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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109177657A(43)申请公布日2019.01.11(21)申请号201811200343.7(22)申请日2018.10.16(71)申请人广州科济化学材料有限公司地址510000广东省广州市黄埔区黄埔东路3766号A栋406房(72)发明人黄丞(74)专利代理机构广州正驰知识产权代理事务所(普通合伙)44536代理人洪安鹏(51)Int.Cl.B60C7/00(2006.01)B60C1/00(2006.01)B60C7/10(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称一种浇注型聚氨酯材料免充气轮胎(57)摘要本发明涉及一种浇注型聚氨酯材料免充气轮胎,由两种不同结构、不同硬度的聚氨酯材料复合而成,包括轮胎本体和沉坑,所述轮胎本体的一侧设置有胎冠层,所述胎冠层浇注置于轮胎本体的外侧顶部周沿,所述胎冠层设置于轮胎本体的外侧,所述沉坑设置于胎冠层的外侧。该浇注型聚氨酯材料免充气轮胎该胎冠层为不发泡、全密度的聚氨酯(或CPU)弹性体材料,轮胎的胎冠与轮胎本体材质组织结构不同,占据胎顶层截面1/3至1/4面积,且胎冠不发泡体与轮胎本体发泡体在浇注过程中自动合成一整体,永不分层,从而达到胎冠耐磨、止滑、滚动阻力小、耐水解、耐酸、耐碱,轮胎本体发泡海绵层作用达到减震效果,具有双层减震效果,吸震效果接近传统的充气式轮胎。CN109177657ACN109177657A权利要求书1/1页1.一种浇注型聚氨酯材料免充气轮胎,由两种不同结构、不同硬度的聚氨酯材料复合而成,包括轮胎本体(1)和沉坑(3),其特征在于:所述轮胎本体(1)的一侧设置有胎冠层(2),所述胎冠层(2)浇注置于轮胎本体(1)的外侧顶部周沿,所述胎冠层(2)设置于轮胎本体(1)的外侧,所述沉坑(3)设置于胎冠层(2)的外侧,所述轮胎本体(1)远离沉坑(3)的一侧设置有金属线圈(4),所述金属线圈(4)设置于轮胎本体(1)的内侧,所述胎冠层(2)与胎面花纹沟(5)位于轮胎本体(1)的同一侧,所述胎面花纹沟(5)与胎冠层(2)并列设置,所述轮胎本体(1)远离胎面花纹沟(5)的一侧设置有轮辋安装环(6),所述轮辋安装环(6)与轮胎本体(1)之间为一体结构。2.根据权利要求1所述的一种浇注型聚氨酯材料免充气轮胎,其特征在于:所述轮胎本体(1)为聚氨酯(PU)微孔发泡弹性体,且轮胎本体(1)的微孔组织互不相通而又细密的微小气室,并且轮胎本体(1)内部充满高弹性海绵体状结构。3.根据权利要求1所述的一种浇注型聚氨酯材料免充气轮胎,其特征在于:所述轮胎本体(1)与胎冠层(2)粘结形成一整体结构。4.根据权利要求1所述的一种浇注型聚氨酯材料免充气轮胎,其特征在于:所述胎冠层(2)为不发泡、全密度的聚氨酯(或CPU)弹性体材料,且胎冠层(2)与轮胎本体(1)材质组织结构不同,并且胎冠层(2)占据胎顶层截面1/3至1/4面积。5.根据权利要求1所述的一种浇注型聚氨酯材料免充气轮胎,其特征在于:所述轮胎本体(1)两侧壁(立面)镶嵌上由无数个形状一致的沉坑(3)或形状不同的沉坑(3)连绵组成,且轮胎本体(1)两侧的沉坑(3)互不贯穿,并且轮胎本体(1)两侧壁(立面)的沉坑(3)可对称排列,或非对称分布。6.根据权利要求1所述的一种浇注型聚氨酯材料免充气轮胎,其特征在于:所述金属线圈(4)的截面为圆环结构,且金属线圈(4)关于轮胎本体(1)的中线对称,并且每3个轮胎本体(1)为一组共设置有两组。7.根据权利要求1所述的一种浇注型聚氨酯材料免充气轮胎,其特征在于:所述胎面花纹沟(5)的厚度小于轮胎本体(1)的总厚度。8.根据权利要求1所述的一种浇注型聚氨酯材料免充气轮胎,其特征在于:所述轮辋安装环(6)为内凹圆环结构,且轮辋安装环(6)的半径大于轮胎本体(1)的半径。9.根据权利要求1所述的一种浇注型聚氨酯材料免充气轮胎,其特征在于:所述一种聚氨酯免充气轮胎生产工艺分前、后独立浇注于轮胎模具入料口处,通过模具离心力将原料快速送入模具内腔。2CN109177657A说明书1/4页一种浇注型聚氨酯材料免充气轮胎技术领域[0001]本发明涉及轮胎产品技术领域,具体为一种浇注型聚氨酯材料免充气轮胎。背景技术[0002]轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用,它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用,因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能,同时,还要求具备高耐磨性和耐屈挠性,以及低的滚动阻力与生热性,世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产,可见轮胎耗用橡胶的能力非同小可。[0003]现有聚氨酯(PU)发泡免充气轮胎,具有彻底防刺穿、免充气、弹性适中、免于维修等优点,PU发泡免充气轮胎,采用微闭孔发泡技术将高