一种汽车配件用打孔装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109014315A(43)申请公布日2018.12.18(21)申请号201810996639.8(22)申请日2018.08.29(71)申请人浙江信基科技有限公司地址315000浙江省宁波市象山县丹东街道象山港路1111号(72)发明人赵良(74)专利代理机构重庆强大凯创专利代理事务所(普通合伙)50217代理人田敏(51)Int.Cl.B23B41/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种汽车配件用打孔装置(57)摘要本发明属于用工具或几个钻头型工具打孔的技术领域，具体涉及一种汽车配件用打孔装置，包括机架，机架上连接有长杆，长杆连接有支框，支框顶端连接有齿条，齿条啮合有第一齿轮，第一齿轮同轴连接有绕线轮，绕线轮上连接有放置配件的滑块，滑块左右两边设有挡板，滑块下方的机架上开设有出料口；支框内部设有凸轮；支框下端固定连接有竖杆，竖杆底端转动连接有钻头。本技术方案利用凸轮带动钻头进行打孔作业，解决了汽车配件人工打孔速度慢，生产效率低，不易操作和对操作人员的安全无法保障的问题，且结构简单，实用性强。CN109014315ACN109014315A权利要求书1/1页1.一种汽车配件用打孔装置，其特征在于：包括机架，所述机架上滑动连接有滑块和竖直的长杆，所述长杆下端固定连接有支框，所述支框位于滑块上方，所述滑块侧面固定连接有弹簧，所述弹簧固定连接在机架上，所述滑块上方设有若干用于阻挡汽车配件的挡板，所述挡板固定连接在机架上，所述机架上设有出料口，所述出料口位于滑块下方；所述支框顶面固定连接有齿条，所述齿条啮合有第一齿轮，所述第一齿轮转动连接在机架上，所述第一齿轮同轴连接有绕线轮，所述绕线轮上缠绕有线，所述线与滑块连接，所述机架上转动连接有用于改变线方向的导向轮；所述支框两侧分别设有两个用于限定支框的滚轮，所述滚轮转动连接在机架上；所述支框内部转动连接有凸轮，所述凸轮同轴连接有电机，所述电机固定连接在机架上，所述电机的输出轴连接有竖直方向的皮带，所述皮带连接有转轴，所述转轴同轴连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮啮合有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮同轴连接有第二齿轮；所述支框下端固定连接有竖杆，所述竖杆底端可拆卸连接有钻头，所述钻头同轴连接有第三齿轮，所述第二齿轮能够与第三齿轮啮合。2.根据权利要求1所述的一种汽车配件用打孔装置，其特征在于：所述挡板有两个，两个所述挡板沿出料口对称设置。3.根据权利要求2所述的一种汽车配件用打孔装置，其特征在于：所述滑块顶面覆盖有海绵。4.根据权利要求3所述的一种汽车配件用打孔装置，其特征在于：所述钻头螺纹连接在竖杆底端。5.根据权利要求4所述的一种汽车配件用打孔装置，其特征在于：所述出料口下方设有配件收集箱。6.根据权利要求5所述的一种汽车配件用打孔装置，其特征在于：所述线为钢丝线。2CN109014315A说明书1/3页一种汽车配件用打孔装置技术领域[0001]本发明属于用工具或几个钻头型工具打孔的技术领域。背景技术[0002]随着我国国民经济的高速发展，国民的汽车保有量也越来越多。众所周知，汽车上有很多配件，例如齿轮，这些配件在使用的时候有很多是需要打孔，传统的打孔方式是人工找准位置后通过打孔器进行打孔，这种传统的打孔方式打孔速度慢，生产效率低，并且操作人员在操作的时候很容易砸伤自己，在打一些有特殊要求的孔时，工作人员一般掌握不好力度，很容易将孔打坏，影响配件的质量，同时也非常的不方便。发明内容[0003]本发明意在提供一种汽车配件用打孔装置，以解决现有技术中汽车配件人工打孔速度慢，生产效率低，不易操作和对操作人员的安全无法保障的问题。[0004]为了达到上述目的，本发明的基础方案提供了一种汽车配件用打孔装置，包括机架，所述机架上滑动连接有滑块和竖直的长杆，所述长杆下端固定连接有支框，所述支框位于滑块上方，所述滑块侧面固定连接有弹簧，所述弹簧固定连接在机架上，所述滑块上方设有若干挡板，所述挡板固定连接在机架上，所述机架上设有出料口，所述出料口位于滑块下方；所述支框顶面固定连接有齿条，所述齿条啮合有第一齿轮，所述第一齿轮转动连接在机架上，所述第一齿轮同轴连接有绕线轮，所述绕线轮上缠绕有线，所述线与滑块之间设有用于改变线方向的导向轮，所述导向轮转动连接在机架上；所述支框两侧分别设有两个用于限定支框的滚轮，所述滚轮转动连接在机架上；所述支框内部转动连接有凸轮，所述凸轮同轴连接有电机，所述电机固定连接在机架上，所述电机的输出轴连接有竖直方向的皮带，所述皮带连接有转轴，所述转轴同轴连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮啮合有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮同轴连接有第二齿轮；所述支框下端固定连接有竖杆，所述竖杆