汽车同步器齿轮模压承接转盘.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109047758A(43)申请公布日2018.12.21(21)申请号201811023559.0(22)申请日2018.09.04(71)申请人浙江迅达工业科技有限公司地址325204浙江省温州市瑞安市塘下镇鲍田工业区(72)发明人王红宇(74)专利代理机构杭州赛科专利代理事务所(普通合伙)33230代理人付建中(51)Int.Cl.B22F3/03(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称汽车同步器齿轮模压承接转盘(57)摘要本发明公开了一种汽车同步器齿轮模压承接转盘，包括：模压机，该模压机设置有倾斜设置的输出滑道，从模压机输出的同步器齿轮沿着输出滑道滑落，还包括：机架；转盘支架，其固定在机架上；轴承，其外圈固定在转盘支架；转盘，其中心轴固定在轴承的内圈，输出滑道的出口接近转盘中心安装且靠近转盘但不与转盘接触，从输出滑道出口滑落的同步器齿轮能落到转盘上，同步器齿轮的惯性滑落方向与转盘的转向相同；减速电机，其壳体固定在机架上、转轴与转盘的中心轴固定。还包括二级缓冲装置。本发明具有结构合理、成本低、无冲力无碰撞、确保产品无损的有益效果。CN109047758ACN109047758A权利要求书1/1页1.一种汽车同步器齿轮模压承接转盘，包括：模压机，该模压机设置有倾斜设置的输出滑道（1），从模压机输出的同步器齿轮（4）沿着输出滑道（1）滑落，其特征是，还包括：机架（28）；转盘支架（27），其固定在机架（28）上；轴承（26），其外圈固定在转盘支架（27）；转盘（22），其中心轴（25）固定在轴承（26）的内圈，输出滑道（1）的出口接近转盘（22）中心（221）安装且靠近转盘（22）但不与转盘（22）接触，从输出滑道（1）出口滑落的同步器齿轮（4）能落到转盘（22）上，同步器齿轮（4）的惯性滑落方向与转盘（22）的转向相同；减速电机（24），其壳体固定在机架（28）上、转轴与转盘（22）的中心轴（25）固定。2.如权利要求1所述的一种汽车同步器齿轮模压承接转盘，其特征是，还包括：围圈（21），其经围圈支架（23）固定在机架（28）上，围圈（21）套装在所述转盘（22）外；缓冲支架（32），其固定在围圈（21）上方，所述的输出滑道（1）出口与缓冲支架（32）固定；第一缓冲块（33），其与缓冲支架（32）固定，第一缓冲块（33）接近所述的转盘（22）表面安装且不与转盘（22）接触，第一缓冲块（33）套装有弹性套，从输出滑道（1）出口输出的同步器齿轮（4）落到转盘（22）上后经第一缓冲块（33）阻挡能改变同步器齿轮（4）在转盘（22）中的半径位置，使该半径位置变大。3.如权利要求2所述的一种汽车同步器齿轮模压承接转盘，其特征是，还包括：第二缓冲块（31），其与缓冲支架（32）固定，第二缓冲块（31）接近所述的转盘（22）表面安装且不与转盘（22）接触，第二缓冲块（31）套装有弹性套，所述的同步器齿轮（4）经第一缓冲块（33）改变半径位置后，再经第二缓冲块（31）阻挡，进一步改变在转盘（22）中的半径位置，使该半径位置进一步变大，接近转盘（22）的边缘。4.如权利要求3所述的一种汽车同步器齿轮模压承接转盘，其特征是，所述围圈（21）设置有围圈出口（211），经所述第二缓冲块（31）阻挡改变半径后，人工能将同步器齿轮（4）从围圈出口（211）输出。5.如权利要求3所述的一种汽车同步器齿轮模压承接转盘，其特征是，所述第一缓冲块（33）为圆弧块。6.如权利要求3所述的一种汽车同步器齿轮模压承接转盘，其特征是，所述第二缓冲块（31）为圆弧块。2CN109047758A说明书1/3页汽车同步器齿轮模压承接转盘[0001]技术领域[0002]本发明涉及一种汽车同步器齿轮模压承接转盘。[0003]背景技术[0004]汽车同步器齿轮加工过程中，前道工序是将金属粉末装入模具用大压力压床挤压成型，此时，成型的汽车同步器齿轮非常松散，非常容易碰撞后破碎，需要将其运输到高温炉中高温熔合，使得内部结构从松散型变为紧密型，大压力压床体积大，其出模位置高，要将同步器齿轮无冲击输出，需要有专用设备来承接。[0005]发明内容[0006]本发明根据以上不足，提供了一种汽车同步器齿轮模压承接转盘，能将同步器齿轮无碰撞、无冲击的输出。[0007]本发明的技术方案是：一种汽车同步器齿轮模压承接转盘，包括：模压机，该模压机设置有倾斜设置的输出滑道，从模压机输出的同步器齿轮沿着输出滑道滑落，还包括：机架；转盘支架，其固定在机架上；轴承，其外圈固定在转盘支架；转盘，其中心轴固定在轴承的内圈，输出滑道的出口接近转盘中心安装且靠近转盘但不与转盘接触，从输出滑道出口滑落的同步器齿轮能