涡轮机冲击冷却插入件.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109252899A(43)申请公布日2019.01.22(21)申请号201810769740.X(22)申请日2018.07.13(30)优先权数据15/6486832017.07.13US(71)申请人通用电气公司地址美国纽约州(72)发明人S.杜塔K.M.哈特J.A.韦伯S.P.冈宁(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公司72001代理人郭帆扬谭祐祥(51)Int.Cl.F01D9/06(2006.01)F01D25/12(2006.01)权利要求书1页说明书7页附图6页(54)发明名称涡轮机冲击冷却插入件(57)摘要本发明涉及一种涡轮机冷却冲击插入件。冲击插入件包括插入件本体，其具有内表面、与内表面间隔开的外表面，以及从内表面延伸至外表面的厚度。插入件本体限定从内表面或外表面中的一者延伸到插入件本体中的第一凹部。第一凹部具有直径。插入件本体进一步限定从第一凹部延伸穿过插入件本体的冲击孔口。冲击孔口具有长度和直径。插入件本体的厚度大于冲击孔口的长度，且第一凹部的直径大于冲击孔口的直径。CN109252899ACN109252899A权利要求书1/1页1.一种用于涡轮机的冲击插入件，包括：插入件本体，其包括内表面、与所述内表面间隔开的外表面，以及从所述内表面延伸至所述外表面的厚度，所述插入件本体限定从所述内表面或所述外表面中的一个延伸至所述插入件本体中的第一凹部，所述第一凹部具有直径，所述插入件本体还限定从所述第一凹部延伸穿过所述插入件本体的冲击孔口，所述冲击孔口具有长度和直径，其中，所述插入件本体的厚度大于所述冲击孔口的长度，以及所述第一凹部的直径大于所述冲击孔口的直径。2.根据权利要求1所述的冲击插入件，其中所述冲击孔口的长度小于或等于所述冲击孔口的直径。3.根据权利要求1所述的冲击插入件，其中所述第一凹部的直径在比所述冲击孔口的直径大两倍到四倍之间。4.根据权利要求1所述的冲击插入件，其中所述第一凹部的直径比所述冲击孔口的直径大至少三倍。5.根据权利要求1所述的冲击插入件，其中所述第一凹部从所述内表面延伸至所述插入件本体中，所述冲击孔口从所述第一凹部延伸至所述外表面。6.一种涡轮机，其包括：涡轮机部件；以及定位在所述涡轮机部件内的冲击插入件，所述冲击插入件包括：插入件本体，其包括内表面、与所述内表面间隔开的外表面、以及从所述内表面延伸至所述外表面的厚度，所述插入件本体限定从所述内表面或所述外表面中的一个延伸至所述插入件本体中的第一凹部，所述第一凹部具有直径，所述插入件本体还限定从所述第一凹部延伸穿过所述插入件本体的冲击孔口，所述冲击孔口具有长度和直径，其中，所述插入件本体的厚度大于所述冲击孔口的长度，以及所述第一凹部的直径大于所述冲击孔口的直径。7.根据权利要求6所述的涡轮机，其中所述冲击孔口的长度小于或等于所述冲击孔口的直径。8.根据权利要求6所述的涡轮机，其中所述第一凹部的直径在比所述冲击孔口的直径大两倍到四倍之间。9.根据权利要求6所述的涡轮机，其中所述第一凹部的直径比所述冲击孔口的直径大至少三倍。10.根据权利要求6所述的涡轮机，其中所述第一凹部从所述内表面延伸至所述插入件本体中，所述冲击孔口从所述第一凹部延伸至所述外表面。2CN109252899A说明书1/7页涡轮机冲击冷却插入件技术领域[0001]本发明大体上涉及涡轮机。更具体地说，本发明涉及用于涡轮机的冲击冷却插入件。背景技术[0002]燃气涡轮发动机大体上包括压缩机区段、燃烧区段和涡轮区段。压缩机区段逐步增大进入燃气涡轮发动机的空气的压力，并且将此压缩空气供应到燃烧区段。经压缩空气和燃料(例如，天然气)在燃烧区段内混合且在燃烧室中燃烧以生成高压和高温燃烧气体。燃烧气体从燃烧区段流到其中它们经膨胀以发挥作用的涡轮区段中。例如，燃烧气体在涡轮区段中的膨胀可使连接到发电机的转子轴旋转以产生电力。[0003]涡轮区段包括一个或多个涡轮喷嘴，所述涡轮喷嘴引导燃烧气体流动到一个或多个涡轮转子叶片上。一个或多个涡轮转子叶片又从燃烧气体提取动能和/或热能，从而驱动转子轴。一般来说，每个涡轮喷嘴包括内侧壁、外侧壁和在内侧壁与外侧壁之间延伸的一个或多个翼型件。由于一个或多个翼型件与燃烧气体直接接触，所以可能需要冷却所述翼型件。[0004]在特定配置中，通过由翼型件界定的一个或多个内腔传送冷却空气。通常，此冷却空气是从压缩机区段渗出的压缩空气。但是，从压缩机区段渗出的空气减小了可用于燃烧的压缩空气体积，从而降低了燃气涡轮发动机的效率。发明内容[0005]本发明技术的各方面和优点将部分地在下面的描述中阐述，或者可以从所述描述显而易见，或者可以通过实践本发明技术来了解。[0006]一方面，