涡轮机排气壳体及其制造方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109070258A(43)申请公布日2018.12.21(21)申请号201780029267.5格雷戈里·高萨罗西恩-普利略纪尧(22)申请日2017.05.15姆·谢维帕特里克·苏塔那盖伊·维伊勒方德(30)优先权数据16547342016.05.26FR(74)专利代理机构北京派特恩知识产权代理有限公司11270(85)PCT国际申请进入国家阶段日代理人孟媛姚开丽2018.11.12(51)Int.Cl.(86)PCT国际申请的申请数据B23K15/00(2006.01)PCT/FR2017/0511672017.05.15B23K31/02(2006.01)(87)PCT国际申请的公布数据B64D29/06(2006.01)WO2017/203126FR2017.11.30F01D9/04(2006.01)F01D25/16(2006.01)(71)申请人赛峰飞机发动机公司F01D25/24(2006.01)地址法国巴黎B23K101/00(2006.01)(72)发明人伯努瓦·阿热米罗·马蒂厄·德布雷多米尼克·米歇尔·富凯权利要求书1页说明书4页附图6页(54)发明名称涡轮机排气壳体及其制造方法(57)摘要本申请描述了一种用于涡轮机的壳体(10)，特别是排气壳体，包括具有旋转轴线(A)的内毂(14)和围绕毂(14)延伸的外环形套圈(16)，所述套圈(16)构造成与毂(14)一起限定出用于气流的环形流动路径并且通过臂(20a，20b)刚性地连接到毂，毂(14)在一纵向端部处包括有齿的环形凸缘，该有齿的环形凸缘包括围绕所述轴线间隔分布并通过中空部分彼此间隔开的实心部分。毂(14)通过焊接多个角形毂扇部(14’)而被组装产生，该多个角形毂扇部围绕所述轴线端对端地周向布置，每个毂扇部(14’)通过纵向焊缝(30)连接到相邻的毂扇部(14’)，该纵向焊缝基本上在毂(14)的整个轴向范围上延伸并且基本上与所述凸缘的中空部分轴向对齐。CN109070258ACN109070258A权利要求书1/1页1.用于涡轮机的壳体(10)，尤其是排气壳体，包括具有旋转轴线(A)的内毂(14)和围绕所述毂延伸的外环形套圈(16)，所述套圈构造成与所述毂一起限定出用于气流的环形流动路径(18)并且通过臂(20)刚性地连接到所述毂，所述毂在纵向端部处包括有齿的环形凸缘(22)，所述有齿的环形凸缘包括围绕所述轴线规则地分布并通过中空部分(22c2)彼此间隔开的实心部分(22c1)，其特征在于，所述毂通过焊接多个角形毂扇部而被组装产生，所述多个角形毂扇部围绕所述轴线端对端地周向布置，每个扇部通过纵向焊缝(30)连接到相邻的毂扇部，所述纵向焊缝基本上在所述毂的整个轴向范围上延伸，并且基本上与所述凸缘的中空部分轴向对齐。2.根据前一项权利要求所述的壳体(10)，其中，所述毂扇部(14’)的数量等于所述壳体的臂(20)的数量。3.根据前一项权利要求所述的壳体(10)，其中，每个毂扇部(14’)和所述臂中的一个的径向内部部分(20a)最初由一个单独的部件形成。4.根据前一项权利要求所述的壳体(10)，其中，每个臂的径向内部部分(20a)基本上位于两个相邻的实心部分之间。5.根据前述权利要求中的一项所述的壳体(10)，其中，每个臂(20)包括上表面(36)和下表面(37)，每个焊缝在第一臂的上表面和相邻的第二臂的下表面之间延伸并且相比所述第一臂的上表面更靠近所述第二臂的下表面。6.根据前述权利要求中的一项所述的壳体(10)，其中，所述中空部分(22c2)各自包括中间边缘(38)，所述中间边缘基本上是直线的并且与以所述轴线(A)为中心的圆周相切。7.根据前述权利要求中的一项所述的壳体(10)，其中，所述臂(20)延伸到基本上与以所述轴线(A)为中心的圆周相切的平面中。8.涡轮机，尤其是飞行器的涡轮机，所述涡轮机包括至少一个根据前述权利要求中的一项所述的壳体。9.用于制造涡轮机的壳体(10)的方法，所述壳体尤其是排气壳体，所述壳体包括内毂(14)和围绕所述毂和旋转轴线(A)延伸的外环形套圈(16)，所述套圈构造成与所述毂一起限定出用于气流的环形流动路径(18)并且通过臂(20)刚性地连接到所述毂，所述毂在纵向端部处包括有齿的环形凸缘(22)，所述有齿的环形凸缘包括围绕所述轴线规则地分布并且通过中空部分(22c2)彼此间隔开的实心部分(22c1)，其特征在于，所述方法包括通过焊接来组装多个角形毂扇部的步骤，所述角形毂扇部围绕所述轴线端对端地周向布置，每个毂扇部通过纵向焊缝连接到相邻的毂扇部，所述纵向焊缝基本上在所述毂的整个轴向范围上延伸，并且基本上与所述凸缘的中空部分轴向对齐。10.根据前