多缸热气发动机及其使用方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109209537A(43)申请公布日2019.01.15(21)申请号201811332943.9(22)申请日2018.11.09(71)申请人叶机林地址570100海南省海口市龙华区椰海大道192号(72)发明人叶机林(51)Int.Cl.F01K23/10(2006.01)F01K27/00(2006.01)F01N5/02(2006.01)F02G5/02(2006.01)权利要求书4页说明书9页附图3页(54)发明名称多缸热气发动机及其使用方法(57)摘要本发明公开了多缸热气发动机及其使用方法，包括主机体，所述主机体内固设有左右延伸设置的燃油通道，所述主机体顶部端面上开设有向下延伸设置的进油口，所述进油口底部延伸末端与所述燃油通道顶部端壁相连通设置，位于所述进油口左右两侧的所述燃油通道底部端壁上开设有相对称设置的内燃机槽，所述内燃机槽内固设有内燃机主体，位于所述内燃机主体下方的所述主机体内固设有加热腔，位于所述加热腔右侧的所述主机体内固设有蒸汽轮腔，位于所述蒸汽轮腔上方的所述主机体内固设有离心调速腔，所述离心调速腔底部端面上开设有阀门控制腔。CN109209537ACN109209537A权利要求书1/4页1.本发明的多缸热气发动机及其使用方法，包括主机体，其特征在于：所述主机体内固设有左右延伸设置的燃油通道，所述主机体顶部端面上开设有向下延伸设置的进油口，所述进油口底部延伸末端与所述燃油通道顶部端壁相连通设置，位于所述进油口左右两侧的所述燃油通道底部端壁上开设有相对称设置的内燃机槽，所述内燃机槽内固设有内燃机主体，位于所述内燃机主体下方的所述主机体内固设有加热腔，位于所述加热腔右侧的所述主机体内固设有蒸汽轮腔，位于所述蒸汽轮腔上方的所述主机体内固设有离心调速腔，所述离心调速腔底部端面上开设有阀门控制腔，位于所述内燃机主体后侧的所述主机体内固设有扭矩整合腔，位于所述扭矩整合腔下方的所述主机体内固设有转速整合腔，位于所述转速整合腔右侧的所述主机体内固设有锥齿轮腔，所述离心调速腔与所述蒸汽轮腔之间的壁内通过轴承转动配合连接有上下延伸设置的第一离心转轴，所述第一离心转轴顶部延伸末端伸入所述离心调速腔中并周向固设有离心摆固定块，所述离心摆固定块顶部端面上固设有向上延伸设置的第二离心转轴，所述第二离心转轴顶部延伸末端与所述离心调速腔顶部端壁转动配合连接，位于所述离心调速腔中的所述第一离心转轴上转动配合连接有离心摆底座，所述离心摆底座底部端面与所述离心调速腔底部端壁固定配合连接，位于所述离心摆固定块与离心摆底座之间的所述第一离心转轴上滑动配合连接有离心升降块，所述离心摆固定块上铰接有相对称设置的第一离心连杆，所述离心升降块上铰接有相对称设置的第二离心连杆，所述第一离心连杆远离所述离心摆固定块的一端与所述第二离心连杆远离所述离心升降块的一端铰接，所述第二离心连杆与所述第一离心连杆相互铰接的一端上铰接有离心摆锤，所述离心升降块上周向开设有环形滑槽，所述环形滑槽内转动配合连接有环形滑块，所述离心摆底座左上角设有倾斜设置的连杆固定块，所述连杆固定块远离所述离心摆底座的一端上转动配合连接有直角连杆，所述直角连杆靠近所述离心升降块的一端与所述环形滑块铰接，所述直角连杆远离所述离心升降块的一端铰接有阀门控制连杆，所述加热腔与所述蒸汽轮腔之间相连通设有蒸汽通道，所述蒸汽通道前后端壁之间转动配合连接有阀门块，所述阀门控制连杆远离所述直角连杆的一端伸入所述阀门控制腔内并与所述阀门块的轴固定配合连接，所述第一离心转轴底部延伸末端伸入所述蒸汽轮腔中并周向固设有有第一锥齿轮，所述蒸汽轮腔前侧端壁与所述锥齿轮腔后侧端壁之间的壁内转动配合连接有前后延伸设置的蒸汽动力轴，所述蒸汽动力轴后侧延伸末端伸入所述蒸汽轮腔中并与所述蒸汽轮腔后侧端壁转动配合连接，位于所述蒸汽轮腔内的所述蒸汽动力轴上周向固设有第二锥齿轮和蒸汽轮，所述蒸汽轮位于所述第二锥齿轮后侧，所述第二锥齿轮与所述第一锥齿轮啮合配合连接。2.根据权利要求1所述的多缸热气发动机及其使用方法，其特征在于：位于左侧的所述内燃机主体左侧的所述主机体内设有上下延伸设置的第一废气通道，所述第一废气通道顶部延伸末端与所述燃油通道左侧延伸末端相连通设置，位于右侧的所述内燃机主体和所述离心调速腔之间的壁内设有上下延伸设置的第二废气通道，所述第二废气通道顶部延伸末端与所述燃油通道右侧延伸末端相连通设置，所述加热腔内设有左右延伸设置的第一热交换管道和第二热交换管道，所述第二热交换管道位于所述第一热交换管道右侧，所述第一热交换管道左侧延伸末端与所述第一废气通道底部延伸末端相连通设置，所述第二热交换管道右侧延伸末端与所述第二废气通道底部延伸末端相连通设