电磁式轨道电梯限速器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109264531A(43)申请公布日2019.01.25(21)申请号201811304424.1(22)申请日2018.11.04(71)申请人滨州市甲力太阳能科技有限公司地址256600山东省滨州市渤海18路667号中海大厦南裙楼(72)发明人王学明(51)Int.Cl.B66B5/04(2006.01)B66B5/06(2006.01)F16D49/00(2006.01)F16D65/14(2006.01)F16D121/20(2012.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称电磁式轨道电梯限速器(57)摘要电磁式轨道电梯限速器属于电梯系统的配套工程技术领域。电磁式轨道电梯限速器，包括基座、通轴、齿轮、抱刹轮、电磁抱刹总成，其特征是：通轴装配在基座的通孔中，通轴一端装配齿轮，另一端装配抱刹轮；电磁抱刹总成固定在基座上，抱刹轮位于电磁抱刹总成中间。该发明可以保证轨道式无障碍电梯系统电梯轿厢安全运行，避免轨道电梯系统出现失控或意外故障时电梯轿厢超速运行所造成的次生损失。CN109264531ACN109264531A权利要求书1/1页1.电磁式轨道电梯限速器，包括基座（1）、通轴（2）、齿轮（3）、抱刹轮（4）、电磁抱刹总成（5），其特征是：通轴（2）装配在基座（1）的通孔（12）中，通轴（2）一端装配齿轮（3），另一端装配抱刹轮（4）；电磁抱刹总成（5）固定在基座（1）上，抱刹轮（4）位于电磁抱刹总成（5）中间。2.根据权利要求1所述的电磁式轨道电梯限速器，其特征是：基座（1）下部预留固定孔（11）；上部横向预留通孔（12）。3.根据权利要求1所述的电磁式轨道电梯限速器，其特征是：电磁抱刹总成（5）由刹车蹄片、电磁线圈、转速感应模块组成；转速感应模块能够通过感应抱刹轮（4）的转速控制电磁线圈的通电量，电磁线圈得电后迅速吸合刹车蹄片，刹车蹄片抱紧抱刹轮（4）产生摩擦力，控制抱刹轮（4）转速。4.根据权利要求1所述的电磁式轨道电梯限速器，其特征是：利用基座（1）的固定孔（11）把电磁式轨道电梯限速器装配在轨道电梯轿厢的一侧，齿轮（3）与电梯齿条轨道啮合；电梯轿厢上下运行时，抱刹轮（4）跟随着齿轮（3）转动，如果电梯轿厢失控或意外故障时，电梯轿厢超速运行，抱刹轮（4）的转速超过转速感应模块设定的转速后，转速感应模块迅速控制电磁线圈吸合刹车蹄片，刹车蹄片抱紧抱刹轮（4），产生强大的摩擦阻力，阻止轿厢超速运行或刹车悬停，以防造成不必要的意外。5.根据权利要求1所述的电磁式轨道电梯限速器，其特征是：在电梯轿厢正常运行速度范围内，刹车蹄片和抱刹轮（4）之间存在离隙；只有在电梯轿厢超速运行时，抱刹轮（4）的运行速度超过了转速感应模块的设定速度后，转速感应模块向电磁线圈供电，电磁线圈吸合刹车蹄片，从而限制或停止抱刹轮（4）运转。2CN109264531A说明书1/2页电磁式轨道电梯限速器技术领域[0001]该发明属于电梯系统的配套工程技术领域。背景技术[0002]现在,高层建筑越来越高，电梯已成为必不可少的配套设备。轨道式无障碍电梯由于可以在停电或火警情况下无障碍安全平稳运行，得到市场的认可；因该电梯系统的轿厢是抱紧齿条轨道上下巡行，完全改变了曳引式电梯系统的运行理念，所以设计相应的轨道电梯限速器尤为必要。发明内容[0003]针对以上所需，特设计了这种电磁式轨道电梯限速器。[0004]本发明的解决方案是：电磁式轨道电梯限速器，包括基座、通轴、齿轮、抱刹轮、电磁抱刹总成，其特征是：通轴装配在基座的通孔中，通轴一端装配齿轮，另一端装配抱刹轮；电磁抱刹总成固定在基座上，抱刹轮位于电磁抱刹总成中间。[0005]如上所述，基座下部预留固定孔；上部横向预留通孔。[0006]如上所述，电磁抱刹总成由刹车蹄片、电磁线圈、转速感应模块组成；转速感应模块能够通过感应抱刹轮的转速控制电磁线圈的通电量，电磁线圈得电后迅速吸合刹车蹄片，刹车蹄片抱紧抱刹轮产生摩擦力控制抱刹轮转速。[0007]如上所述，利用基座的固定孔把电磁式轨道电梯限速器装配在轨道电梯轿厢的一侧，齿轮与电梯齿条轨道啮合；电梯轿厢上下运行时，抱刹轮跟随着齿轮转动，如果电梯轿厢失控或意外故障时，电梯轿厢超速运行，抱刹轮的转速超过转速感应模块设定的转速后，转速感应模块迅速控制电磁线圈吸合刹车蹄片，刹车蹄片抱紧抱刹轮，产生强大的摩擦阻力，阻止轿厢超速运行或刹车悬停，以防造成不必要的意外。[0008]如上所述，在电梯轿厢正常运行速度范围内，刹车蹄片和抱刹轮之间存在离隙；只有在电梯轿厢超速运行时，抱刹轮的运行速度超过了转速感应模块的设定速度后，转速感应模块向电磁线圈供电，电磁线圈吸合刹车蹄片，从而限制或停止抱刹轮运转。