高速列车轮装制动盘.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109236901A(43)申请公布日2019.01.18(21)申请号201811182371.0(22)申请日2018.10.11(71)申请人南京中盛铁路车辆配件有限公司地址211213江苏省南京市溧水区永阳街道东庐路3号(72)发明人胡谦(74)专利代理机构常州佰业腾飞专利代理事务所(普通合伙)32231代理人王志鹏(51)Int.Cl.F16D65/12(2006.01)F16D65/847(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图6页(54)发明名称高速列车轮装制动盘(57)摘要本发明属于列车制动装置技术领域，具体涉及一种高速列车轮装制动盘。其包括内侧盘体、外侧盘体，内侧盘体、外侧盘体通过定位销轴与车轮腹板实现初定位；内侧盘体的套筒孔内插设有内侧拼接式套筒，外侧盘体的套筒孔内插设有外侧拼接式套筒，内侧拼接式套筒与外侧拼接式套筒之间设置有预锁紧机构，内侧盘体、外侧盘体通过预锁紧机构与车轮腹板实现预锁紧；内侧拼接式套筒、外侧拼接式套筒上对应设置有螺栓安装孔，内侧盘体、外侧盘体通过螺栓与车轮腹板实现终锁紧。相比传统制动盘，本发明大大降低了螺栓断裂的风险，且即使螺栓断裂，拼接式套筒仍然可以将内侧盘体和外侧盘体压在车轮的腹板上，可靠性更高。CN109236901ACN109236901A权利要求书1/2页1.高速列车轮装制动盘，包括安装于车轮内外两侧的内侧盘体、外侧盘体，所述内侧盘体、外侧盘体均为具有散热筋结构的圆环；其特征在于：在盘体中部圆上位于散热筋侧等圆周分布有滑槽，在小于盘体中部圆的分布圆上均匀分布有盘体内周套筒孔，在大于盘体中部圆的分布圆上均匀分布有盘体外周套筒孔；在与盘体接触的车轮腹板上，对应盘体内周套筒孔、盘体外周套筒孔和滑槽的位置分别加工有车轮内周套筒孔、车轮外周套筒孔和定位销孔；所述内侧盘体、车轮腹板与外侧盘体之间设置有与定位销孔对应的定位销轴，所述定位销轴穿过所述定位销孔并插入所述滑槽内，所述内侧盘体、外侧盘体通过定位销轴与车轮腹板实现初定位；所述内侧盘体的盘体内周套筒孔和盘体外周套筒孔内分别插设有内侧拼接式套筒，所述外侧盘体的盘体内周套筒孔和盘体外周套筒孔内分别插设有外侧拼接式套筒，所述内侧拼接式套筒与对应的外侧拼接式套筒之间设置有预锁紧机构，所述内侧盘体、外侧盘体通过预锁紧机构与车轮腹板实现预锁紧；所述内侧拼接式套筒、外侧拼接式套筒上对应设置有螺栓安装孔，所述螺栓安装孔内穿设螺栓，所述内侧盘体、外侧盘体通过螺栓与车轮腹板实现终锁紧。2.如权利要求1所述的高速列车轮装制动盘，其特征在于：所述预锁紧机构包括设置于内侧拼接式套筒端部的间隔均匀排布的内侧拼接齿；所述外侧拼接式套筒相邻于内侧拼接式套筒的端部设置有能够与所述内侧拼接齿相对应咬合的外侧拼接齿；所述内侧拼接式套筒和外侧拼接式套筒上还分别沿轴向设置有间隔均匀排布的通槽；所述内侧拼接齿和外侧拼接齿拼接咬合后，所述内侧拼接式套筒和外侧拼接式套筒上的通槽相对齐；还包括插入对齐的通槽内以防止所述内侧拼接式套筒和外侧拼接式套筒相对错动的插条。3.如权利要求2所述的高速列车轮装制动盘，其特征在于:所述盘体内周套筒孔间隔60°均匀排布，所述盘体外周套筒孔亦间隔60°均匀排布，且相邻的盘体内周套筒孔和盘体外周套筒孔间隔30°排布；所述滑槽间隔60°均匀排布。4.如权利要求3所述的高速列车轮装制动盘，其特征在于:车轮内周套筒孔分布圆直径比盘体内周套筒孔分布圆直径大1～2mm，车轮外周套筒孔分布圆直径比盘体外周套筒孔分布圆直径大1～2mm，车轮定位销孔分布圆直径与盘体中部圆直径相等。5.如权利要求2所述的高速列车轮装制动盘，其特征在于：所述内侧拼接齿或外侧拼接齿截面形状为扇形，且间隔120°均匀排布；所述内侧拼接齿或外侧拼接齿扇形截面的两个侧面的夹角为60°。6.如权利要求5所述的高速列车轮装制动盘，其特征在于：所述通槽的截面形状为扇形，通槽扇形截面的两个侧面夹角为30°，拼接齿和通槽间隔排布且相邻的拼接齿和通槽之间的夹角为60°。7.如权利要求1所述的高速列车轮装制动盘，其特征在于：盘体内周套筒孔分布圆直径与盘体中部圆直径的差值为a，盘体外周套筒孔分布圆直径与盘体中部圆直径的差值为b，且a＝b。8.如权利要求7所述的高速列车轮装制动盘，其特征在于:a或b的值为20mm～40mm。9.如权利要求1所述的高速列车轮装制动盘，其特征在于：所述定位销轴为实心圆柱2CN109236901A权利要求书2/2页轴，并在轴两端的圆柱面沿轴向方向对称铣削一定深度，铣削完后的两个平面与圆柱中心线对称分布；所述定位销轴的中部设有环形凹槽，所述环形凹槽里设有O型圈。3CN109236901A说明书1/5页高速列车