水陆两栖消防车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109017179A(43)申请公布日2018.12.18(21)申请号201810865063.1(22)申请日2018.08.01(71)申请人浙江睦田消防科技开发有限公司地址311100浙江省杭州市余杭区余杭经济技术开发区顺风路536号1幢(72)发明人赵以恒葛峰姜红红(74)专利代理机构厦门福贝知识产权代理事务所(普通合伙)35235代理人郝学江(51)Int.Cl.B60F3/00(2006.01)A62C27/00(2006.01)A62C29/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称水陆两栖消防车(57)摘要本发明公开了一种水陆两栖消防车，包括底盘和设置于所述底盘上的螺旋桨、螺旋桨驱动机构、水陆两用驾驶室、电机、车轮、车辆传动轴和电控装置；所述底盘为船体结构，由船用钢板制成；所述电控装置分别与所述水陆两用驾驶室、所述螺旋桨驱动机构和所述电机相连接；所述螺旋桨驱动机构用于当消防车位于水中时，驱动所述螺旋桨进行旋转，从而为消防车提供推力，带动消防车在水中行驶；所述电机用于当消防车位于陆地时，通过所述车辆传动轴带动所述车轮运动，从而带动消防车在陆地行驶。本发明的水陆两栖消防车设计科学合理，底盘采用船用钢板制成，可实现水陆两栖的功能，适应多种工况环境，具有良好的推广使用价值，实用性强。CN109017179ACN109017179A权利要求书1/1页1.一种水陆两栖消防车，其特征在于，包括底盘和设置于所述底盘上的螺旋桨、螺旋桨驱动机构、水陆两用驾驶室、电机、车轮、车辆传动轴和电控装置；所述底盘为船体结构，由船用钢板制成；所述电控装置分别与所述水陆两用驾驶室、所述螺旋桨驱动机构和所述电机相连接；所述螺旋桨驱动机构用于当消防车位于水中时，驱动所述螺旋桨进行旋转，从而为消防车提供推力，带动消防车在水中行驶；所述电机用于当消防车位于陆地时，通过所述车辆传动轴带动所述车轮运动，从而带动消防车在陆地行驶。2.根据权利要求1所述的一种水陆两栖消防车，其特征在于，所述螺旋桨驱动机构为螺旋桨电机。3.根据权利要求1所述的一种水陆两栖消防车，其特征在于，所述水陆两用驾驶室设有螺旋桨电机启动按钮、车辆动力转换档杆、螺旋桨电机转换档杆、显示屏、多功能方向盘、车门和座椅。4.根据权利要求3所述的一种水陆两栖消防车，其特征在于，所述多功能方向盘上设有螺旋桨左转按键和螺旋桨右转按键。5.根据权利要求1所述的一种水陆两栖消防车，其特征在于，还包括车箱、高压消防炮装置和消防云梯装置，所述车箱由车箱板制成，并且所述车箱的后部设有后车门，所述高压消防炮装置和所述消防云梯装置设置于所述车箱的顶部。6.根据权利要求1所述的一种水陆两栖消防车，其特征在于，所述水陆两用驾驶室的顶部设有警灯，所述水陆两用驾驶室的侧面设有后视镜。7.根据权利要求1所述的一种水陆两栖消防车，其特征在于，还包括设于车头的车辆保险杠和车辆机盖，所述电控装置位于所述车辆机盖内。2CN109017179A说明书1/3页水陆两栖消防车技术领域[0001]本发明涉及消防设备技术领域，具体涉及一种水陆两栖消防车。背景技术[0002]目前，消防车的主要功能为运送消防员和消防工具，并具备水箱、水炮及灭火功能，消防车在我国承担着光荣的传统使命，无论是地震、洪水、台风、火灾、消防车都挺身而出，在城市建设方面已为消防车预留了专用通道，但现代社会飞速发展，灾情的特点已随之变化，而现有的消防车功能单一，体积庞大，功能缺陷，很多地域现有消防车很难到达，比如狭窄的巷子，洪风来临、淹水过深的路面、地下车库、小区乡村道等，都是现有消防车很难赶往快速到达的区域。由此可见，设计一种水陆两栖消防车是亟待解决的生产问题。发明内容[0003]有鉴于此，本发明的目的在于提供一种可以在陆地和水中使用的水陆两栖消防车。[0004]为实现上述目的，本发明提供一种水陆两栖消防车，包括底盘和设置于所述底盘上的螺旋桨、螺旋桨驱动机构、水陆两用驾驶室、电机、车轮、车辆传动轴和电控装置；所述底盘为船体结构，由船用钢板制成；所述电控装置分别与所述水陆两用驾驶室、所述螺旋桨驱动机构和所述电机相连接；所述螺旋桨驱动机构用于当消防车位于水中时，驱动所述螺旋桨进行旋转，从而为消防车提供推力，带动消防车在水中行驶；所述电机用于当消防车位于陆地时，通过所述车辆传动轴带动所述车轮运动，从而带动消防车在陆地行驶。[0005]优选的，所述螺旋桨驱动机构为螺旋桨电机。[0006]优选的，所述水陆两用驾驶室设有螺旋桨电机启动按钮、车辆动力转换档杆、螺旋桨电机转换档杆、显示屏、多功能方向盘、车门和座椅。[0007]优选的，所述多功能方向盘上设有螺旋桨左转按键和螺旋桨右转