连接所述压力监测单元、温度监测单元、速度监控单元；所述数据服务器电连接所述工控机；所述司机控制器通过所述司控信号转换装置电连接所述制动控制单元；所述ATP模拟装置分别与所述工控机和所述制动控制单元电连接；所述制动控制单元用于多个电磁阀的开关控制。3.根据权利要求2所述的高速列车制动系统检测试验台，其特征在于，所述气路监测单元包括第一压力传感器、交流电机以及升降机；所述第一压力传感器的数量为多个，分别用于采集设制动缸、空气弹簧及制动控制单元的制动出口受到的压力；所述第一压力传感器通过第一数据采集卡电连接所述工控机；所述交流电机驱动所述升降机，以对所述空气弹簧的压力单独加载。4.根据权利要求2所述的高速列车制动系统检测试验台，其特征在于，所述压力监测单元包括第二压力传感器、第三压力传感器和压力变送器；所述第二压力传感器通过所述压力变送器电连接所述第一数据采集卡，用于采集闸瓦的压力信号；所述第三压力传感器电连接所述第二数据采集卡，用于采集制动缸活塞杆压力。5.根据权利要求2所述的高速列车制动系统检测试验台，其特征在于，所述温度监测单元包括非接触式红外测温仪、热电偶、温度变送器以及热电偶输入模块；所述非接触式红外测温仪通过所述第二数据采集卡电连接所述工控机，用于检测车轴温度；所述热电偶依次通过温度变送器、热电偶输入模块电连接所述工控机，所述热电偶用于采集闸片表面的温度。6.根据权利要求2所述的高速列车制动系统检测试验台，其特征在于，所述速度监控单元包括磁电式测速传感器、模拟量输出模块、电机控制器以及伺服电机；所述模拟量输出模块通过所述电机控制器电连接所述伺服电机，用于将转速数字量转化为模拟量给电机控制器进而控制伺服电机转动；所述磁电式测速传感器一方面通过防滑器电连接所述制动控制单元，另一方面电连接所述工控机，所述磁电式测速传感器用于采集所述伺服电机的转动速度。7.根据权利要求2所述的高速列车制动系统检测试验台，其特征在于，所述司机控制器2CN109883738A权利要求书2/2页用于提供制动级位的模拟量及非常制动按钮、强迫缓解、钥匙开关的开关量；因司控信号转换装置用于将所述模拟量和所述开关量转换为数字信号后传至制动控制单元。8.根据权利要求1所述的高速列车制动系统检测试验台，其特征在于，所述试验台按照1∶1比例模拟制动管路、车轴轮对及制动单元。3CN109883738A说明书1/5页高速列车制动系统检测试验台技术领域[0001]本发明涉及列车制动领域，具体地，涉及一种高速列车制动系统检