离心式轨道电梯限速器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109230934A(43)申请公布日2019.01.18(21)申请号201811304465.0(22)申请日2018.11.04(71)申请人滨州市甲力太阳能科技有限公司地址256600山东省滨州市渤海18路667号中海大厦南裙楼(72)发明人王学明(51)Int.Cl.B66B5/04(2006.01)B66B5/18(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称离心式轨道电梯限速器(57)摘要离心式轨道电梯限速器属于电梯系统的配套工程技术领域。离心式轨道电梯限速器，包括基座、通轴、齿轮、离心轮总成，其特征是：通轴装配在基座的通孔中，通轴一端装配齿轮，另一端装配离心轮总成。基座下部预留固定孔；中部横向预留通孔，通孔一侧装配定摩擦片。离心轮总成一侧装配动摩擦片，中间预留通轴装配孔；离心轮转动时，在离心力的作用下会把动摩擦片向外推出，且转速越高向外的推力越大。该发明可以保证轨道式无障碍电梯系统电梯轿厢安全运行，避免轨道电梯系统出现失控或意外故障时电梯轿厢超速运行所造成的次生损失。CN109230934ACN109230934A权利要求书1/1页1.离心式轨道电梯限速器，包括基座（1）、通轴（2）、齿轮（3）、离心轮总成（4），其特征是：通轴（2）装配在基座（1）的通孔（12）中，通轴（2）一端装配齿轮（3），另一端装配离心轮总成（4）。2.根据权利要求1所述的离心式轨道电梯限速器，其特征是：基座（1）下部预留固定孔（11）；中部横向预留通孔（12），通孔（12）一侧装配定摩擦片（13）。3.根据权利要求1所述的离心式轨道电梯限速器，其特征是：离心轮总成（4）一侧装配动摩擦片（41），中间预留通轴装配孔；离心轮总成转动时，在离心力的作用下会把动摩擦片（41）向外推出，且转速越高向外的推力和行程越大。4.根据权利要求1所述的离心式轨道电梯限速器，其特征是：利用基座（1）的固定孔（11）把离心式轨道电梯限速器装配在轨道电梯轿厢的一侧，齿轮（3）与电梯齿条轨道啮合；电梯轿厢上下运行时，离心轮总成（4）跟随着齿轮（3）转动，如果电梯轿厢失控或意外故障时，电梯轿厢超速运行，离心轮总成（4）会把动摩擦片（41）推出与定摩擦片（13）磨合，产生强大的摩擦阻力，阻止轿厢超速运行造成不必要的意外发生。5.根据权利要求1所述的离心式轨道电梯限速器，其特征是：在电梯轿厢正常运行速度范围内，定摩擦片（13）和动摩擦片（41）存在离隙；只有在电梯轿厢超速运行时，离心轮总成（4）在离心力的作用下把动摩擦片（41）向外推出与定摩擦片（13）磨合。2CN109230934A说明书1/2页离心式轨道电梯限速器技术领域[0001]该发明属于电梯系统的配套工程技术领域。背景技术[0002]现在,高层建筑越来越高，电梯已成为必不可少的配套设备。轨道式无障碍电梯由于可以在停电或火警情况下无障碍安全平稳运行，得到市场的认可；因该电梯系统的轿厢是抱紧齿条轨道上下巡行，完全改变了曳引式电梯系统的运行理念，所以设计相应的轨道电梯限速器尤为必要。发明内容[0003]针对以上所需，特设计了这种离心式轨道电梯限速器。[0004]本发明的解决方案是：离心式轨道电梯限速器，包括基座、通轴、齿轮、离心轮总成，其特征是：通轴装配在基座的通孔中，通轴一端装配齿轮，另一端装配离心轮总成。[0005]如上所述，基座下部预留固定孔；中部横向预留通孔，通孔一侧装配定摩擦片。[0006]如上所述，离心轮总成一侧装配动摩擦片，中间预留通轴装配孔；离心轮转动时，在离心力的作用下会把动摩擦片向外推出，且转速越高向外的推力越大。[0007]如上所述，利用基座的固定孔把离心式轨道电梯限速器装配在轨道电梯轿厢的一侧，齿轮与电梯齿条轨道啮合；电梯轿厢上下运行时，离心轮总成跟随着齿轮转动，如果电梯轿厢失控或意外故障时，电梯轿厢超速运行，离心轮总成会把动摩擦片推出与定摩擦片磨合，产生强大的摩擦阻力，阻止轿厢超速运行造成不必要的意外发生。[0008]如上所述，在电梯轿厢正常运行速度范围内，定摩擦片和动摩擦片存在离隙；只有在电梯轿厢超速运行时，离心轮总成在离心力的作用下把动摩擦片向外推出与定摩擦片磨合。[0009]该发明的有益效果是：该发明可以保证轨道式无障碍电梯系统电梯轿厢安全运行，避免轨道电梯系统出现失控或意外故障时电梯轿厢超速运行所造成的次生损失。附图说明[0010]下面结合附图对该发明进一步说明。[0011]附图1是该发明的结构示意图。[0012]图中1基座11固定孔12通孔13定摩擦片2通轴3齿轮4离心轮总成41动摩擦片。具体实施方式[0013]离心式轨道电梯限速器，包括基座（1）、通轴（2）、齿轮（3）、离心轮总