一种汽车轮毂加工用固定装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107350848A(43)申请公布日2017.11.17(21)申请号201710730355.X(22)申请日2017.08.23(71)申请人郑少华地址323913浙江省丽水市青田县腊口镇下牌坊巷8号(72)发明人郑少华(74)专利代理机构丽水创智果专利代理事务所(普通合伙)33278代理人朱琴琴(51)Int.Cl.B23Q3/06(2006.01)B25B11/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种汽车轮毂加工用固定装置(57)摘要本发明公开了一种汽车轮毂加工用固定装置，包括外壳体，所述外壳体底部的两侧均固定连接有支架脚，所述外壳体左侧的顶部固定连接有第一支撑板，所述第一支撑板顶部的左侧设置有电机，所述电机的输出轴固定连接有滚动杆，所述滚动杆的表面均套设有齿轮，所述外壳体正面右侧的顶部固定连接有固定板。本发明通过设置电机、滚动杆、齿轮、固定板、轴承、第一卡板、滑槽、滑块、第一固定块、齿轮板、第二支撑板、第二固定块和第二卡板的配合，达到了自由调节轮毂固定大小的效果，解决了传统汽车轮毂加工用固定装置不能自由调节加工尺寸的问题，提高了加工人员的工作效率，从而提高了汽车轮毂加工用固定装置的实用性。CN107350848ACN107350848A权利要求书1/1页1.一种汽车轮毂加工用固定装置，包括外壳体（1），其特征在于：所述外壳体（1）底部的两侧均固定连接有支架脚（2），所述外壳体（1）左侧的顶部固定连接有第一支撑板（3），所述第一支撑板（3）顶部的左侧设置有电机（4），所述电机（4）的输出轴固定连接有滚动杆（5），所述滚动杆（5）的表面均套设有齿轮（6），所述外壳体（1）正面右侧的顶部固定连接有固定板（7），所述固定板（7）的左侧固定连接有轴承（8），所述轴承（8）的内腔与滚动杆（5）的右侧活动连接，所述外壳体（1）内腔的底部固定连接有第一卡板（9），所述外壳体（1）内腔两侧的顶部均开设有滑槽（10），所述滑槽（10）的内腔滑动连接有滑块（11），所述滑块（11）的内侧固定连接有第一固定块（12），所述第一固定块（12）远离滑块（11）的一侧固定连接有齿轮板（13），所述齿轮板（13）的正面与齿轮（6）的背面啮合，所述齿轮板（13）的内侧固定连接有第二支撑板（14），所述第二支撑板（14）的底部固定连接有第二固定块（15），所述第二固定块（15）的底部固定连接有第二卡板（16）。2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂加工用固定装置，其特征在于：所述第一支撑板（3）顶部的左侧固定连接有第三固定块（17），所述第三固定块（17）的顶部与电机（4）的顶部固定连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂加工用固定装置，其特征在于：所述第一卡板（9）的顶部与第二卡板（16）的底部均固定连接有缓冲垫（18），所述缓冲垫（18）的内部设置有弹簧。4.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂加工用固定装置，其特征在于：所述齿轮（6）的表面设置有齿牙一，所述齿轮板（13）的表面设置有与齿牙一配合使用的齿牙二。5.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂加工用固定装置，其特征在于：所述滑槽（10）的内壁与滑块（11）的连接处设置有耐磨层。2CN107350848A说明书1/3页一种汽车轮毂加工用固定装置技术领域[0001]本发明涉及汽车零件加工技术领域，具体为一种汽车轮毂加工用固定装置。背景技术[0002]目前，伴随着汽车行业的发展，汽车走近大部分的家庭，在汽车零件生产行业中，汽车轮毂的尺寸大小不一，传统的汽车轮毂加工用固定装置，无法调节加工时固定的尺寸，给加工人员加工轮毂带来了不便，降低了加工人员的工作效率，从而降低了汽车轮毂加工用固定装置的实用性。发明内容[0003]本发明的目的在于提供一种汽车轮毂加工用固定装置，具备自由调节轮毂加工时固定大小的优点，解决了传统汽车轮毂加工用固定装置不能自由调节加工尺寸的问题。[0004]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车轮毂加工用固定装置，包括外壳体，所述外壳体底部的两侧均固定连接有支架脚，所述外壳体左侧的顶部固定连接有第一支撑板，所述第一支撑板顶部的左侧设置有电机，所述电机的输出轴固定连接有滚动杆，所述滚动杆的表面均套设有齿轮，所述外壳体正面右侧的顶部固定连接有固定板，所述固定板的左侧固定连接有轴承，所述轴承的内腔与滚动杆的右侧活动连接，所述外壳体内腔的底部固定连接有第一卡板，所述外壳体内腔两侧的顶部均开设有滑槽，所述滑槽的内腔滑动连接有滑块，所述滑块的内侧固定连接有第一固定块，所述第一固定块远离滑块的一侧固定连接有齿轮板，所述齿轮板的正面与齿轮的背面啮合，所述齿轮板的内侧固定连接有第二支撑板