一种浇注型聚酯聚醚双材料双密度免充气轮胎.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109177656A(43)申请公布日2019.01.11(21)申请号201811200277.3(22)申请日2018.10.16(71)申请人广州科济化学材料有限公司地址510000广东省广州市黄埔区黄埔东路3766号A栋406房(72)发明人黄丞(74)专利代理机构广州正驰知识产权代理事务所(普通合伙)44536代理人洪安鹏(51)Int.Cl.B60C7/00(2006.01)B60C1/00(2006.01)B60C7/10(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图1页(54)发明名称一种浇注型聚酯聚醚双材料双密度免充气轮胎(57)摘要本发明涉及一种浇注型聚酯聚醚双材料双密度免充气轮胎，包括轮胎本体、胎面花纹沟槽、铝合金车胎轮辋固定环、第一胎面花纹和趾口，所述轮胎本体的顶部设置有胎冠层，所述胎面花纹沟槽开设于胎冠层远离轮胎本体的一侧，所述铝合金车胎轮辋固定环设置于轮胎本体远离胎冠层的一侧，所述第一胎面花纹设置于胎冠层靠近胎面花纹沟槽的一侧，所述胎冠层设置有第一胎面花纹的一侧设置有第二胎面花纹。该浇注型聚酯聚醚双材料双密度免充气轮胎，采用两种不同的系列组织结构材质制成轮胎本体和胎冠层，两者再形成一整体复合结构，有效解决了现有技术中存在的抗撕裂性能普通，吸震效果差和刹车效果差、不耐磨等问题，实用可靠安全。CN109177656ACN109177656A权利要求书1/1页1.一种浇注型聚酯聚醚双材料双密度免充气轮胎，包括轮胎本体（1）、胎面花纹沟槽（3）、铝合金车胎轮辋固定环（4）、第一胎面花纹（5）、趾口（7）、轮胎带束层（8）和轮胎缓冲层（9），其特征在于：所述轮胎本体（1）的顶部设置有胎冠层（2），所述胎面花纹沟槽（3）开设于胎冠层（2）远离轮胎本体（1）的一侧，所述铝合金车胎轮辋固定环（4）设置于轮胎本体（1）远离胎冠层（2）的一侧，所述第一胎面花纹（5）设置于胎冠层（2）靠近胎面花纹沟槽（3）的一侧，所述胎冠层（2）设置有第一胎面花纹（5）的一侧设置有第二胎面花纹（6），且第二胎面花纹（6）设置于胎冠层（2）远离第一胎面花纹（5）的外侧，所述趾口（7）设置于轮胎本体（1）靠近铝合金车胎轮辋固定环（4）的一侧，且趾口（7）设置于轮胎本体（1）靠近第二胎面花纹（6）的两侧，所述轮胎带束层（8）设置于轮胎本体（1）靠近胎冠层（2）的内部，所述轮胎缓冲层（9）设置于轮胎带束层（8）靠近铝合金车胎轮辋固定环（4）的一侧。2.根据权利要求1所述的一种浇注型聚酯聚醚双材料双密度免充气轮胎，其特征在于：所述轮胎本体（1）包括凹陷位（11）、嵌装卡槽（12）和尼龙线圈（13），所述凹陷位（11）设置于轮胎本体（1）的两侧，嵌装卡槽（12）设置于凹陷位（11）的底部，尼龙线圈（13）设置于嵌装卡槽（12）远离凹陷位（11）的一侧，且尼龙线圈（13）所在的平面与凹陷位（11）相垂直。3.根据权利要求1所述的一种浇注型聚酯聚醚双材料双密度免充气轮胎，其特征在于：所述轮胎本体（1）为高分子聚醚微孔发泡弹性体结构，材质为聚氨酯中的聚醚系列。4.根据权利要求2所述的一种浇注型聚酯聚醚双材料双密度免充气轮胎，其特征在于：所述轮胎本体（1）沿其环形方向的内部位置设置有至少1个尼龙线圈（13）。5.根据权利要求2所述的一种浇注型聚酯聚醚双材料双密度免充气轮胎，其特征在于：所述轮胎本体（1）的两侧壁位置沿环形方向分别设置有用于安装的嵌装卡槽（12）。6.根据权利要求1所述的一种浇注型聚酯聚醚双材料双密度免充气轮胎，其特征在于：所述轮胎本体（1）两侧壁（立面）镶嵌上由无数个形状一致的沉坑或形状不同的沉坑连绵组成，轮胎本体（1）两侧的沉坑连通或互不贯穿，轮胎本体（1）两侧壁（立面）的沉坑可对称排列，或非对称分布。7.根据权利要求1所述的一种浇注型聚酯聚醚双材料双密度免充气轮胎，其特征在于：所述胎冠层（2）为高分子聚酯发泡弹性体结构，材质为聚氨酯中的聚酯系列，且胎冠层（2）表面具有突起的纹理结构。8.根据权利要求1所述的一种浇注型聚酯聚醚双材料双密度免充气轮胎，其特征在于：所述胎冠层（2）为浇注型高分子聚醚发泡体，且胎冠层（2）聚酯与轮胎本体（1）聚醚相互粘结形成一整体结构，胎冠层（2）的截面面积为轮胎整体截面面积的三分之一。2CN109177656A说明书1/4页一种浇注型聚酯聚醚双材料双密度免充气轮胎技术领域[0001]本发明涉及轮胎产品技术领域，具体为一种浇注型聚酯聚醚双材料双密度免充气轮胎。背景技术[0002]轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能，轮胎常在复杂