一种全回转舵桨装置的推进单元及其制作方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109292068A(43)申请公布日2019.02.01(21)申请号201811005480.5(22)申请日2018.08.30(71)申请人武汉船用机械有限责任公司地址430084湖北省武汉市青山区武东街九号(72)发明人邱晓峰李磊邹波卢凯发赵国卿王欣林雨张吉昌(74)专利代理机构北京三高永信知识产权代理有限责任公司11138代理人徐立(51)Int.Cl.B63H23/32(2006.01)B23K31/02(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图7页(54)发明名称一种全回转舵桨装置的推进单元及其制作方法(57)摘要本发明公开了一种全回转舵桨装置的推进单元及其制作方法，属于船舶推进技术领域。这种包括导管、第一导管支撑板、第二导管支撑板、齿轮管组件、驱动轴组件的全回转舵桨装置的推进单元，由于导管、齿轮管组件、驱动轴组件、第一导管支撑板、第二导管支撑板各个部件之间、齿轮管组件的左端盖、右端盖、锥形筒体等部件之间以及驱动轴组件的第一半管、第二半管等部件之间均采用焊接连接。这种全回转舵桨装置的推进单元一方面整体所包含的部件较少，可减少全回转舵桨装置的推进单元加工所需要的时间，缩短全回转舵桨装置的推进单元的制作周期，且各部件之间采用焊接连接这种耗时较短的制作方法，可进一步缩短全回转舵桨装置的推进单元的制作周期。CN109292068ACN109292068A权利要求书1/2页1.一种全回转舵桨装置的推进单元，其特征在于，所述全回转舵桨装置的推进单元包括导管、第一导管支撑板、第二导管支撑板、齿轮管组件、驱动轴组件，所述齿轮管组件包括左端盖、右端盖、锥形筒体、轴承座、连接侧封板，所述左端盖同轴焊接在所述锥形筒体的一端上，所述右端盖同轴焊接在所述锥形筒体的另一端上，所述锥形筒体的壁上开有连接口，所述连接侧封板与所述连接口焊接，所述连接侧封板在所述锥形筒体的轴向上的两端同时焊接所述左端盖与所述右端盖，所述轴承座设置在所述连接侧封板内，所述轴承座的外表面与所述连接侧封板的内表面相抵，所述轴承座在所述锥形筒体的轴向上的两端同时与所述左端盖及所述右端盖焊接，所述驱动轴组件包括第一半管、第二半管及连接法兰，所述第一半管的一端与所述第二半管的一端均与所述轴承座远离所述锥形筒体的一端焊接，所述第一半管及所述第二半管的轴线均与所述轴承座的轴线重合，所述第一半管与所述第二半管相连，所述连接法兰同时焊接所述第一半管与所述第二半管，所述左端盖远离所述锥形筒体的一端与所述导管的一端焊接，所述第一导管支撑板的一端与所述第二导管支撑板的一端均焊接在所述锥形筒体的壁上，所述第一导管支撑板的另一端与所述第二导管支撑板的另一端均焊接在所述导管上。2.一种全回转舵桨装置的推进单元的制作方法，其特征在于，所述制作方法用于制作如权利要求1所述的全回转舵桨装置的推进单元，所述制作方法包括：提供如权利要求1所述的全回转舵桨装置的推进单元；焊接所述全回转舵桨装置的推进单元中的齿轮管组件；将所述全回转舵桨装置的推进单元中的驱动轴组件焊接至所述齿轮管组件上；将所述齿轮管组件焊接至所述全回转舵桨装置的推进单元中的导管上；将所述全回转舵桨装置的推进单元中的第一导管支撑板的两端分别与所述齿轮管组件及所述导管焊接，所述全回转舵桨装置的推进单元中的第一导管支撑板的两端分别与所述齿轮管组件及所述导管焊接。3.根据权利要求2所述的制作方法，其特征在于，所述焊接所述全回转舵桨装置的推进单元中的齿轮管组件包括：焊接所述齿轮管组件中的连接侧封板与所述齿轮管组件中的左端盖，焊接所述连接侧封板与所述齿轮管组件中的右端盖；焊接所述齿轮管组件中的锥形筒体与所述左端盖，焊接所述锥形筒体与所述右端盖；焊接所述齿轮管组件中的轴承座与所述左端盖，焊接所述轴承座与所述右端盖；焊接所述轴承座与所述连接侧封板；焊接所述连接侧封板与所述锥形筒体。4.根据权利要求3所述的制作方法，其特征在于，在焊接所述全回转舵桨装置的推进单元中的齿轮管组件之前，该制作方法还包括：在所述锥形筒体与所述左端盖之间进行点焊操作，在所述锥形筒体与所述右端盖之间进行点焊操作，所述轴承座与所述左端盖之间、所述轴承座与所述右端盖之间设置有定位销。5.根据权利要求3所述的制作方法，其特征在于，所述锥形筒体使用钢板制作。6.根据权利要求5所述的制作方法，其特征在于，所述锥形筒体上的连接口经由线切割2CN109292068A权利要求书2/2页形成，在所述锥形筒体上的连接口形成之前，在所述锥形筒体内设置两根支撑杆，所述支撑杆的两端连接在所述锥形筒体的内壁上，所述支撑杆垂直所述锥形筒体的轴线，在所述轴承座与所述连接侧封板焊接完成之后，切割所述两根支撑杆。7.根据权利要求3所述的制作