一种浇注型聚氨酯材料免充气轮胎.pdf
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一种浇注型聚氨酯材料免充气轮胎.pdf
本发明涉及一种浇注型聚氨酯材料免充气轮胎,由两种不同结构、不同硬度的聚氨酯材料复合而成,包括轮胎本体和沉坑,所述轮胎本体的一侧设置有胎冠层,所述胎冠层浇注置于轮胎本体的外侧顶部周沿,所述胎冠层设置于轮胎本体的外侧,所述沉坑设置于胎冠层的外侧。该浇注型聚氨酯材料免充气轮胎该胎冠层为不发泡、全密度的聚氨酯(或CPU)弹性体材料,轮胎的胎冠与轮胎本体材质组织结构不同,占据胎顶层截面1/3至1/4面积,且胎冠不发泡体与轮胎本体发泡体在浇注过程中自动合成一整体,永不分层,从而达到胎冠耐磨、止滑、滚动阻力小、耐水解、
一种浇注型聚酯聚醚双材料双密度免充气轮胎.pdf
本发明涉及一种浇注型聚酯聚醚双材料双密度免充气轮胎,包括轮胎本体、胎面花纹沟槽、铝合金车胎轮辋固定环、第一胎面花纹和趾口,所述轮胎本体的顶部设置有胎冠层,所述胎面花纹沟槽开设于胎冠层远离轮胎本体的一侧,所述铝合金车胎轮辋固定环设置于轮胎本体远离胎冠层的一侧,所述第一胎面花纹设置于胎冠层靠近胎面花纹沟槽的一侧,所述胎冠层设置有第一胎面花纹的一侧设置有第二胎面花纹。该浇注型聚酯聚醚双材料双密度免充气轮胎,采用两种不同的系列组织结构材质制成轮胎本体和胎冠层,两者再形成一整体复合结构,有效解决了现有技术中存在的抗
一种C型复合式免充气轮胎.pdf
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免充气轮胎及带有免充气轮胎的车轮.pdf
本发明涉及车轮,公开免充气轮胎,包括第一轮胎和第二轮胎,第一轮胎和第二轮胎在轴向方向上相互卡合,第一轮胎的端面上设有多个垂直向下凹陷的第一凹槽,在第一轮胎的端面上所有第一凹槽的圆心在同一圆周上,第二轮胎的端面上设有多个垂直向上凸起的第一凸台,第一凸台的数量与第一凹槽的数量相等,在第二轮胎的端面上所有第一凸台的圆心在同一圆周上,每个第一凸台的端面上设有垂直向下凹陷的第二凹槽,第一凸台与第一凹槽卡合连接,第二凹槽形成密闭的空腔。空腔结构保证了轮胎下沉量,提供了轮胎舒适性;封闭的空腔结构,在轮胎受压时空腔发生形
空腔隧道型免充气减震轮胎.pdf
本发明涉及一种空腔隧道型免充气减震轮胎,它包括胎体、位于胎体上的胎花和与车圈圈沿相适配的托卡槽;其特征在于所述胎体的两侧内壁的形状为瓦棱板形,并且其一侧内壁的瓦棱板波峰与另一侧内壁的瓦棱板波谷相对应,在所述胎体内壁的胎冠顶中心位置处设有圆环形凸棱;所述托卡槽的截面形状为半圆弧形。本发明的优点是环保节能,明显降低了轮胎的重量、滚动阻力和综合成本,提高了轮胎的减震性能、可靠耐用性和有效里程。