发动机惰齿轮部件.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109236954A(43)申请公布日2019.01.18(21)申请号201811333454.5(22)申请日2018.11.09(71)申请人广西玉柴机器股份有限公司地址537005广西壮族自治区玉林市天桥西路88号(72)发明人廖升友余锦海覃壮革魏晓东向本杰谷峪(74)专利代理机构北京中誉威圣知识产权代理有限公司11279代理人席勇张静轩(51)Int.Cl.F16H1/22(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称发动机惰齿轮部件(57)摘要本发明公开了一种发动机惰齿轮部件，用以与油泵齿轮啮合，油泵齿轮固定于发动机的机体上，发动机惰齿轮部件包括：中间惰齿轮以及油泵惰齿轮。中间惰齿轮由第一惰齿轮、第一惰齿轮轴及至少一个第一安装螺栓组成，且中间惰齿轮固定于机体上；油泵惰齿轮由第二惰齿轮、第二惰齿轮轴及至少一个第二安装螺栓组成，油泵惰齿轮的一侧与中间惰齿轮啮合，另一侧与油泵齿轮啮合，且油泵惰齿轮固定于机体上；其中，第一惰齿轮上开设有第一定位工艺孔，第一惰齿轮轴上开设有第二定位工艺孔，第一定位工艺孔与第二定位工艺孔的直径相同且重合。借此，本发明的发动机惰齿轮部件，无需在惰齿轮上做正时标识，装配简单，生产效率高。CN109236954ACN109236954A权利要求书1/1页1.一种发动机惰齿轮部件，用以与油泵齿轮啮合，所述油泵齿轮固定于发动机的机体上，其特征在于，所述发动机惰齿轮部件包括：中间惰齿轮，其由第一惰齿轮、第一惰齿轮轴及至少一个第一安装螺栓组成，且所述中间惰齿轮固定于所述机体上；油泵惰齿轮，其由第二惰齿轮、第二惰齿轮轴及至少一个第二安装螺栓组成，所述油泵惰齿轮的一侧与所述中间惰齿轮啮合，另一侧与所述油泵齿轮啮合，且所述油泵惰齿轮固定于所述机体上；其中，所述第一惰齿轮上开设有第一定位工艺孔，所述第一惰齿轮轴上开设有第二定位工艺孔，所述第一定位工艺孔与所述第二定位工艺孔的直径相同且重合；其中，所述第一定位工艺孔及所述第二定位工艺孔中插设有第一定位销轴，从而使所述第一惰齿轮与所述第一惰齿轮轴不能相对转动；其中，所述第二惰齿轮上开设有第三定位工艺孔，所述第二惰齿轮轴上开设有第四定位工艺孔，所述第三定位工艺孔与所述第四定位工艺孔的直径相同且重合；以及其中，所述第三定位工艺孔及所述第四定位工艺孔中插设有第二定位销轴，从而使所述第二惰齿轮与所述第二惰齿轮轴不能相对转动。2.如权利要求1所述的发动机惰齿轮部件，其特征在于，所述第一惰齿轮套设于所述第一惰齿轮轴上，所述第一惰齿轮轴上开设有至少一个第一螺孔，所述至少一个第一螺孔与所述至少一个第一安装螺栓相对应配合，且所述第一齿轮轴通过所述至少一个第一安装螺栓固定于所述机体上。3.如权利要求1所述的发动机惰齿轮部件，其特征在于，所述第二惰齿轮套设于所述第二惰齿轮轴上，所述第二惰齿轮轴上开设有至少一个第二螺孔，所述至少一个第二螺孔与所述至少一个第二安装螺栓相对应配合，且所述第二齿轮轴通过所述至少一个第二安装螺栓固定于所述机体上。4.如权利要求2所述的发动机惰齿轮部件，其特征在于，所述至少一个第一螺孔的数量为五个，且所述至少一个第一安装螺栓的数量为五个。5.如权利要求3所述的发动机惰齿轮部件，其特征在于，所述至少一个第二螺孔的数量为四个，且所述至少一个第二安装螺栓的数量为四个。6.如权利要求1所述的发动机惰齿轮部件，其特征在于，所述第一定位工艺孔、所述第二定位工艺孔、所述第三定位工艺孔及所述第四定位工艺孔的直径为φ3mm。7.如权利要求6所述的发动机惰齿轮部件，其特征在于，所述第一定位工艺孔为通孔，所述第二定位工艺孔为盲孔，且所述第二定位工艺孔的孔深为5mm。8.如权利要求6所述的发动机惰齿轮部件，其特征在于，所述第三定位工艺孔为通孔，所述第四定位工艺孔为盲孔，且所述第四定位工艺孔的孔深为5mm。2CN109236954A说明书1/4页发动机惰齿轮部件技术领域[0001]本发明是关于发动机领域，特别是关于一种发动机惰齿轮部件。背景技术[0002]驱动油泵的齿轮系统，为确保准确的喷油时刻，需要控制油泵凸轮与发动机曲轴之间的角度，通常会在齿轮系上布置一系列的正时标记点用于装配。由于布置关系，曲轴不能直接驱动油泵，中间会有几组惰齿轮部件用于过渡，而惰齿轮部件一般由惰齿轮、惰齿轮轴及安装螺栓组成，因此，设计时需要在惰齿轮上做出正时标记以保证装配时满足规定的相位要求。[0003]现在的发动机齿轮系设计时，为保证正确相位，需要在传动动力的一系列齿轮上都布置正时标记，装配时按照两个齿轮一一对应进行装配。在实际应用中，装配惰齿轮部件时，不仅需要对正时标记还要对惰齿轮轴的安装孔，且正时标记通常会出现被遮挡、