高速列车制动系统.doc
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高速列车制动系统.doc
高速列车制动系统第一节制动方式按列车动能转移方式分类:热逸散闸瓦制动(踏面制动)摩擦制动盘形制动磁轨制动液力制动电阻制动动力制动轨道涡流制动旋转涡流制动(涡流盘形制动)列车动能转变为可用能再生制动飞轮贮能制动按制动力形成方式分类:闸瓦制动(踏面制动)盘形制动液力制动粘着制动电阻制动旋转涡流制动(涡流盘形制动)再生制动飞轮贮能制动磁轨制动非粘着制动轨道涡流制动闸瓦制动、盘形制动闸瓦制动—应用最广泛的一种制动方式。但在高速运行时不宜采用,因为高速时闸瓦摩擦系数较小,制动力不够。高速列车中闸瓦制动只能发挥很小的
高速列车制动装置.pdf
本发明是一种高速列车制动装置,所述闸瓦托(3)通过轴孔(3-1)与闸瓦托安装座铰接(1-1);还包括安装在制动箱(1)活塞孔(1-2)中的活塞(2),该活塞(2)的上端设有限位座(2-1),下端设有两个向制动箱(1)内探出的驱动杆(2-2);还包括位于制动箱(1)内的曲轴;所述驱动杆(2-2)与曲轴的连杆轴颈传动连接。所述曲轴的外端从制动箱(1)前端的开口伸出,与闸瓦托(3)相连接。制动时,气缸驱动活塞运动,活塞通过驱动杆带动曲轴运动,从而使与曲轴连接在一起的闸瓦托相车轮靠近,闸瓦与车轮摩擦达到刹车目的。
高速列车制动系统检测试验台.pdf
本发明提供了一种高速列车制动系统检测试验台,包括硬件部分和软件部分;所述软件部分包括数据采集处理系统;所述硬件部分包括控制台、数据服务器、风源系统及试验台架;所述试验台架根据待模拟的制动管路、车轴轮对以及制动单元进行搭建;所述风源系统用于向所述制动管路提供压缩空气;所述控制台用于控制测试试验的进行;所述数据采集处理系统用于进行测试试验时产生的试验数据采集;所述数据服务器用于备份存储试验数据。本发明中通过控制台、数据服务器、风源系统及试验台架的配合,能够完成不同工况下单车制动系统性能实验、基础制动实验及液压
高速列车轮装制动盘.pdf
本发明属于列车制动装置技术领域,具体涉及一种高速列车轮装制动盘。其包括内侧盘体、外侧盘体,内侧盘体、外侧盘体通过定位销轴与车轮腹板实现初定位;内侧盘体的套筒孔内插设有内侧拼接式套筒,外侧盘体的套筒孔内插设有外侧拼接式套筒,内侧拼接式套筒与外侧拼接式套筒之间设置有预锁紧机构,内侧盘体、外侧盘体通过预锁紧机构与车轮腹板实现预锁紧;内侧拼接式套筒、外侧拼接式套筒上对应设置有螺栓安装孔,内侧盘体、外侧盘体通过螺栓与车轮腹板实现终锁紧。相比传统制动盘,本发明大大降低了螺栓断裂的风险,且即使螺栓断裂,拼接式套筒仍然可
基于Informer的高速列车制动系统故障预测方法.pdf
本发明提出了一种基于Informer的高速列车制动系统故障预测方法,通过皮尔森相关系数筛选与制动系统故障相关的列车状态变量,将变量数据标准化后,进行降维处理得到中间特征;构建基于改进的一维CNN的故障识别模型,Informer的时间序列预测模型对降维后的中间特征进行时间序列预测得到未来中间特征,然后通过训练好的故障识别模型将未来中间特征映射为故障标签,以此达到故障预测的效果。本发明方法中的组合方法,即可充分学习输入中间特征中的长期依赖关系并进行较长期的预测,同时也保证了预测故障标签的准确性。