一种制动能量回收利用装置以及安装该装置的汽车.pdf
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一种制动能量回收利用装置以及安装该装置的汽车.pdf
本发明提供了一种制动能量回收利用装置以及安装该装置的汽车,包括第一齿轮副、第一离合器、变量液压泵/马达、低压蓄能器、第二齿轮副、高压蓄能器、起动助力齿轮和第二离合器,第一齿轮副的一端通过第一离合器与第二齿轮副的一端连接,第二齿轮副的一端还与变量液压泵/马达连接,第二齿轮副的另一端通过第二离合器与起动助力齿轮的一端连接;变量液压泵/马达的一端通过管路与低压蓄能器相连,另一端通过液压系统与高压蓄能器连接。本发明可装置安装在汽车上,当车辆制动时可用于回收制动耗损的能量,并将这部分回收的能量用于汽车起动时之助力,
一种新的汽车制动能量回收利用装置.pdf
一种新的汽车制动能量回收利用装置。跨置在制动盘上的制动钳体固定在车桥上,其内的两个活塞及摩擦块分别位于制动盘的两侧,制动时,制动油液由制动主缸经进油口进入制动钳体中两个相通的液压腔内将两侧的摩擦块压向制动盘,从而产生制动。将发电机安装在制动钳体的外侧面上,发电机轴上连接第一锥型齿轮,让第一锥型齿轮与第二锥型齿轮相啮合,制动时,由于摩擦轮的作用可以使第一锥型齿轮带动发电机的输入轴进行转动,从而使发电机发电。本发明能够将汽车刹车制动时因动能产生的热能转化为电能回收到车载蓄电池对车载用电设备进行供电;同时还可以
一种汽车制动能量回收与再利用装置.pdf
本发明提供了一种汽车制动能量回收与再利用装置,涉及汽车制动能量回收与再利用技术领域。机械作动机构的输入齿轮与车辆制动盘固结,输出轴靠近两端分别设有传递齿轮二和传递齿轮一;输入齿轮与空转齿轮一和传递齿轮一均为外啮合,空转齿轮二与传递齿轮二啮合;离合器控制杆位于双向滑动离合器的两脊之间,其上设有离合复位器,离合复位器末端设有拉伸弹簧;离合器控制杆末端的左、右两侧与电磁铁一和电磁铁二的吸盘在同一水平轴线上;棘轮自锁卡柱尾端与电磁铁三的吸盘在同一轴线上;扭转弹簧一端与机架固定,另一端通过销与输入轴固定;电磁铁一、
一种汽车制动动能回收利用装置.pdf
本发明公开了一种汽车制动动能回收利用装置,包括空气滤芯器和两个安装于汽车车轮上且与汽车车轮轮毂同轴运转的压气机,两个叶片式压气机通过管道并联;空气滤芯器通过总管道与所述两个叶片式压气机进气端连通;总管道进气端与所述两个叶片式压气机之间并联接有分管道,空气滤芯器通过分管道与储气筒连通;总管道出气端管道分为两路,第一路管道与外界空气连通,第二路管道与所述储气筒连通;两个叶片式压气机出气端通过所述第二路管道与所述储气筒连通;分管道与总管道之间的总管道内、分管道内、总管道出气端第二路管道内、总管道出气端第一管路内
一种汽车制动能量回收与利用装置及方法.pdf
本发明公开了一种汽车制动能量回收与利用装置及方法,包括制动能量回收装置和制动能量再利用装置;所述的制动能量回收装置,通过传动装置将轮毂的动力传给了传动轴I,传动轴I与离合器I相连,传动轴I的末端和增速器连接,增速器的输出轴上安装一个皮带轮,皮带轮通过皮带带动发电机工作;所述的制动能量再利用装置,包括所述的发电机,所述的发电机对电瓶充电,电瓶为电动马达供电;电动马达的输出端和离合器II相连,所述的离合器II通过传动装置II将动力传递给轮毂II。