驻车机构及汽车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109139906A(43)申请公布日2019.01.04(21)申请号201811286108.6(22)申请日2018.10.31(71)申请人奇瑞汽车股份有限公司地址241006安徽省芜湖市经济技术开发区长春路8号(72)发明人崔丽丽叶远龙徐镜波(74)专利代理机构北京三高永信知识产权代理有限责任公司11138代理人贾敏(51)Int.Cl.F16H63/34(2006.01)权利要求书1页说明书6页附图6页(54)发明名称驻车机构及汽车(57)摘要本发明公开了一种驻车机构及汽车，属于汽车零部件技术领域。该驻车机构包括：动力源、棘爪、棘轮、驱动杆与弹性元件；棘爪中心沿轴向开设有第一通孔，驱动杆穿过第一通孔一端与动力源连接，另一端与变速器壳体连接；驱动杆包括顺次连接的第一连接杆与第二连接杆，第一连接杆与动力源连接，第二连接杆与变速器壳体连接；弹性元件套设于第二连接杆上，弹性元件一端与棘爪相抵，另一端与变速器壳体相抵；棘轮上开设有与棘爪啮合的齿槽；动力源上设置有位置传感器，位置传感器与棘爪电性连接。本发明通过棘爪沿棘轮的轴向运动，实现挂挡，避免了棘爪沿棘轮径向运动时需要采用长度较长的棘爪，简化了驻车机构结构，精简了驻车机构的空间布置。CN109139906ACN109139906A权利要求书1/1页1.一种驻车机构，其特征在于，所述驻车机构包括：动力源(1)、棘爪(2)、棘轮(3)与驱动杆(4)；所述驱动杆(4)包括顺次连接的第一连接杆(41)与第二连接杆(42)；所述第一连接杆(41)与所述动力源(1)连接，所述棘爪(2)中心沿轴向开设有第一通孔，所述棘爪(2)通过所述第一通孔套接在所述第二连接杆(42)的一端，且与所述第二连接杆(42)相固定，所述第二连接杆(42)另一端与变速器壳体(6)上的连接筒滑动连接；所述棘爪(2)与所述棘轮(3)相对平行设置，所述棘轮(3)上具有与所述棘爪(2)的齿相适配的齿槽；所述动力源(1)上设置有位置传感器，所述位置传感器与所述棘爪(2)电性连接。2.根据权利要求1所述的驻车机构，其特征在于，所述驻车机构还包括弹性元件(5)，所述弹性元件(5)套设于所述第二连接杆(42)上，所述弹性元件(5)一端与所述棘爪(2)相抵，另一端与所述变速器壳体(6)上的所述连接筒相抵。3.根据权利要求1所述的驻车机构，其特征在于，所述棘爪(2)外壁沿径向具有第二通孔(21)，所述第二连接杆(42)与所述第一连接杆(41)连接的一端具有与所述第二通孔(21)相适配的第三通孔(43)；所述第二通孔(21)与所述第三通孔(43)内设有销钉(7)；所述第二连接杆(42)与所述棘爪(2)通过所述销钉(7)连接。4.根据权利要求1所述的驻车机构，其特征在于，所述驻车机构还包括限位支架(8)；所述限位支架(8)上开设有第一限位孔与第二限位孔，所述第一限位孔与所述棘爪(2)和所述棘轮(3)啮合前的位置相对，所述第二限位孔与所述棘爪(2)和所述棘轮(3)啮合后的位置相对，所述棘爪(2)位于所述限位支架(8)上的所述第一限位孔与所述第二限位孔之间，且与所述限位支架(8)滑动连接；所述第一限位孔内设有第一限位件，所述第二限位孔内设有第二限位件，所述限位支架(8)通过所述第一限位件、所述第二限位件与所述变速器壳体(6)可拆卸连接。5.根据权利要求4所述的驻车机构，其特征在于，所述限位支架(8)上具有U型凹槽，所述U型凹槽位于所述第一限位件与所述第二限位件之间，所述棘爪(2)对应的所述齿与所述U型凹槽滑动连接。6.根据权利要求4所述的驻车机构，其特征在于，所述限位支架(8)上设置有滑动杆，所述滑动杆位于所述第一限位件与所述第二限位件之间，所述棘爪(2)与所述滑动杆滑动连接。7.根据权利要求1所述的驻车机构，其特征在于，所述第二连接杆(42)包括顺次一体连接的第一环形杆与第二环形杆，所述第一环形杆的直径小于所述第二环形杆的直径；所述第一连接杆(41)上具有与所述第一环形杆相适配的连接孔，所述连接孔的孔径大于所述第一环形杆的直径，所述第一环形杆套设于所述连接孔内；所述第三通孔(43)位于所述第二环形杆上，所述弹性元件(5)套设于所述第二环形杆上。8.根据权利要求1所述的驻车机构，其特征在于，所述动力源(1)与所述第一连接杆(41)刚性连接。9.根据权利要求1-8任一项所述的驻车机构，其特征在于，所述棘爪(2)上的所述齿为多个，所述棘轮(3)上具有与多个所述齿相适配的多个所述齿槽。10.一种汽车，其特征在于，所述汽车包括权利要求1-9任一项所述的驻车机构。2CN109139906A说明书1/6页驻车机构及汽车技术领域[0001]本发明涉及汽车制动技术领域，特别涉及