一种可拆装轮缘的无内胎车轮轮辋及无内胎车轮.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108621693A(43)申请公布日2018.10.09(21)申请号201810372798.0(22)申请日2018.04.24(71)申请人正兴车轮集团有限公司地址363000福建省漳州市芗城区北环城国道319线73公里右侧(72)发明人林资源宁运成赖建辉卢龙飞(74)专利代理机构北京三友知识产权代理有限公司11127代理人王春光(51)Int.Cl.B60B21/02(2006.01)B60B21/10(2006.01)权利要求书2页说明书7页附图7页(54)发明名称一种可拆装轮缘的无内胎车轮轮辋及无内胎车轮(57)摘要本发明提供了一种可拆装轮缘的无内胎车轮轮辋及无内胎车轮，可拆装轮缘的无内胎车轮轮辋包括轮辋主体和位于所述轮辋主体两侧的环形轮缘，环形轮缘的高度和形状与轮辋对应的有内胎轮胎的胎圈部位的高度和形状相适配，环形轮缘包括固定轮缘和可拆卸轮缘，可拆卸轮缘能拆装的与轮辋主体相连接，沿轮辋主体外周设有供拆装轮胎使用的轮胎拆装深槽，由固定轮缘至所述轮胎拆装深槽之间的轮辋主体的外表面形成径向渐缩状的第一胎圈座，由可拆卸轮缘至轮胎拆装深槽之间的轮辋主体的外表面形成径向渐缩状的第二胎圈座。本发明具有既能在大载荷使用时防止轮胎脱出，提高安全可靠性，又能降低使用成本、延长轮胎使用寿命、利于环保的可拆装轮缘的优点。CN108621693ACN108621693A权利要求书1/2页1.一种可拆装轮缘的无内胎车轮轮辋，包括轮辋主体和位于所述轮辋主体两侧的环形轮缘，其特征在于，所述环形轮缘的高度和形状与轮辋对应的有内胎轮胎的胎圈部位的高度和形状相适配，所述环形轮缘包括与所述轮辋主体一体成型且位于所述轮辋主体一侧的固定轮缘和位于所述轮辋主体另一侧的可拆卸轮缘，所述可拆卸轮缘能拆装的与所述轮辋主体相连接，沿所述轮辋主体外周设有供拆装轮胎使用的轮胎拆装深槽，由所述固定轮缘至所述轮胎拆装深槽之间的所述轮辋主体的外表面形成径向渐缩状的第一胎圈座，由所述可拆卸轮缘至所述轮胎拆装深槽之间的所述轮辋主体的外表面形成径向渐缩状的第二胎圈座，所述轮胎拆装深槽底部所在的所述轮辋主体外表面的直径小于所述第一胎圈座的直径及所述第二胎圈座的直径。2.如权利要求1所述的可拆装轮缘的无内胎车轮轮辋，其特征在于，所述第一胎圈座和所述第二胎圈座均呈截锥状且相对横置排布，所述第一胎圈座的中心线和所述第二胎圈座的中心线均与所述轮辋主体的中心线重合，且所述第一胎圈座和所述第二胎圈座的外形尺寸均与所安装轮胎对应的外形尺寸相匹配。3.如权利要求2所述的可拆装轮缘的无内胎车轮轮辋，其特征在于，所述第一胎圈座的锥度与所述第二胎圈座的锥度相等。4.如权利要求1至3中任一项所述的可拆装轮缘的无内胎车轮轮辋，其特征在于，在所述轮辋主体上对应于所述可拆卸轮缘的位置开设有可拆卸轮缘安装槽，所述可拆卸轮缘与所述可拆卸轮缘安装槽卡接。5.如权利要求4所述的可拆装轮缘的无内胎车轮轮辋，其特征在于，所述可拆卸轮缘安装槽呈U形。6.如权利要求4所述的可拆装轮缘的无内胎车轮轮辋，其特征在于，所述可拆卸轮缘安装槽呈弯勾形，所述弯勾形的可拆卸轮缘安装槽的折弯部远离所述第二胎圈座设置。7.如权利要求1至3中任一项所述的可拆装轮缘的无内胎车轮轮辋，其特征在于，所述轮胎拆装深槽呈扩口状，所述扩口状轮胎拆装深槽包括槽口、槽底和位于所述槽底至所述槽口之间的两槽侧壁，两所述槽侧壁与所述槽底之间分别通过槽底过度转角部相接，两所述槽侧壁与两所述胎圈座之间分别通过槽口过度转角部相接。8.如权利要求7所述的可拆装轮缘的无内胎车轮轮辋，其特征在于，靠近所述可拆卸轮缘一侧的所述槽底过度转角部至所述可拆卸轮缘安装槽的最远距离L小于所安装的轮胎的内径d。9.如权利要求7所述的可拆装轮缘的无内胎车轮轮辋，其特征在于，在所述轮胎拆装深槽内开设有用于安装气门嘴的气门嘴孔，优选的，所述气门嘴孔开设在靠近所述可拆卸轮缘一侧的所述槽侧壁上。10.如权利要求7所述的可拆装轮缘的无内胎车轮轮辋，其特征在于，所述轮胎拆装深槽的槽深范围为10mm～30mm；所述槽侧壁的倾角为10°～60°；所述槽口的宽度与所述轮辋主体的宽度比例为1：5至1：2之间。11.如权利要求7所述的可拆装轮缘的无内胎车轮轮辋，其特征在于，所述环形轮缘的高度为15mm～55mm。12.如权利要求7所述的可拆装轮缘的无内胎车轮轮辋，其特征在于，所述槽底呈平面、斜面、阶梯面或内凹弧面。2CN108621693A权利要求书2/2页13.一种无内胎车轮，其特征在于，所述无内胎车轮采用如权利要求1至12中任一项所述的可拆装轮缘的无内胎车轮轮辋。3CN108621693A说明书1/7页一种可拆装轮缘的无内胎车轮轮辋及无