一种具有隔热装置的排气管和发动机.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109026318A(43)申请公布日2018.12.18(21)申请号201811156847.3(22)申请日2018.09.30(71)申请人潍柴动力股份有限公司地址261001山东省潍坊市高新技术产业开发区福寿东街197号甲(72)发明人秦伟张洋洋董方龙侯斌(74)专利代理机构北京集佳知识产权代理有限公司11227代理人徐丽李海建(51)Int.Cl.F01N13/08(2010.01)F01N13/14(2010.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种具有隔热装置的排气管和发动机(57)摘要本发明公开了一种具有隔热装置的排气管，包括排气管本体，还包括套设在排气管本体外侧的水套，水套与排气管本体的外壁之间具有间隙。将水套与排气管本体之间设置间隙，不仅可以保证外露表面的温度可以满足法规需求，还可使水套与排气管本体为两个相对独立的结构，水套与排气管本体不直接接触，缓解了水套与排气管本体因直接接触而带走的热量太多的问题，解决了增压器涡轮能量不足的情况，降低了对于高性能的游艇用发动机，增压器匹配和选型的困难。本发明还公开了一种具有上述具有隔热装置的排气管的发动机。CN109026318ACN109026318A权利要求书1/1页1.一种具有隔热装置的排气管，包括排气管本体(1)，其特征在于，还包括套设在所述排气管本体(1)外侧的水套(2)，所述水套(2)与所述排气管本体(1)的外壁之间具有间隙。2.根据权利要求1所述的排气管，其特征在于，所述水套(2)为U型环结构。3.根据权利要求1所述的排气管，其特征在于，所述水套(2)为多段直管道依次连接形成的C型环结构。4.一种发动机，包括排气管和缸盖，其特征在于，所述排气管为如权利要求1-3任一项所述的具有隔热装置的排气管。5.根据权利要求4所述的发动机，其特征在于，所述排气管的水套(2)的入口与所述缸盖的冷却液的排出口密封连通，所述水套(2)的出口连接水泵。6.根据权利要求5所述的发动机，其特征在于，所述水套(2)的入口处设置有用于与所述缸盖的排出口密封连接的密封圈(8)。7.根据权利要求5所述的发动机，其特征在于，所述水套(2)的底部固定在所述缸盖上。8.根据权利要求5所述的发动机，其特征在于，所述水套(2)的顶端通过水套支架(6)固定在所述缸盖上。9.根据权利要求5所述的发动机，其特征在于，所述缸盖的排出口位于所述排气管的排气端一侧。2CN109026318A说明书1/3页一种具有隔热装置的排气管和发动机技术领域[0001]本发明涉及发动机技术领域，特别涉及一种具有隔热装置的排气管和具有该排气管的发动机。背景技术[0002]对于船用发动机来说，为了降低船舱温度，同时考虑操作者的安全，法规要求对于外露表面达到220℃以上的部件必须增加防护装置。[0003]目前常用的隔热的方式，如在排气管外围包裹一层很厚的隔热层，以实现隔热，但是，如此设置，既不美观也对周围零部件的布置造成很大的困难。此外，还可在排气管的周围铸造一层水套，使水套与排气管之间形成水腔，冷却水从水腔经过，直接冷却排气管，排气管和水套整体铸造而成。但是，由于水套和排气管是铸造在一体的，水腔与排气管直接接触，发动机工作时水套带走的热量太多，造成增压器涡轮能量不足，特别对于高性能的游艇用发动机，增压器匹配和选型非常困难。[0004]因此，如何提供一种具有隔热装置的排气管，以降低排气管的温降，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。发明内容[0005]有鉴于此，本发明的目的在于提供一种具有隔热装置的排气管，以降低排气管的温降。此外，本发明的另一目的在于提供一种具有上述具有隔热装置的排气管的发动机。[0006]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：[0007]一种具有隔热装置的排气管，包括排气管本体，其还包括套设在所述排气管本体外侧的水套，所述水套与所述排气管本体的外壁之间具有间隙。[0008]优选的，上述的排气管中，所述水套为U型环结构。[0009]优选的，上述的排气管中，所述水套为多段直管道依次连接形成的C型环结构。[0010]一种发动机，包括排气管和缸盖，其中，所述排气管为上述任一项所述的具有隔热装置的排气管。[0011]优选的，上述的发动机中，所述排气管的水套的入口与所述缸盖的冷却液的排出口密封连通，所述水套的出口连接水泵。[0012]优选的，上述的发动机中，所述水套的入口处设置有用于与所述缸盖的排出口密封连接的密封圈。[0013]优选的，上述的发动机中，所述水套的底部固定在所述缸盖上。[0014]优选的，上述的发动机中，所述水套的顶端通过水套支架固定在所述缸盖上。[0015]优选的，上述的发动机中，所述缸盖的排出口位于所述排气