一种电动汽车驱动系统装置及其蓄电池供电系统.pdf
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一种电动汽车驱动系统装置及其蓄电池供电系统.pdf
本发明公开了一种电动汽车驱动系统装置的蓄电池供电系统,包括主控单元35、分为主驱动电池组和副驱动电池组且两者之间设置有驱动隔离模块的电池组、内部CAN总线、电池SOC模块和逆变器,轮毂电机装置和EEPROM模块,主驱动电池组分为前节组、中节组和后节组,电池组均连接有均衡模块和测量板,副驱动电池组通过二级均衡模块连接在中节组和后节组上,副驱动电池组和前节组直接连接在内部CAN总线上,中节组合后节组的测量板和内部CAN总线之间设置有运放开关模块,内部CAN总线上连接有充放电保护模块、综合采集模块和外部CAN总
一种电动汽车及其动力驱动装置.pdf
本发明公开了一种电动汽车及其动力驱动装置,包括集成在电动汽车的轮毂内的驱动电机、减速器和制动机构;驱动电机为轴向磁场的盘式电机;减速器用于将驱动电机的电机轴上的动力传递至轮毂的轮辋上;制动机构包括与轮辋固定连接的轮毂法兰、固定在轮毂法兰上的刹车片和用于与刹车片配合的制动钳,制动钳用于与电动汽车的制动执行部件连接。上述动力驱动装置,通过将驱动电机、减速器和制动机构全部集成在电动汽车的轮毂内,使得驱动电机输出的转矩仅需经过减速器即可直接传递至轮毂,避免了经历复杂的传动系统,从而减少了动力在传动系统中的损耗浪费
一种电动汽车的供电系统及充电装置.pdf
本申请提供一种电动汽车的供电系统及充电装置,所述供电系统包括:至少一重力转换装置,安装于承载车辆行驶通过的道路表面,并将车辆通过时的重力转变为驱动力;发电装置,连接所述重力转换装置,在所述重力转换装置产生的驱动力驱动下进行发电;供电装置,连接所述发电装置,在所述电动汽车行驶过程中,将产生的电能提供给所述电动汽车。本申请可更加简便的实现对电动汽车的充电,操作简单,成本低廉。
一种电动汽车供电系统及其控制方法、增程电动汽车.pdf
本发明公开了一种电动汽车供电系统及控制方法、增程电动汽车。其供电系统电池组包括多个并联电池包,车载控制器监测电池包电压并控制与汽车直流总线的接通与断开,智能控制器判断车辆运行状态并控制变速离合器接通或断开和直流电动机启动或停止,增速器Ⅰ低速轴与电动汽车轮轴连接且高速轴与变速离合器输入端连接,变速离合器输出端与增程发电机转子轴连接,直流电动机输出轴通过增速器Ⅱ与储能飞轮连接,储能飞轮与增程发电机转子轴连接。所述控制方法包括电池组及车辆运动监控、发电控制步骤。所述电动汽车包括电动汽车供电系统。智能控制器控制两
一种纯电动汽车及其轮边驱动装置.pdf
本发明涉及一种纯电动汽车及其轮边驱动装置,轮边驱动装置中第二离合器可将第一行星排和第二行星排断开,同时在第三离合器接合状态下,第一行星排将动力通过换向机构传递给轮架,向轮架输送转向所需动力,实现车辆转向;在第二离合器将第一行星排和第二行星排接合,同时第三离合器断开状态下,第一行星排将动力经第二行星排输送至轮毂,实现正常行驶,因而本发明中轮边电机既是行车动力的动力源、也是转向动力的动力源,具有一机两用的优点,从而省去了在车轮上另设转向电机的需求,减少了汽车造价,降低了成本。