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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109209861A(43)申请公布日2019.01.15(21)申请号201811172913.6(22)申请日2018.10.09(71)申请人宿迁学院地址223800江苏省宿迁市黄河南路399号(72)发明人李玉龙(74)专利代理机构宿迁市永泰睿博知识产权代理事务所(普通合伙)32264代理人朱真珍(51)Int.Cl.F04C2/18(2006.01)F04C15/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图4页(54)发明名称一种用于齿轮泵高速困油卸荷的组合结构(57)摘要本发明公开了一种用于齿轮泵高速困油卸荷的组合结构,包括主动齿轮轴、套接在主动齿轮轴上的主动齿轮、从动齿轮轴、套接在从动齿轮轴上的从动齿轮、前浮动侧板和后浮动侧板,所述主动齿轮与从动齿轮啮合,前浮动侧板与后浮动侧板上端之间通过主动齿轮轴相连,前浮动侧板与后浮动侧板下端之间通过从动齿轮轴相连,在主动齿轮和从动齿轮两端面上的每个齿槽根部各设置有凹槽,本发明结构简单、易于加工,通过借助齿轮副轴向的“大区域-小区域-大区域”齿顶间隙结构,使贴合牙形卸荷槽的齿顶间隙加宽到原先的4倍,从而拓宽了牙形卸荷槽的牙厚空间,致使卸荷面积和卸荷能力更大化,实现高速下的困油充分卸荷。CN109209861ACN109209861A权利要求书1/1页1.一种用于齿轮泵高速困油卸荷的组合结构,包括主动齿轮轴、套接在主动齿轮轴上的主动齿轮、从动齿轮轴、套接在从动齿轮轴上的从动齿轮、前浮动侧板和后浮动侧板,所述主动齿轮与从动齿轮啮合,前浮动侧板与后浮动侧板上端之间通过主动齿轮轴相连,前浮动侧板与后浮动侧板下端之间通过从动齿轮轴相连,其特征在于:在主动齿轮和从动齿轮两端面上的每个齿槽根部各设置有凹槽,使轴向的直齿顶间隙被分成“大区域”、“小区域”、“大区域”三个部分,形成冖形齿顶间隙结构,在所述前浮动侧板和后浮动侧板的内侧面上均开设有两对镜像设置的牙形卸荷槽和吸油侧两齿密封的引油槽。2.根据权利要求1所述的一种用于齿轮泵高速困油卸荷的组合结构,其特征在于:所述前浮动侧板和后浮动侧板结构相同并镜像对称放置。3.根据权利要求1所述的一种用于齿轮泵高速困油卸荷的组合结构,其特征在于:所述主动齿轮与从动齿轮啮合过程中形成最小困油容积处的两对牙形卸荷槽中的两牙端圆弧直径设置为4mm,即牙厚的尺寸4mm,牙内圆弧与齿根圆的3倍齿顶间隙内偏置圆弧重合。4.根据权利要求3所述的一种用于齿轮泵高速困油卸荷的组合结构,其特征在于:所述最小困油容积处为齿轮端面上的齿对称线、槽对称线、齿轮副中心线重合时的啮合位置;其中,从动齿轮端面上的齿对称线、主动齿轮端面上的槽对称线、齿轮副中心线重合时所形成的最小困油容积处为主动齿轮一侧的最小困油容积处;主动齿轮端面上的齿对称线、从动齿轮端面上的槽对称线、齿轮副中心线重合时所形成的最小困油容积处为从动齿轮一侧的最小困油容积处。5.根据权利要求4所述的一种用于齿轮泵高速困油卸荷的组合结构,其特征在于:所述主动齿轮与从动齿轮啮合时,牙形卸荷槽上的近齿轮副中心线一侧的牙端圆弧设置与最小困油容积处的齿轮过渡轮廓相切。6.根据权利要求5所述的一种用于齿轮泵高速困油卸荷的组合结构,其特征在于:所述主动齿轮与从动齿轮啮合时,牙形卸荷槽上的牙对应轮心的最小包角设置为60度,即牙心角为60度。7.根据权利要求6所述的一种用于齿轮泵高速困油卸荷的组合结构,其特征在于:所述**“小区域”的齿顶间隙为正常的齿顶间隙,即为c0=mc,这里的m为模数,c为齿顶间隙系数,常取0.25。8.根据权利要求7所述的一种用于齿轮泵高速困油卸荷的组合结构,其特征在于:所述“大区域”的齿顶间隙为4c0,其内侧圆弧段与齿根圆的3倍齿顶间隙内偏置圆弧重合,深度设置为3mm。2CN109209861A说明书1/3页一种用于齿轮泵高速困油卸荷的组合结构技术领域[0001]本发明涉及一种齿轮泵,具体涉及一种用于齿轮泵高速困油卸荷的组合结构。背景技术[0002]齿轮泵是依靠泵体与啮合齿轮间所形成的工作容积变化和移动来输送液体或使之增压的回转泵。按照驱动方式又分为外啮合齿轮泵和内啮合齿轮泵,而在日常中我们常说的一般齿轮泵就是指外啮合齿轮泵,由于中、高压外啮合齿轮泵主要由主动齿轮、从动齿轮、泵体、前浮动侧板、后浮动侧板、泵盖和安全阀等组成,泵体、前浮动侧板、主动齿轮、从动齿轮和后浮动侧板构成的密封空间就是齿轮泵的工作室,两个齿轮的轮轴分别装在前浮动侧板、后浮动侧板上的轴承孔内,主动齿轮轴伸出泵体,由电动机带动旋转;当液压油在渐开线齿轮泵运转过程中,因齿轮工作面上的啮合处、非工作面上的小侧隙处所封闭的空间体积随时间改变,伴随着一部分的液压油被困在