减速箱传动分离机构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109058316A(43)申请公布日2018.12.21(21)申请号201811096675.5(22)申请日2018.09.19(71)申请人浙江联宜电机有限公司地址322118浙江省金华市横店电子工业园工业大道196号(72)发明人王锋(74)专利代理机构杭州斯可睿专利事务所有限公司33241代理人林君勇(51)Int.Cl.F16D11/00(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图6页(54)发明名称减速箱传动分离机构(57)摘要本发明的目的是提供一种能实现减速箱传动失效，以便于电动轮椅在电机断电情况下被推动的减速箱传动分离机构。为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：一种减速箱传动分离机构，包括箱体，所述箱体内设有第一轴和第二轴，所述第一轴上套设有联动齿轮、转动块、活动块和固定块，所述联动齿轮用于第一轴与第二轴的联动，所述联动齿轮为齿轮传动组件或蜗轮蜗杆传动组件或齿轮蜗杆传动组件中的传动部件，所述第一轴包括联动段和配合段，所述联动齿轮可转动套设在配合段上，所述活动块设在联动段上，且活动块能沿联动段轴向移动。CN109058316ACN109058316A权利要求书1/1页1.一种减速箱传动分离机构，其特征在于包括箱体，所述箱体内设有第一轴和第二轴，所述第一轴上套设有联动齿轮、转动块、活动块和固定块，所述联动齿轮用于第一轴与第二轴的联动，所述联动齿轮为齿轮传动组件或蜗轮蜗杆传动组件或齿轮蜗杆传动组件中的传动部件，所述第一轴包括联动段和配合段，所述联动齿轮可转动套设在配合段上，所述活动块设在联动段上，且活动块能沿联动段轴向移动，所述活动块一端形成有联动部，所述联动部外缘位于所述活动块外缘周向外侧，所述联动部轴向面上与联动齿轮形成有相互配合的联动凸起和联动槽，所述联动槽沿第一轴的轴线平行线设置，所述活动块另一端形成有限位部，所述限位部外缘位于活动块外缘周向外侧，所述转动块套设在所述活动块上并位于限位部与联动部之间，所述固定块套设在活动块外并与箱体固定，且固定块形成有前后贯穿以对转动块让位的第一通槽，所述固定块远离联动齿轮的轴向面上形成有若干第一凸起和若干第二凸起，第一凸起和第二凸起交替设置并围成圆形，所述第一凸起的轴向厚度沿顺时针转动方向越来越厚，所述第一凸起的顺时针转动方向端的轴向面位于第二凸起的轴向面前侧，所述第一凸起的逆时针转动方向端的轴向面位于第二凸起的轴向面后侧，所述转动块上形成有转动凸起，当转动块转动以使转动凸起位于第一凸起的逆时针转动方向端，活动块与联动齿轮联动；当转动块转动以使转动凸起位于第一凸起的顺时针转动方向端侧，所述活动块沿第一轴向远离联动齿轮的一侧移动并使联动凸起脱离联动槽。2.根据权利要求1所述的减速箱传动分离机构，其特征在于所述第一轴上套设有弹簧，所述弹簧的一端与转动块固定，所述弹簧的另一端与箱体固定。3.根据权利要求1所述的减速箱传动分离机构，其特征在于所述第二凸起的轴向端面与第一凸起的顺时针转动方向端间形成有定位槽，所述定位槽槽壁具有与第二凸起轴向面相接的坡形结构，所述第二凸起偏离定位槽的各处轴向厚度相同。4.根据权利要求1所述的减速箱传动分离机构，其特征在于所述配合段的径向截面外缘呈圆形或圆缺形，所述联动齿轮内缘呈圆形。5.根据权利要求1所述的减速箱传动分离机构，其特征在于所述联动段的径向截面为正多边形，所述活动块内缘形状与所述第一轴联动段周向外缘形状相同；或所述联动段上设有键，所述活动块形成有用于配合所述键的键槽，所述键槽的轴向长度大于键的长度。6.根据权利要求1所述的减速箱传动分离机构，其特征在于所述转动块上设有手柄，所述手柄延伸至箱体外侧。7.根据权利要求2所述的减速箱传动分离机构，其特征在于所述转动块包括主动转动块和被动转动块，所述被动转动块被限制在限位部与联动部之间，所述被动转动块包括转动块一段和转动块二段，所述转动凸起设置在转动块二段上，转动块二段外径大于转动块一段外径，所述主动转动块具有沿第一轴前后贯穿的第二通槽，所述主动转动块套设在转动块一段上，所述主动转动块被限制在弹簧与转动块二段之间，所述主动转动块的轴向端面与转动块二段的轴向端面间设有相互配合的棘轮机构。8.根据权利要求1所述的减速箱传动分离机构，其特征在于所述转动凸起呈圆柱状，所述转动凸起的弧面与所述第一凸起轴向面或第二凸起轴向面接触。9.根据权利要求1所述的减速箱传动分离机构，其特征在于所述限位部与活动块分体设置，所述限位部呈环形，所述活动块远离联动齿轮的一端上固定有卡簧，所述限位部被限制在卡簧与转动块远离联动齿轮的轴向面之间。2CN109058316A说明书1/4页减速箱传动分离机构技术领域[0001]本发明涉及减速箱，具体涉及