一种高稳定性的汽车工装用夹具.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109079542A(43)申请公布日2018.12.25(21)申请号201810968780.7(22)申请日2018.08.23(71)申请人南京六和普什机械有限公司地址211151江苏省南京市空港工业园将军南路661号(72)发明人印法周杰(74)专利代理机构南京禾易知识产权代理有限公司32320代理人徐莉芳(51)Int.Cl.B23Q3/08(2006.01)B23Q1/28(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图4页(54)发明名称一种高稳定性的汽车工装用夹具(57)摘要本发明公开了一种高稳定性的汽车工装用夹具，包括底板、定位立板、导向滑轨以及滑动立板，底板的板面上固定连接有定位立板，定位立板的侧壁上固定连接有两个导向滑轨，两个导向滑轨之间固定连接有连接板，导向滑轨的内部滑动连接有限位滑块，限位滑块固定连接在滑动立板的底面上，导向滑轨的表面设置有定位孔，且导向滑轨的板面上固定连接有气缸，气缸的活塞杆固定连接在承载托板的底面上；本发明提出的汽车轮毂工装夹具在底部设置承载托板，承载托板表面的轮缘限位槽对轮毂的轮缘进行限位，避免其在检测过程中偏移，且承载托板对汽车轮毂进行支撑，避免夹具拆卸后轮毂向下脱落砸伤工人。CN109079542ACN109079542A权利要求书1/2页1.一种高稳定性的汽车工装用夹具，包括底板（1）、定位立板（2）、导向滑轨（3）以及滑动立板（4），其特征在于：所述底板（1）的板面上固定连接有定位立板（2），所述定位立板（2）的侧壁上固定连接有两个导向滑轨（3），两个导向滑轨（3）之间固定连接有连接板（7），导向滑轨（3）的内部滑动连接有限位滑块（5），所述限位滑块（5）固定连接在滑动立板（4）的底面上，导向滑轨（3）的表面设置有定位孔（6），且导向滑轨（3）的板面上固定连接有气缸（8），所述气缸（8）的活塞杆固定连接在承载托板（9）的底面上，所述承载托板（9）的板面上设置有轮缘限位槽（10），承载托板（9）的一侧端面上固定连接有防脱落滑块（11），所述防脱落滑块（11）滑动连接在定位立板（2）的表面设置的升降槽（12）中，承载托板（9）的与防脱落滑块（11）所处端面相对应的端面上固定连接有围护板（13），所述围护板（13）对滑动立板（4）进行围护，定位立板（2）和滑动立板（4）相对分布的表面上均固定连接有对接筒体（14），定位立板（2）表面的对接筒体（14）内部设置有隐藏槽口（15），所述隐藏槽口（15）内部插接有套接管（16），所述套接管（16）的表面固定连接有制动件（17），所述制动件（17）滑动连接在对接筒体（14）的表面设置的导向槽（18）中，对接筒体（14）中部插接有内核管（19），所述内核管（19）与对接筒体（14）的内壁之间固定连接有连接杆，内核管（19）的内壁上设置有顶推卡件（20），且内核管（19）的内部插接有顶推杆（21），套接管（16）的内部插接有对接插杆（22），所述对接插杆（22）插接在滑动立板（4）板面设置的对接筒体（14）的内部。2.根据权利要求1所述的一种高稳定性的汽车工装用夹具，其特征在于：所述底板（1）和导向滑轨（3）的高度相同，连接板（7）的高度小于导向滑轨（3）的高度，定位立板（2）与滑动立板（4）为尺寸相等的矩形板状结构，限位滑块（5）呈“T”字形矩形柱体结构，定位孔（6）设置有两组，两组定位孔（6）分别贯穿导向滑轨（3）和限位滑块（5）的外壁设置，定位孔（6）的内部插接有止动销钉。3.根据权利要求1所述的一种高稳定性的汽车工装用夹具，其特征在于：所述承载托板（9）呈矩形板状结构，轮缘限位槽（10）处于承载托板（9）的中部，轮缘限位槽（10）呈阶梯型结构，防脱落滑块（11）呈“T”字形矩形柱体结构，防脱落滑块（11）设置有两个，两个防脱落滑块（11）关于对接筒体（14）对称分布，围护板（13）与防脱落滑块（11）关于轮缘限位槽（10）对称分布，两个围护板（13）相对的表面上嵌入安装有钢珠，钢珠与滑动立板（4）的表面接触。4.根据权利要求1所述的一种高稳定性的汽车工装用夹具，其特征在于：所述隐藏槽口（15）呈圆形柱体结构，隐藏槽口（15）设置有两组，两组隐藏槽口（15）均呈圆周形排列分布，一组套接管（16）表面的制动件（17）包括限位片、定位杆以及拉伸弹簧，限位片呈“T”字形圆弧形板状结构，定位杆贯穿限位片插接在套接管（16）表面的制动孔内，拉伸弹簧固定连接在定位杆的端面和限位片之间，另一组套接管（16）表面的制动件（17）呈“T”字形圆弧形板状结构，制动件（17）的表面设置有制动孔。5.根据权利要求1所述的一种高稳定性的汽车工装用夹具，其特征在于：所述顶推卡件（20）