电动汽车方向盘位置传感器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109141486A(43)申请公布日2019.01.04(21)申请号201811003822.X(22)申请日2018.08.30(71)申请人济宁学院地址272001山东省济宁市高新区海川路16号济宁高新区大学园(72)发明人常传忠(74)专利代理机构青岛发思特专利商标代理有限公司37212代理人卢登涛(51)Int.Cl.G01D5/347(2006.01)B62D15/02(2006.01)权利要求书1页说明书6页附图4页(54)发明名称电动汽车方向盘位置传感器(57)摘要本发明公开一种电动汽车方向盘位置传感器，属于电动汽车方向检测装置技术领域，包括：外齿小齿轮，位于位置传感器本体最内侧，外齿小齿轮套装在方向盘轴上，且可随方向盘轴同步转动；内齿大齿轮，位于外齿小齿轮的外侧，且与外齿小齿轮啮合转动联接；遮光板，联接于内齿大齿轮的外边缘且随内齿大齿轮转动；位置检测环，位于内齿大齿轮的外侧，位置检测环上左半环和右半环对称且均匀放置多个光电门，分别用于方向盘的左转位置和右转位置检测；光电门，可通过遮光板的遮挡产生相应的检测信号。能够为分布式驱动电动汽车动力管理系统提供方向盘位置信息，结构简单，算法简单，为分布式驱动电动汽车技术的研究和推广提供了一种有效的配套技术方案。CN109141486ACN109141486A权利要求书1/1页1.一种电动汽车方向盘位置传感器，包括位置传感器本体，其特征在于：所述的位置传感器本体包括：外齿小齿轮(4)，位于位置传感器本体最内侧，外齿小齿轮(4)套装在方向盘轴(3)上，且可随方向盘轴(3)同步转动；内齿大齿轮(5)，位于外齿小齿轮(4)的外侧，且与外齿小齿轮(4)啮合转动联接；内齿大齿轮(5)的齿数是外齿小齿轮(4)的三倍；遮光板(1)，联接于内齿大齿轮(5)的外边缘且随内齿大齿轮(5)同步转动；位置检测环(6)，位于内齿大齿轮(5)的外侧，位置检测环(6)上左半环和右半环对称且均匀放置多个光电门(2)，分别用于方向盘(12)的左转位置和右转位置检测；光电门(2)，放置在位置检测环(6)上，可通过遮光板(1)的遮挡产生相应的检测信号。2.根据权利要求1所述的电动汽车方向盘位置传感器，其特征在于：所述的光电门(2)包括光电发射部分(13)和光电接收部分(15)，光电发射部分(13)和光电接收部分(15)由一对光电发射和接收对管分别串联第一电阻(R1)和第二电阻(R2)构成。3.根据权利要求2所述的电动汽车方向盘位置传感器，其特征在于：所述的光电发射和接收对管分别装在一个槽型塑料架(U1)两侧，遮光板(1)从槽中间穿过时遮光，光电门(2)输出相应的位置信号。4.根据权利要求1所述的电动汽车方向盘位置传感器，其特征在于：所述的位置检测环(6)上设有检测环初始位置(16)，检测环初始位置(16)在遮光板(1)的1.5倍宽度范围内不设置光电门(2)，电动汽车直行时方向盘(12)对应位置为方向盘初始位置，遮光板(1)开始运动的位置为遮光板初始位置，检测环初始位置(16)与方向盘初始位置和遮光板初始位置正对。5.根据权利要求1所述的电动汽车方向盘位置传感器，其特征在于：所述的位置传感器本体还包括外壳(7)，外齿小齿轮(4)、内齿大齿轮(5)、遮光板(1)、光电检测元件和位置检测环(6)均封装于外壳(7)的内部，外壳(7)上设有一方向盘轴套装孔(11)，外壳(7)的外部设有引线插座(8)。6.根据权利要求5所述的电动汽车方向盘位置传感器，其特征在于：所述的外壳(7)的下方设有安装固定孔(9)，外壳(7)通过安装固定孔(9)与电动车车身固定联接，方向盘轴套装孔(11)的内侧设有外齿小齿轮轴套(10)。7.根据权利要求1所述的电动汽车方向盘位置传感器，其特征在于：所述的内齿大齿轮(5)的齿数是外齿小齿轮(4)齿数的3倍，方向盘(12)右转时，遮光板(1)右转最大转程为位置检测环(6)的右半环；方向盘(12)左转时，遮光板(1)左转最大转程为位置检测环(6)左半环。8.根据权利要求1所述的电动汽车方向盘位置传感器，其特征在于：所述的遮光板(1)在圆周方向的宽度是相邻两个光电门(2)间距的1.5倍。9.根据权利要求1所述的电动汽车方向盘位置传感器，其特征在于：还包括第一译码器和第二译码器，第一译码器和第二译码器分别连接位置检测环(6)的左半环光电门输出和右半环光电门输出。2CN109141486A说明书1/6页电动汽车方向盘位置传感器技术领域[0001]本发明涉及一种电动汽车方向盘位置传感器，属于电动汽车方向检测装置技术领域。背景技术[0002]电动汽车未来的发展方向是将电动机直接装在驱动轮上，这种电动汽车叫分布式驱动电动汽车。分布式驱