一种倒档传动机构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109058400A(43)申请公布日2018.12.21(21)申请号201811286133.4(22)申请日2018.10.31(71)申请人安徽江淮汽车集团股份有限公司地址230601安徽省合肥市桃花工业园始信路669号(72)发明人施超王涛王志强杨标赖燕斌焦红莲程建羊(74)专利代理机构北京维澳专利代理有限公司11252代理人牛艺文周放(51)Int.Cl.F16H3/32(2006.01)F16H63/32(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图3页(54)发明名称一种倒档传动机构(57)摘要本发明公开了一种倒档传动机构，包括输入转动组件、输出转动组件和倒档传动组件；输入转动组件与倒档传动组件传动连接；倒档传动组件包括倒档轴和滑动齿轮；倒档轴与输入转动组件连接；倒档轴上设有花键部，滑动齿轮安装在花键部上，滑动齿轮与花键部滑动配合连接，且滑动齿轮的滑动方向与倒档轴的中轴线的延伸方向一致；滑动齿轮具有两种工作状态：第一工作状态下，滑动齿轮与输出转动组件传动连接；第二工作状态下，滑动齿轮与输出转动组件连接断开。本公开能够提高倒档挂档的可靠性。CN109058400ACN109058400A权利要求书1/2页1.一种倒档传动机构，其特征在于，包括输入转动组件、输出转动组件和倒档传动组件；所述输入转动组件与所述倒档传动组件传动连接；所述倒档传动组件包括倒档轴和滑动齿轮；所述倒档轴与所述输入转动组件连接；所述倒档轴上设有花键部，所述滑动齿轮安装在所述花键部上，所述滑动齿轮与所述花键部滑动配合连接，且所述滑动齿轮的滑动方向与所述倒档轴的中轴线的延伸方向一致；所述滑动齿轮具有两种工作状态：第一工作状态下，所述滑动齿轮与所述输出转动组件传动连接；第二工作状态下，所述滑动齿轮与所述输出转动组件连接断开。2.根据权利要求1所述的倒档传动机构，其特征在于，所述输入转动组件包括输入轴和倒档输入齿轮；所述倒档输入齿轮安装在所述输入轴上；所述倒档传动组件还包括常啮合齿轮；所述常啮合齿轮安装在所述倒档轴上；所述倒档输入齿轮与所述常啮合齿轮啮合。3.根据权利要求2所述的倒档传动机构，其特征在于，所述常啮合齿轮的齿数与所述滑动齿轮的齿数相等。4.根据权利要求2所述的倒档传动机构，其特征在于，所述倒档输入齿轮和所述常啮合齿轮均为斜齿轮。5.根据权利要求1所述的倒档传动机构，其特征在于，所述输出转动组件包括输出轴和1/2档同步器齿套；所述1/2档同步器齿套与所述输出轴传动连接；当所述滑动齿轮处于第一工作状态时，所述滑动齿轮与所述1/2档同步器齿套啮合。6.根据权利要求1所述的倒档传动机构，其特征在于，所述倒档传动机构还包括拨叉组件；所述拨叉组件包括倒档拨叉；所述倒档传动组件还包括花键套；所述花键套与所述花键部滑动配合连接，所述滑动齿轮安装在所述花键套上；所述倒档拨叉的中部与变速箱壳体转动连接，所述倒档拨叉的一端设有卡槽；所述倒档拨叉的另一端与所述花键套连接；所述倒档拨叉被设置为用于驱动所述滑动齿轮沿所述倒档轴的轴线方向滑动。7.根据权利要求6所述的倒档传动机构，其特征在于，所述花键套上设有拨叉槽，所述拨叉槽的直径小于所述花键套的剩余部位的直径；所述倒档拨叉靠近所述花键套的一端设有卡口，所述卡口面对所述拨叉槽，且所述卡口的内壁与所述拨叉槽之间具有间隙。8.根据权利要求6所述的倒档传动机构，其特征在于，所述拨叉组件还包括销轴和套筒；所述销轴固定安装在变速箱壳体内，所述套筒套设在所述销轴上，所述套筒与所述销轴转动连接；所述倒档拨叉与所述套筒连接。9.根据权利要求8所述的倒档传动机构，其特征在于，所述拨叉组件还包括限位挡片，所述限位挡片安装在所述销轴的一端。2CN109058400A权利要求书2/2页10.根据权利要求1-9任一项所述的倒档传动机构，其特征在于，所述花键部的两端均设有限位卡环。3CN109058400A说明书1/5页一种倒档传动机构技术领域[0001]本发明涉及变速器技术领域，特别是一种倒档传动机构。背景技术[0002]手动变速箱因传动效率高、可靠性强、维护成本较低等优势，被广泛运用在汽车传动系统设计中。手动变速中的倒档传动机构，主要分为可滑动齿轮和带同步器两种结构。[0003]倒档齿轮是通过倒档拨叉机构，将齿轮滑入输入轴齿轮与输出轴同步器齿套之间。动力由输入轴齿轮与倒档齿轮啮合，同时倒档齿轮与1/2档同步器齿套相啮合，再通过1/档同步器的花键鼓传递到输出轴，达到齿轮反向旋转的目的。[0004]倒档齿轮需同时与输入轴、输出轴齿轮相啮合。若各齿轮存在转速差，啮合过程阻力则较大，从而出现挂不上档的问题。[0005]如何避免变速箱出现倒档挂不上档的问题，是本领域亟待解决