用于具有多流式涡轮的排气涡轮增压器的连接阀.pdf
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用于具有多流式涡轮的排气涡轮增压器的连接阀.pdf
本发明涉及一种用于排气涡轮增压器的多流式涡轮的连接阀和/或一种具有这种连接阀的涡轮。该连接阀包括壳体和阀体,其中该阀体被布置在该壳体中以可沿着第一轴线移动。该阀体具有封闭部分,其被设计成封闭该多流式涡轮的第一蜗壳与第二蜗壳之间的连接开口。
具有涡轮增压器的用于排气引导的装置.pdf
本发明涉及一种用于尤其是商用车的内燃机的涡轮增压器组件(10)。该涡轮增压器组件(10)具有涡轮增压器(11),其中该涡轮增压器具有涡轮机壳体(20)。该涡轮增压器组件(10)还具有排气管(16)。该排气管(16)设置在该涡轮机壳体(20)的下游。该排气管(16)具有扩散器区域(22)和排气歧管区域(24)。
用于排气涡轮增压器系统的开关阀.pdf
本发明涉及用于排气涡轮增压器系统的开关阀,具体而言,一种用于排气驱动的涡轮增压器系统的开关阀包括阀主体,该阀主体限定了入口通道、出口通道以及经由多个开口与出口通道成流体连通的大致环状的蜗壳,该多个开口从蜗壳向内大致沿径向延伸。阀座靠近出口通道设置。可移动的阀部件在从阀座隔开的打开位置和与阀座接合的关闭位置之间滑动。蜗壳被绕着蜗壳的圆周延伸的外壁限制在径向外侧。入口通道在第一圆周位置处进入蜗壳。在沿直径与该第一圆周位置相对的第二圆周位置处,蜗壳具有对周向的流动显示出充分的阻碍的坝。
用于排气涡轮增压器的涡轮机.pdf
本发明涉及一种用于内燃机(10)排气涡轮增压器(22)的涡轮机,包括至少一个外壳件(56),该外壳件包括至少两个螺旋通道(58),所述至少两个螺旋通道能被内燃机(10)的排气穿流过并且具有各自的螺旋入口截面(AS),其特征在于,所述外壳件(56)容纳在一容纳室(74)中,所述容纳室是所述各螺旋通道(58)共用的并且通过所述涡轮机(54)的至少一个另外的外壳件(72)形成,内燃机(10)的排气能从该容纳室在各自的螺旋入口截面(AS)上流动到螺旋通道(58)中。
具有可变涡轮几何形状的混流式涡轮增压器.pdf
一种包括可变涡轮几何形状的涡轮增压器(10)具有一个涡轮机叶轮(24),该涡轮机叶轮具有在轴向方向上延伸的一条涡轮机旋转轴线(R1)。该涡轮增压器(10)还具有多个导向叶片(34),这些导向叶片是在一定范围的角位置之间选择性地可移动的。这些导向叶片(34)中的每个导向叶片被支撑以用于一条导向叶片旋转轴线(R2)进行枢转运动,并且每条导向叶片旋转轴线(R2)都不平行于涡轮机旋转轴线(R1)。