一种车轮内胎.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109177665A(43)申请公布日2019.01.11(21)申请号201811126309.X(22)申请日2018.09.26(71)申请人何志达地址311100浙江省杭州市余杭区瓶窑镇万佳路11号(72)发明人何志达(51)Int.Cl.B60C23/10(2006.01)B60C23/00(2006.01)权利要求书2页说明书7页附图2页(54)发明名称一种车轮内胎(57)摘要本发明公开了一种车轮内胎，包括装置主体、设置于所述装置主体内的固定装置、设置于所述装置主体内的充气装置以及设置于所述装置主体内的检测装置，所述固定装置包括设置于所述装置主体内的第一空腔，所述第一空腔内可左右滑动的且可转动的设置有第一工作块；随着人们在日常生活中越来越普遍的使用车辆，经常会遇到车胎内胎被戳破导致漏气，驾驶者常常无法找到被戳破的口子，无法自行对其补漏，需要去汽修店进行维修，本发明旨在设计一种可对受损的内胎进行自动测漏，能够适用于各种规格的内胎，同时还具有自动充气功能，在不需要测漏时也能对内胎进行充气，功能实用且多样一种车轮内胎。CN109177665ACN109177665A权利要求书1/2页1.一种车轮内胎，包括装置主体、设置于所述装置主体内的固定装置、设置于所述装置主体内的充气装置以及设置于所述装置主体内的检测装置，其特征在于：所述固定装置包括设置于所述装置主体内的第一空腔，所述第一空腔内可左右滑动的且可转动的设置有第一工作块，所述第一工作块上侧端面设置有开口向上的第一卡孔，所述第一工作块内设置有第二空腔，所述第二空腔内可前后滑动的设置有第二工作块，所述第二工作块后端可转动的设置有第一转线轮，所述第二工作块后端与第一转线轮之间固定连接有第一拉线，所述第二工作块内设置有开口向前的第三空腔，所述第三空腔内可转动的设置有第一卡块，所述第一卡块前端设置有开口朝前的第二卡孔，所述第二空腔下侧内壁内相连通的设置有第一转动腔，所述第一转动腔内可转动的且可与所述第二卡孔相卡位配合的设置有卡齿，所述第一转动腔左侧内壁内相连通的设置有第二转动腔，所述卡齿左端轴心处通过转轴固定连接有可在所述第二转动腔内转动的第一齿轮，所述第二转动腔外侧内壁内相连通的设置有环形阵列分布的且开口朝外的第四空腔，所述第四空腔内固定设置有第一固定块，所述第一固定块内设置有开口朝外的第一滑动腔，所述第一滑动腔内可滑动的设置有第一撑块，所述第一滑动腔内靠近所述第二转动腔一侧的内壁内可转动的且与所述第一齿轮相啮合的设置有第二齿轮，所述第二齿轮前端通过转轴固定连接有第二转线轮，所述第二转线轮与所述第一撑块靠近所述第二转动腔一端之间固定连接有第二拉线，所述第四空腔内远离所述第二转动腔一侧的内壁内设置有第二撑块，所述第二撑块靠近所述第二转动腔一端与所述第一撑块远离所述第二转动腔一端之间固定连接有压缩弹簧，所述第一空腔左侧内壁内相连通的设置有第五空腔，所述第五空腔可放置有可通过所述固定装置固定的漏气内胎，所述漏气内胎内侧端面固定设置有气门芯，所述气门芯内设置有上下贯穿的第一气体腔，所述第一气体腔内固定设置有第一单向阀。2.根据权利要求1所述的一种车轮内胎，其特征在于：所述充气装置包括相连通的设置于所述第五空腔左侧内壁内的第二滑动腔，所述第二滑动腔内可左右滑动的设置有第三工作块，所述第三工作块内设置有开口向右的第二气体腔，所述第二滑动腔左侧内壁内相连通的设置有第三转动腔，所述第三工作块内固定设置有第一电机，所述第一电机左端动力配合连接有延伸通入至所述第三转动腔内的第一转轴，所述第一转轴上固定连接有可在所述第三转动腔内转动的第一锥齿轮，所述第三转动腔内可转动的且可与所述第一锥齿轮相啮合配合的设置有第二锥齿轮，所述第三转动腔下侧内壁内相连通的设置有第四转动腔，所述第二锥齿轮下端轴心处固定连接有延伸通入至所述第四转动腔内的第二转轴，所述第二转轴上固定连接有可在所述第四转动腔内转动的曲轴，所述曲轴上铰链连接有拉杆，所述第四转动腔内固定设置有气体压缩室，所述气体压缩室内设置有压缩腔，所述拉杆右端铰链连接有延伸通入至所述压缩腔内的第一推杆，所述第一推杆右端固定连接有活塞泵，所述压缩腔左侧内壁内相连通的设置有第一通孔，所述第一通孔右侧内壁内相连通的设置有第六空腔，所述第六空腔内固定设置有第二固定块，所述第二固定块内设置有第三气体腔，所述第三气体腔与所述第一通孔相连通。3.根据权利要求1所述的一种车轮内胎，其特征在于：所述检测装置包括设置于所述第一空腔下侧内壁内的第三滑动腔，所述第三滑动腔内可上下滑动的设置有第四工作块，所述第四工作块内固定设置有第二电机，所述第二电机上端动力配合连接有延伸出所述第四工作块外的第三转轴，所述第三