一种滑动车轴半挂车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109018006A(43)申请公布日2018.12.18(21)申请号201810979450.8(22)申请日2018.08.23(71)申请人宜兴博登泰科工业装备有限公司地址214000江苏省无锡市宜兴市万石镇工业集中区新星路9号(72)发明人陈广陈少良(74)专利代理机构北京盛凡智荣知识产权代理有限公司11616代理人刘晓晖(51)Int.Cl.B62D21/20(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图6页(54)发明名称一种滑动车轴半挂车(57)摘要本发明公开了一种滑动车轴半挂车，包括车身总成和鹅颈车头，车身总成的顶部固定连接有车身木板，所述车身总成的底部从左至右依次固定连接有空气悬挂总成、轮毅总成和滑座总成，所述鹅颈车头的正面固定连接有摇把，所述鹅颈车头的底部固定连接有提升缸总成，车身总成的顶部且位于车身木板的一侧固定连接有双联液压缸，车身总成的一侧从左至右依次固定连接有液压缸导轨和小滑座，本发明涉及运输车技术领域。该滑动车轴半挂车，可实现通过设计的自由液压系统可以前后移动，车身可以自动倾斜成一定的角度，便于装载货物，便于长途运输特种机车，如挖掘机、压路机以及其他重型机械，给工作人员减轻了一定的工作强度。CN109018006ACN109018006A权利要求书1/1页1.一种滑动车轴半挂车，包括车身总成(1)和鹅颈车头(2)，其特征在于：所述车身总成(1)的顶部固定连接有车身木板(3)，所述车身总成(1)的底部从左至右依次固定连接有空气悬挂总成(4)、轮毅总成(5)和滑座总成(6)，所述鹅颈车头(2)的正面固定连接有摇把(7)，所述鹅颈车头(2)的底部固定连接有提升缸总成(8)，所述车身总成(1)的顶部且位于车身木板(3)的一侧固定连接有双联液压缸(9)，所述车身总成(1)的一侧从左至右依次固定连接有液压缸导轨(10)和小滑座(11)。2.根据权利要求1所述的一种滑动车轴半挂车，其特征在于：所述车身总成(1)包括外梁总成(101)，所述外梁总成(101)的底部固定连接有第一小横梁(102)，所述第一小横梁(102)的两侧均固定连接有内梁总成(103)。3.根据权利要求1所述的一种滑动车轴半挂车，其特征在于：所述鹅颈车头(2)包括鹅颈梁(21)，且鹅颈梁(21)的数量为两个，所述鹅颈梁(21)的一侧固定连接有连接梁(22)。4.根据权利要求3所述的一种滑动车轴半挂车，其特征在于：所述鹅颈梁(21)的底部固定连接有工具箱(23)，所述工具箱(23)的顶部固定连接有牵引销总成(24)，两个所述鹅颈梁(21)相对的一侧之间固定连接有减震盖板(25)。5.根据权利要求2所述的一种滑动车轴半挂车，其特征在于：两个所述连接梁(22)相对的一侧之间固定连接有液压油箱(26)，且液压油箱(26)的一侧固定连接有液压控制阀(27)。6.根据权利要求3所述的一种滑动车轴半挂车，其特征在于：两个所述鹅颈梁(21)相对的一侧之间固定连接有第二小横梁(28)。2CN109018006A说明书1/3页一种滑动车轴半挂车技术领域[0001]本发明涉及运输车技术领域，具体为一种滑动车轴半挂车。背景技术[0002]半挂车是车轴置于车辆重心(当车辆均匀受载时)后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车，半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车、十三米仓栏和低平板半挂车等好多种类，是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具，与“单体式”汽车相比，半挂车更能够提高公路运输的综合经济效益，运输效率可提高30-50％，成本降低30-40％，油耗下降20-30％，更重要的是半挂车的使用，还能对我国物流的组织形式起到一定程度的促进作用。[0003]现有的半挂车由于自身重量的因素降低了它的装载能力，不便于长途运输特种机车和压路机等重型机械，大大降低了半挂车的实用性，同时也给工作人员增加了一定的工作轻强度。发明内容[0004]针对现有技术的不足，本发明提供了一种滑动车轴半挂车，解决了现有半挂车装载能力不强以及不方便进行装卸货物的问题。[0005]为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种滑动车轴半挂车，包括车身总成和鹅颈车头，所述车身总成的顶部固定连接有车身木板，所述车身总成的底部从左至右依次固定连接有空气悬挂总成、轮毅总成和滑座总成，所述鹅颈车头的正面固定连接有摇把，所述鹅颈车头的底部固定连接有提升缸总成，所述车身总成的顶部且位于车身木板的一侧固定连接有双联液压缸，所述车身总成的一侧从左至右依次固定连接有液压缸导轨和小滑座。[0006]优选的，所述车身总成包括外梁总成，所述外梁总成的底部固定连接有第一小横梁，所述第一小横梁的两侧均固定连