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涡轮增压发动机混合式进气结构及进气控制方法.pdf
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涡轮增压发动机混合式进气结构及进气控制方法.pdf
本发明公开了一种涡轮增压发动机混合式进气结构及进气控制方法，属于发动机技术领域，该混合式进气结构包括增压进气管、自然吸气进气管、进气总管和电控单元，所述增压进气管连通所述进气总管，所述进气总管内设置有第一进气压力传感器；所述自然吸气进气管内设置有第二进气压力传感器和开关阀。该进气控制方法采用上述混合式进气结构，电控单元可以根据第一进气压力传感器检测的进气总管的压力和第二进气压力传感器检测的自然吸气进气管的压力，从而通过控制开关阀的开闭来改变发动机的进气方式。本发明可以改善汽车中低速阶段的经济性、动力性和排
2023-08-29
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涡轮增压发动机进气系统降噪结构.pdf
本发明公开了一种涡轮增压发动机进气系统降噪结构，包括空滤器总成、涡轮增压器和电子泄压阀，所述空滤器总成的空滤出气管与涡轮增压器连通，电子泄压阀的泄压进气管与涡轮增压器的增压出气管连通，所述空滤器总成上设有中空的内插管，该内插管至少部分位于空滤器总成的内部，且该部分内插管的侧壁上分布有通孔，所述电子泄压阀的泄压出气管与内插管连通。采用以上结构，从泄压出气管出来的气体进入空滤器总成之后，首先经过内置的内插管弱化处理后，气体再进入滤腔过滤，继续经过循环增压回路，弱化了啸叫影响，解决增压发动机进气系统气体循环带来
2023-09-01
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一种涡轮增压发动机进气控制方法.pdf
本发明公开了一种涡轮增压发动机进气控制方法，包括根据发动机的需求进气量计算需求进气压力；判断发动机是否启动结束，若否，则禁止使能增压器控制；若是，判断发动机是否存在故障，若是则禁止使能增压器控制，若否，判断需求进气压力是否大于环境压力，在需求进气压力小于环境压力时，采用电子节气门单独控制进气量；在需求进气压力大于环境压力时，使能增压器控制。本发明的优点在于：根据工况不同控制电子节气门和增压器的协同工作，可以有效的保证涡轮增压发动机的进气量，从而保证了在不同增压压力时节气门控制均可以获得需求进气压力。
2023-09-01
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涡轮进气控制装置及进气控制方法.pdf
一种涡轮进气控制装置，包括一涡轮壳体、一驱动及控制单元、一封气机组件以及一传动组件。涡轮壳体具有一进气口以及一排气口。驱动及控制单元包括一步进马达以及一控制器，控制器驱动步进马达。封气机组件设置于涡轮壳体上，封气机组件包括一涡轮定子支撑板、多个封气板以及多个弹性件，涡轮定子支撑板的径向方向上设有多个封气板容置槽，且此些封气板以及此些弹性件设置于此些封气板容置槽中。传动组件连接于驱动及控制单元以及封气机组件之间，传动组件包括一凸轮环以及多个设置于凸轮环的径向方向上的顶块。步进马达控制凸轮环的旋转角度，使此些
2023-09-02
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涡轮增压发动机的进气通路构造.pdf
在涡轮增压发动机(1)的进气通路构造中，在增压器壳体(21a)内设有增压通路(71)和空气释放通路(72)，空气释放通路(72)具有皆为非直线状的第一通路(73)和第二通路(74)，第一通路(73)和第二通路(74)分别具有位于增压通路(71)中增压器(21)的上游侧部分(71a)的内壁面上的空气流出口(73a、74a)。所述空气流出口(73a、74a)位于所述内壁面的周向上彼此不同的部分，且在上游侧部分(71a)的中心轴方向上相重。
2023-08-29
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