一种电动车用永磁同步轮毂电动机及其应用的电动车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109004781A(43)申请公布日2018.12.14(21)申请号201810741384.0(22)申请日2018.07.09(71)申请人无锡赛盈动力科技有限公司地址214104江苏省无锡市锡山区安镇街道隆达路东、盘龙二路南(72)发明人李玉刚刘亚军卜言柱胡宜豹王伟王庆(51)Int.Cl.H02K1/27(2006.01)H02K1/16(2006.01)H02K21/24(2006.01)B60K7/00(2006.01)权利要求书1页说明书7页附图5页(54)发明名称一种电动车用永磁同步轮毂电动机及其应用的电动车(57)摘要本发明公开了一种电动车用永磁同步轮毂电动机及其应用的电动车，包括与电动机轴连接为一体的定子组件，与电动车轮毂连接为一体、与所述的定子组件磁耦合连接且同轴输出的永磁外转子组件，所述定子组件包括由若干个定子冲片叠压而成的定子铁芯，所述定子铁芯具有多个绕组槽，位于绕组槽内的定子绕组；所述永磁外转子组件包括磁轭环和固定间隔设置在所述的磁轭环内侧面的若干永磁磁钢，其中，所述永磁磁钢的长径比范围为0.18-0.2；本发明通过特别设计实现了在更低永磁磁钢厚度的基础下，电动机本身及其引用于电动车的相关性能不会产生负面影响。CN109004781ACN109004781A权利要求书1/1页1.一种电动车用永磁同步轮毂电动机，包括与电动机轴连接为一体的定子组件，与电动车轮毂连接为一体、与所述的定子组件磁耦合连接且同轴输出的永磁外转子组件，其特征在于，所述定子组件包括由若干个定子冲片叠压而成的定子铁芯，所述定子铁芯具有多个绕组槽，位于绕组槽内的定子绕组；所述永磁外转子组件包括磁轭环和固定间隔设置在所述的磁轭环内侧面的若干永磁磁钢，其中，所述永磁磁钢的长径比范围为0.18-0.2。2.如权利要求1所述的电动车用永磁同步轮毂电动机，其特征在于，所述永磁磁钢厚度范围为1.1-2mm。3.如权利要求2所述的电动车用永磁同步轮毂电动机，其特征在于，所述永磁磁钢厚度范围为1.5-1.9mm。4.如权利要求1或2或3所述的电动车用永磁同步轮毂电动机，其特征在于，所述永磁磁钢的材料为钕铁硼。5.如权利要求1或2或3所述的电动车用永磁同步轮毂电动机，其特征在于，所述定子铁芯的外径范围为105-120mm或145-180mm或190-220mm或240-270mm；所述绕组槽的数量为36槽或45槽或48槽或51槽或54槽或57槽或63槽或72槽；所述永磁磁钢的数量为40-80片。6.如权利要求5所述的电动车用永磁同步轮毂电动机，其特征在于，所述定子铁芯的外径为202-208mm；所述绕组槽的数量为54个；所述永磁磁钢的数量为60片。7.如权利要求1或2或3所述的电动车用永磁同步轮毂电动机，其特征在于，所述永磁同步轮毂电动机包括通过安装轴承可相对旋转地安装在所述电动机轴两端的前端盖和后端盖，以及用于与电动车控制器电连接的霍尔组件，所述定子铁芯通过定子架与所述电动机轴固定连接；所述前端盖和后端盖分别通过螺钉固定在所述磁轭环上，所述磁轭环与所述电动车轮毂连接为一体。8.一种电动车，包括永磁同步轮毂电动机，其特征在于，所述永磁同步轮毂电动机采用如权利要求1-7之一所述的永磁同步轮毂电动机。9.如权利要求8所述的电动车，其特征在于，所述电动车为两轮式或三轮式或四轮式电动车。2CN109004781A说明书1/7页一种电动车用永磁同步轮毂电动机及其应用的电动车技术领域[0001]本发明属于电动车领域，具体涉及了一种电动车用永磁同步轮毂电动机，本发明还涉及了该永磁同步轮毂电动机应用的电动车。背景技术[0002]在电动车领域中，通常采用永磁同步轮毂电动机作为电动车轮毂的驱动动力源。永磁磁钢作为永磁同步轮毂电动机的重要部件，永磁磁钢充磁方向的厚度(长度)L、与其充磁方向相垂直的面积等效半径值为半径R，一般将该永磁磁钢的厚度L与半径R的比值L/R称为永磁磁钢的长径比。[0003]现有技术中经大量实验研究分析得到验证，永磁磁钢的长径比需满足一定的数值，才能有效避免永磁同步轮毂电动机的明显退磁问题。但在另一方面，若将永磁磁钢的长径比设置的过高，不仅不再具有进一步改善永磁同步轮毂电动机退磁问题的技术效果，而且其要求较高的永磁磁钢厚度，这样必然使得永磁磁钢的材料成本负担。为了在避免退磁和成本两者之间表现上达到最佳的平衡，经过大量实验筛选、仿真软件模拟和总结后，电动车领域通常将永磁磁钢的长径比通常设置在0.22-0.24之间，永磁磁钢的厚度L一般选在2.3-2.5mm，这是电动车领域技术人员的公知常识。[0004]目前也有一些技术方案提出缩小永磁磁钢的厚度来试图降低材料成本，如授权公告