锁车机构及锁车桩.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109050719A(43)申请公布日2018.12.21(21)申请号201810761329.8(22)申请日2018.07.12(71)申请人珠海优特物联科技有限公司地址519000广东省珠海市高新区唐家湾镇哈工大路1号1栋E301-17(72)发明人彭俊辉尹学文周子敬姜衡(51)Int.Cl.B62H3/00(2006.01)B62H5/14(2006.01)权利要求书3页说明书7页附图13页(54)发明名称锁车机构及锁车桩(57)摘要本发明提供了一种锁车机构，包括：壳体，壳体具有供车轮插入的插槽；锁定件，锁定件枢转设置在壳体内，锁定件的锁定端具有伸入到插槽内的锁定位置和退出插槽的解锁位置；锁止件，锁止件枢转设置在壳体内，锁止件能够与锁定件的操作端钩挂配合，以将锁定件锁定在锁定位置。本发明解决了现有技术中的锁车机构的结构复杂的问题。CN109050719ACN109050719A权利要求书1/3页1.一种锁车机构，其特征在于，包括：壳体（10），所述壳体（10）具有供车轮插入的插槽（11）；锁定件（20），所述锁定件（20）枢转设置在所述壳体（10）内，所述锁定件（20）的锁定端（21）具有伸入到所述插槽（11）内的锁定位置和退出所述插槽（11）的解锁位置；锁止件（30），所述锁止件（30）枢转设置在所述壳体（10）内，所述锁止件（30）能够与所述锁定件（20）的操作端（22）钩挂配合，以将所述锁定件（20）锁定在所述锁定位置。2.根据权利要求1所述的锁车机构，其特征在于，所述锁定件（20）呈U形结构，所述U形结构的两端分别为所述锁定端（21）和所述操作端（22），所述U形结构的远离所述锁定端（21）和所述操作端（22）的一端与所述壳体（10）枢转连接。3.根据权利要求2所述的锁车机构，其特征在于，所述锁定件（20）的枢转中心位于所述插槽（11）的一侧，所述锁定端（21）所在的节段相对于所述操作端（22）所在的节段靠近所述插槽（11）的槽口设置，且所述操作端（22）所在的节段的一部分始终位于所述插槽（11）内。4.根据权利要求1所述的锁车机构，其特征在于，所述锁止件（30）靠近所述锁定件（20）的一端具有卡钩（31），所述锁定件（20）位于所述锁定位置时，所述卡钩（31）能够勾住所述操作端（22），以锁定所述锁定件（20）。5.根据权利要求4所述的锁车机构，其特征在于，所述锁车机构还包括锁止件复位件（32），所述锁止件复位件（32）与所述锁止件（30）抵接，以为所述锁止件（30）提供勾住所述操作端（22）的复位力。6.根据权利要求1至5中任一项所述的锁车机构，其特征在于，所述锁车机构还包括驱动部（40），所述驱动部（40）与所述锁止件（30）和/或所述锁定件（20）驱动连接，以驱动所述锁定件（20）在所述锁定位置和所述解锁位置之间切换。7.根据权利要求6所述的锁车机构，其特征在于，所述锁车机构还包括传动组件（50），所述驱动部（40）通过所述传动组件（50）与所述锁止件（30）和/或所述锁定件（20）驱动连接。8.根据权利要求7所述的锁车机构，其特征在于，所述传动组件（50）包括拨块（51），所述拨块（51）与所述驱动部（40）的输出端驱动连接，所述驱动部（40）驱动所述拨块（51）转动时，所述拨块（51）带动所述锁止件（30）远离所述锁定件（20）的一端运动，所述锁止件（30）转动，以使所述锁止件（30）与所述锁定件（20）脱离。9.根据权利要求8所述的锁车机构，其特征在于，所述锁车机构还包括锁定件复位件（60），所述锁定件复位件（60）与所述锁定件（20）抵接，以为所述锁定件（20）提供由所述锁定位置切换至所述解锁位置的复位力。10.根据权利要求8所述的锁车机构，其特征在于，所述传动组件（50）还包括：滑板（52），所述滑板（52）滑动设置在所述壳体（10）内，且与所述拨块（51）和所述锁止件（30）均连接，所述驱动部（40）驱动所述拨块（51）转动时，所述拨块（51）带动所述滑板（52）向第一方向滑动，所述滑板（52）带动所述锁止件（30）转动，以使所述锁止件（30）与所述锁定件（20）脱离；拨叉（53），所述拨叉（53）与所述壳体（10）枢转连接，所述拨叉（53）的一端与所述锁定件（20）连接，另一端与所述滑板（52）抵接，当所述滑板（52）向与所述第一方向相反的第二方向滑动时，所述滑板（52）能够带动所述拨叉（53）转动，所述拨叉（53）带动所述锁定件2CN109050719A权利要求书2/3页（20）由所述解锁位置切换至所述锁定位置。11.根据权利要求10所述的锁车机构，其特征在于，所述拨块（51）具有与所述驱动部（40）的旋转中