一种水陆两栖摩托车的水面推进系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109203885A(43)申请公布日2019.01.15(21)申请号201710518355.3(22)申请日2017.06.29(71)申请人益阳天华两栖车艇有限公司地址413000湖南省益阳市赫山区金山北路238号(72)发明人赵兴华(51)Int.Cl.B60F3/00(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图5页(54)发明名称一种水陆两栖摩托车的水面推进系统(57)摘要本发明公布了一种水陆两栖摩托车的水面推进系统，它包括组合式划水轮辋、摩擦式螺旋桨总成、电动推杆和副架，其中组合式划水轮辋有序固装在摩托车后轮的轮辋上，摩擦轮有序固装在换向箱的横轴上、螺旋桨有序固装在换向箱的纵轴上，U形转臂有序套装在副架上，电动推杆的两端分别有序套装在副架和U形转臂上。该套系统设计科学合理、结构简单紧凑、性能安全可靠，能为车辆实现水面浮渡提供强劲的推进力，且操作简便、装卸便捷、制造成本低廉，故可较好地满足开发各种水陆两栖摩托车的迫切需要。CN109203885ACN109203885A权利要求书1/1页1.一种水陆两栖摩托车的水面推进系统，它包括组合式划水轮辋（1）、摩擦式螺旋桨总成（2）、电动推杆（3）和副架（4）。2.根据权利要求1所述的一种水陆两栖摩托车的水面推进系统，其特征是组合式划水轮辋（1）由两个左右对称的轮辋圈（1a）组成，轮辋圈（1a）上有序设装有若干划水叶片（1b）和安装孔（1c），经紧固螺丝可将两个左右对称的轮辋圈（1a）有序固装在摩托车后轮的轮辋上。3.根据权利要求1所述的一种水陆两栖摩托车的水面推进系统，其特征是摩擦式螺旋桨总成（2）由摩擦轮（2a）、换向箱（2b）、U形转臂（2c）、螺旋桨（2d）、螺栓（2e）和螺丝（2f）组成。4.根据权利要求1所述的一种水陆两栖摩托车的水面推进系统，其特征是两个摩擦轮（2a）以相对方向有序固装在换向箱（2b）横轴的两端，摩擦轮（2a）在换向箱（2b）横轴上的安装位置、可视不同型号的车轮进行调整。5.根据权利要求1所述的一种水陆两栖摩托车的水面推进系统，其特征是螺旋桨（2d）有序固装在换向箱（2b）的纵轴上。6.根据权利要求1所述的一种水陆两栖摩托车的水面推进系统，其特征是U形转臂（2c）的两端设有安装孔、经螺栓（2e）套装在副架（4）的预设位置上，U形转臂（2c）的中间设有安装板、换向箱（2b）经螺丝（2f）有序固装在U形转臂（2c）的安装板下面，U形转臂（2c）可以其两端为中心转动。7.根据权利要求1所述的一种水陆两栖摩托车的水面推进系统，其特征是电动推杆（3）的上、下两端分别设有安装孔，其上端的安装孔经螺栓套装在副架（4）预设的位置上、其下端的安装孔经螺栓有序套装在U形转臂（2c）上。8.根据权利要求1所述的一种水陆两栖摩托车的水面推进系统，其特征是副架（4）有多种不同型号、通过螺栓可便捷地固装在与之相适应的摩托车车架上。2CN109203885A说明书1/2页一种水陆两栖摩托车的水面推进系统技术领域[0001]本发明涉及到一般车辆的传动系统，具体地说是一种水陆两栖摩托车的水面推进系统。背景技术[0002]摩托车是现代交通文明的产物，也是中外各国人们出行、载运以及娱乐最普遍最喜爱的交通工具，但遗憾的是到目前为止，摩托车还只能在陆地运行。随着经济的不断繁荣、生活水平的不断提高、以及自然灾害的频频发生，人们对于拥有一辆水陆两栖摩托车的欲望正与日俱增。因此，为摩托车研发增装相关部件、使其具有水面浮渡功能其意十分重大。发明内容[0003]本发明的目的，就是要提供一种设计科学、结构紧凑、性能可靠、装卸便捷、成本低廉，且可与多种型号的摩托车配套的“水面推进系统”。该套系统由精心设装组合式划水轮辋、摩擦式螺旋桨总成等部件组成，可使车辆在水面浮渡时具有足够的推进力。[0004]本发明是采取如下的技术方案实现其发明目的的。一种水陆两栖摩托车的水面推进系统，它包括组合式划水轮辋1、摩擦式螺旋桨总成2、电动推杆3和副架4。其中：组合式划水轮辋1由精心设计的两个左右对称的轮辋圈1a组成，轮辋圈1a上有序设装有若干划水叶片1b和安装孔1c，经紧固螺丝可将两个左右对称的轮辋圈1a有序固装在摩托车后轮的轮辋上。[0005]摩擦式螺旋桨总成2由摩擦轮2a、换向箱2b、U形转臂2c、螺旋桨2d、螺栓2e和螺丝2f组成，其中摩擦轮2a有序固装在换向箱2b的横轴上、螺旋桨2d有序固装在换向箱2b的纵轴上，U形转臂2c的两端设有安装孔、经螺栓2e有序套装在副架4上的预设位置上，U形转臂2c的中间设有安装板、经螺丝2f有序固装在换向箱2b的顶面。[0006]电动推杆3的上、下两端分别设有安装孔，电动推杆3上端的安装孔套装在副架