立体车库升降装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109057463A(43)申请公布日2018.12.21(21)申请号201810895259.5(22)申请日2018.08.08(71)申请人盐城市晟方机械有限公司地址224043江苏省盐城市盐都区大冈镇大光路288号(72)发明人陈正方陈顺柏翟书元(74)专利代理机构南京众联专利代理有限公司32206代理人顾进(51)Int.Cl.E04H6/18(2006.01)E04H6/42(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称立体车库升降装置(57)摘要本发明提供一种立体车库升降装置。本发明包括托板，所述托板底部的两侧分别设置有两个上下行走齿轮，分别是第一上下行走齿轮、第二上下行走齿轮、第三上下行走齿轮、第四上下行走齿轮，每个所述的上下行走齿轮与一个齿条啮合，每个所述的齿条安装在一个立柱上，四个所述的上下行走齿轮连接同步驱动装置，所述同步驱动装置设置在所述托板底部的驱动箱里面，所述的托板的前端设置有过渡坡板。本发明升降结构稳定，并且设备结构简单，投资和占地小。CN109057463ACN109057463A权利要求书1/1页1.一种立体车库升降装置，其特征是：包括托板，所述托板底部的两侧分别设置有两个上下行走齿轮，分别是第一上下行走齿轮、第二上下行走齿轮、第三上下行走齿轮、第四上下行走齿轮，每个所述的上下行走齿轮与一个齿条啮合，每个所述的齿条安装在一个立柱上，四个所述的上下行走齿轮连接同步驱动装置，所述同步驱动装置设置在所述托板底部的驱动箱里面，所述的托板的前端设置有过渡坡板。2.根据权利要求1所述的立体车库升降装置，其特征是：四个所述的上下行走齿轮具有相同的结构参数。3.根据权利要求1所述的立体车库升降装置，其特征是：所述同步驱动装置包括双轴驱动电机，所述双轴驱动电机的两侧的两个动力输出轴分别连接第一驱动齿轮和第二驱动齿轮，所述第一驱动齿轮的一侧与所述第一上下行走齿轮啮合，另一侧与第一介齿轮啮合，所述第一介齿轮与所述第三上下行走齿轮啮合；所述的所述第二驱动齿轮的一侧与所述第二上下行走齿轮啮合，另一侧与第二介齿轮啮合，所述第二介齿轮与所述第四上下行走齿轮啮合；所述第一驱动齿轮、第二驱动齿轮、第一介齿轮、第二介齿轮具有相同的结构参数。4.根据权利要求1所述的立体车库升降装置，其特征是：所述的托板上部设置有一层防滑板。5.根据权利要求1所述的立体车库升降装置，其特征是：所述的过渡坡板的坡度不大于30°。2CN109057463A说明书1/2页立体车库升降装置[0001]技术领域：本发明涉及一种立体车库升降装置。[0002]背景技术：随着人民生活水平的不断提高，越来越多的人购买了私家车；对城市的交通和环境起着重大的影响。立体车库是车辆无处停放的问题是城市的社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果，目前立体停车库中使用的提升机构一般采用液压提升机构，亦即将液压油缸、导向轮固定在立体车库中的固定支架上，将钢丝绳的一端与液压油缸的伸缩端固定连接，钢丝绳经过导向轮导向后，钢丝绳的另一端与载车板固定，通过液压油缸的伸缩端的伸缩行程来实现载车板的上升、下降。[0003]然而，上述液压提升机构存在如下问题：由于载车板的升降高度一般在2米左右，如此需要伸缩杆较长的液压油缸才能实现，液压油缸的伸缩杆较长会导致压杆不稳，造成安全隐患；另外，虽然通过增大液压油缸的缸径来安装更粗的伸缩杆，可以使压杆趋于稳定，但是如此会增加液压提升机构制造成本，同时为了适应大尺寸的液压油缸，立体停车库的泊车钢架的尺寸也要相对应的增大，进而使得立体停车库的生产成本总体增加。发明内容：本发明的目的是针对上述存在的问题提供一种立体车库升降装置，升降结构稳定，并且设备结构简单，投资和占地小。[0004]上述的目的通过以下的技术方案实现：立体车库升降装置，包括托板，所述托板底部的两侧分别设置有两个上下行走齿轮，分别是第一上下行走齿轮、第二上下行走齿轮、第三上下行走齿轮、第四上下行走齿轮，每个所述的上下行走齿轮与一个齿条啮合，每个所述的齿条安装在一个立柱上，四个所述的上下行走齿轮连接同步驱动装置，所述同步驱动装置设置在所述托板底部的驱动箱里面，所述的托板的前端设置有过渡坡板。[0005]所述的立体车库升降装置，四个所述的上下行走齿轮具有相同的结构参数。[0006]所述的立体车库升降装置，所述同步驱动装置包括双轴驱动电机，所述双轴驱动电机的两侧的两个动力输出轴分别连接第一驱动齿轮和第二驱动齿轮，所述第一驱动齿轮的一侧与所述第一上下行走齿轮啮合，另一侧与第一介齿轮啮合，所述第一介齿轮与所述第三上下行走齿轮啮合；所述的所述第二驱动齿轮的一侧与所述第二上下行走齿轮啮合，另一侧与第二介齿轮啮