一种水陆两栖摩托车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109203883A(43)申请公布日2019.01.15(21)申请号201710517593.2(22)申请日2017.06.29(71)申请人益阳天华两栖车艇有限公司地址413000湖南省益阳市赫山区金山北路238号(72)发明人赵兴华(51)Int.Cl.B60F3/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图8页(54)发明名称一种水陆两栖摩托车(57)摘要本发明公布了一种水陆两栖摩托车，它包括摩托车、水面浮力系统、水面推进系统和副车架，其中水面浮力系统中的活动气囊与牵引带相连、充/抽气泵上装有控制阀的充气软管与活动气囊上的气门阀紧密相通、电动绞盘设装在卷盘总成的中心轴上、组合式划水轮辋固装在摩托车后轮的轮辋上、折叠式牵手和摩擦式螺旋桨等中的部分组件有序固装在副车架上，该种车辆彻底颠覆了摩托车只能在陆地行驶的传统概念、具备了优越的水陆两栖运行功能，其理念创新、设计科学、且结构合理、性能安全可靠、装卸便捷、制造成本低廉，故能更好地满足人们的多种实际需要。CN109203883ACN109203883A权利要求书1/1页1.一种水陆两栖摩托车，它包括摩托车（1）、水面浮力系统（2）、水面推进系统（3）和副车架（4）。2.根据权利要求1所述的一种水陆两栖摩托车，其特征是水面浮力系统（2）由活动气囊（2a）、牵引带（2b）、充/抽气泵（2c）、卷盘总成（2d）、电动绞盘（2e）、折叠式牵手（2f）、折叠式压板（2g）和操纵装置（2h）组成。3.根据权利要求1所述的一种水陆两栖摩托车，其特征是充/抽气泵（2c）上的充气软管（装有控制阀）与活动气囊（2a）上的气门阀紧密相通，充/抽气泵（2c）有序固装在摩托车（1）上。4.根据权利要求1所述的一种水陆两栖摩托车，其特征是牵引带（2b）的两端有序与活动气囊（2a）的前后两端固定连接，电动绞盘（2e）直接控制牵引带（2b）的进退。5.根据权利要求1所述的一种水陆两栖摩托车，其特征是电动绞盘（2e）有序设装在卷盘总成（2d）的中心轴上，电动绞盘（2e）的正反向旋转可直接控制活动气囊（2a）的收（成卷）放（退卷）。6.根据权利要求1所述的一种水陆两栖摩托车，其特征是水面推进系统（3）由组合式划水轮辋（3a）、摩擦式螺旋桨（3b）和电动推杆（3c）组成。7.根据权利要求1所述的一种水陆两栖摩托车，其特征是组合式划水轮辋（3a）经紧固螺丝有序固装在摩托车（1）后轮的轮辋上。8.根据权利要求1所述的一种水陆两栖摩托车，其特征是水面浮力系统（2）中的折叠式牵手（2f）、折叠式压板（2g）和操纵装置（2h）等中的部分组件，以及水面推进系统（3）中的摩擦式螺旋桨（3b）和电动推杆（3c）等中的部分组件，有序固装在副车架（4）上。9.根据权利要求1所述的一种水陆两栖摩托车，其特征是副车架（4）经螺栓可便捷的有序固装在摩托车（1）的车架上。2CN109203883A说明书1/3页一种水陆两栖摩托车技术领域[0001]本发明涉及到一般的交通工具，具体地说是一种同时具备“陆地行驶”和“水面浮渡”两栖运行功能的水陆两栖（边三轮或两轮）摩托车。背景技术[0002]摩托车是现代交通文明的产物，也是中外各国人们出行、载运以及娱乐最普遍最喜爱的交通工具，但遗憾的是到目前为止，全世界的摩托车都只能在陆地运行，遇河则止、望洋兴叹。随着经济的不断繁荣、生活水平的不断提高、以及自然灾害的频频发生，人们对于拥有一辆水陆两栖摩托车的欲望正与日俱增。因此，加速水陆两栖摩托车的研发、特别是对现有摩托车进行便捷地改装、使其具有可靠的水陆两栖运行功能、其意十分重大。发明内容[0003]本发明的目的，就是要提供一种设计科学、结构紧凑、性能可靠、装卸便捷、成本低廉的“水陆两栖摩托车”。该种车辆由普通的边三轮或两轮摩托车、以及（加装的）“水面浮力系统”和“水面推进系统”有机组成，可同时在陆地行驶和实现水面浮渡。[0004]本发明是采取如下的技术方案实现其发明目的的。一种水陆两栖摩托车，它包括摩托车1、水面浮力系统2、水面推进系统3和副车架4。其中：水面浮力系统2包括活动气囊2a、牵引带2b、充/抽气泵2c、卷盘总成2d、电动绞盘2e、折叠式牵手2f、折叠式压板2g、操纵装置2h等。[0005]牵引带2b的两端有序与活动气囊2a的前后两端固定连接，牵引带2b的前进与后退直接受电动绞盘2e的控制。[0006]充/抽气泵2c上的充气软管（装有控制阀）与活动气囊2a上的气门阀紧密相通，充/抽气泵2c有序固装在摩托车1上。[0007]电动绞盘2e有序设装在卷盘总成2d的中心轴上，电动绞盘2e的正向和反向旋转可直接控制牵引带2b及活动气囊2a的收（成卷）放（退卷）。[00