一种叉车的转向系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109318986A(43)申请公布日2019.02.12(21)申请号201811209967.5(22)申请日2018.10.17(71)申请人江苏蚂蚁叉车有限公司地址221400江苏省徐州市新沂市新安镇物流中心二期3-102室(72)发明人李先春(74)专利代理机构苏州周智专利代理事务所(特殊普通合伙)32312代理人周雅卿(51)Int.Cl.B62D7/15(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种叉车的转向系统(57)摘要本发明公开了一种叉车的转向系统，包括电机、减速机、前转向单元和后转向单元，电机与减速机连接，减速机具有双输出轴，其中一输出轴连接前转向单元，且另一输出轴连接后转向单元；后转向单元包括一第一传动轴、两侧传动轴、一换向器、两传动器、两立柱板和两后轮，第一传动轴的一端与减速机的一输出轴连接，且第一传动轴的另一端与换向器的输入轴连接，换向器具有平行的双输出轴，且分别与侧传动轴的一端连接，侧传动轴的另一端与传动器的输入轴连接，每一传动器的输出轴皆与立柱板的上端连接，每一立柱板的下端皆与车轮连接。本发明能实时看清方向轮的方向并快速地反应下一步的方向，既能纵向行驶也能横向行驶，适用于各种狭窄的地方。CN109318986ACN109318986A权利要求书1/1页1.一种叉车的转向系统，其特征在于：包括电机(1)、减速机(2)、前转向单元(3)和后转向单元(4)，所述电机的输出轴与所述减速机的输入轴连接，所述减速机具有双输出轴，其中一输出轴连接前转向单元，且另一输出轴连接所述后转向单元；所述后转向单元包括一第一传动轴(5)、两侧传动轴(10)、一换向器(6)、两传动器(7)、两立柱板(8)和两后轮(9)，所述第一传动轴的一端与所述减速机的一输出轴连接，且所述第一传动轴的另一端与所述换向器的输入轴连接，所述换向器具有平行的双输出轴，且分别与所述侧传动轴的一端连接，所述侧传动轴的另一端与所述传动器的输入轴连接，每一所述传动器的输出轴皆与所述立柱板的上端连接，每一所述立柱板的下端皆与所述车轮连接，所述电机的扭矩经减速机传递给第一传动轴并经换向器转换方向后分别同时传递给传动器进而通过立柱板带动车轮同步转向。2.根据权利要求1所述的一种叉车的转向系统，其特征在于：所述前转向单元包括一立柱板和一前轮(11)，所述减速机的一输出轴与所述立柱板的上端连接，所述立柱板的下端与所述前轮连接；所述电机的扭矩经减速机传递并通过立柱板带动前轮转向。3.根据权利要求1所述的一种叉车的转向系统，其特征在于：所述前转向单元包括一第二传动轴(12)、两侧传动轴(10)、一换向器、两传动器、两立柱板和两前轮，所述第二传动轴的一端与所述减速机的一输出轴连接，且所述第二传动轴的另一端与所述换向器的输入轴连接，所述换向器具有平行的双输出轴，且分别与所述侧传动轴的一端连接，所述侧传动轴的另一端与所述传动器的输入轴连接，所述传动器的输出轴与所述立柱板的上端连接，每一所述立柱板的下端皆与所述车轮连接，所述电机的扭矩经减速机传递给第二传动轴并经换向器转换方向后分别同时传递给传动器进而通过立柱板带动车轮同步转向。4.根据权利要求2所述的一种叉车的转向系统，其特征在于：所述减速机的双输出轴垂直。5.根据权利要求3所述的一种叉车的转向系统，其特征在于：所述减速机的双输出轴平行。6.根据权利要求1所述的一种叉车的转向系统，其特征在于：所述传动器的输出轴和所述立柱板位于同一直线且皆与水平面垂直。2CN109318986A说明书1/3页一种叉车的转向系统技术领域[0001]本发明涉及车辆的转向系统技术领域，特别是涉及一种叉车的转向系统。背景技术[0002]叉车的转向系统可以实现按照驾驶员的意愿控制叉车的行驶方向，当前多数叉车的转向系统的转向轮的转角在50度左右，而很多时候仓库的巷道很窄，叉车难以转弯，且视线不好，而现有的转向系统无法达到完美的要求。现有的叉车转向，需要较大的转向空间，所以不利于叉车的准确快速定位，不方便驾驶员操作，现有叉车的转向系统的方向轮全部在驾驶员的背部方向，车座低下，由于看不到方向轮的方向，驾驶员在频繁转变的时候都不知道上一次的方向在什么位置。[0003]为了克服上述缺陷，本领域技术人员积极创新研究，以期创设出一种叉车的转向系统。发明内容[0004]针对现有技术存在的问题，本发明提供了一种叉车的转向系统，可以一直清楚地看到方向轮的方向，能够快速的反应下一步的方向，非常有利于新手和狭窄路段，并可以由纵向行驶快速改变为横向行驶。[0005]为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种叉车的转向系统，包括电机、减速机、前转向单元和后转向单元