用于燃气涡轮发动机的入口框架.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109386382A(43)申请公布日2019.02.26(21)申请号201810921180.5F02C7/047(2006.01)(22)申请日2018.08.14F02C7/055(2006.01)(30)优先权数据17461586.42017.08.14EP17196075.02017.10.12EP(71)申请人通用电气公司地址美国纽约州申请人通用电气波兰有限公司(72)发明人E·斯拉文斯卡K·科尔茨普斯基A·科洛德齐耶克J·A·曼蒂加(74)专利代理机构上海专利商标事务所有限公司31100代理人汪骏飞侯颖媖(51)Int.Cl.F02C7/04(2006.01)权利要求书2页说明书16页附图10页(54)发明名称用于燃气涡轮发动机的入口框架(57)摘要提供一种入口框架(54)及其增材制造方法(200)。入口框架(54)包括前部环形体(102)，该前部环形体与后部环形体(104)间隔开，以限定与压缩机入口(108)流体连通的入口通路(106)。入口框架(54)可以限定整体水洗歧管(130)和排放端口(140)，以用于引导水洗流体流直接通过压缩机入口(108)。此外，入口框架(54)可以限定一个或多个整体环形加热增压室(84)，(186)，该一个或多个整体环形加热增压室与热空气源(150)流体连通，以对入口框架(54)的易于经历结冰状况的区域进行加热。CN109386382ACN109386382A权利要求书1/2页1.一种用于燃气涡轮发动机(10)的入口框架(54)，所述燃气涡轮发动机(10)限定了轴向方向(A)，径向方向(R)和周向方向(C)，所述燃气涡轮发动机(10)包括压缩机(22)，所述压缩机限定了压缩机入口(108)并且能够围绕轴向方向(A)旋转以用于对气流(50)加压，所述入口框架(54)包括：前部环形体(102)；后部环形体(104)，所述后部环形体与所述前部环形体(102)间隔开，以限定与所述压缩机入口(108)流体连通的入口通路(106)；环形水洗歧管(130)，所述环形水洗歧管限定了环形水洗增压室(132)；入口管道(134)，所述入口管道限定了与所述环形水洗增压室(132)流体连通的水洗流体通路(136)；以及由所述后部环形体(104)限定的多个排放端口(140)，所述多个排放端口(140)提供了所述环形水洗增压室(132)与所述入口通路(106)之间的流体连通。2.根据权利要求1所述的入口框架(54)，其中所述多个排放端口(140)在所述前部环形体(102)与第一压缩机翼型件(148)的前缘之间定位成相对于相交部(146)径向向内。3.根据权利要求1所述的入口框架(54)，其中流体喷洒线(142)沿轴向方向(A)在所述多个排放端口(140)中的每一个与所述压缩机入口(108)的中点(144)之间延伸，所述流体喷洒线(142)与轴向方向(A)基本平行。4.根据权利要求1所述的入口框架(54)，其中所述多个排放端口(140)包括至少三个排放端口(140)。5.根据权利要求1所述的入口框架(54)，其中所述前部环形体(102)，所述后部环形体(104)，所述环形水洗歧管(130)和所述入口管道(134)整体形成为单个一体部件。6.根据权利要求5所述的入口框架(54)，其中所述入口管道(134)定位成接近所述后部环形体(104)的前壁(137)并且在所述燃气涡轮发动机(10)的径向入口(52)与所述环形水洗歧管(130)之间沿径向方向(R)延伸。7.根据权利要求6所述的入口框架(54)，其中所述后部环形体(104)的前壁(137)的厚度小于两毫米。8.根据权利要求1所述的入口框架(54)，其中所述入口管道(134)是围绕所述后部环形体(104)周向定位的多个入口管道(134)中的一个。9.根据权利要求1所述的入口框架(54)，其中所述多个排放端口(140)中的每一个沿径向方向(R)伸长。10.一种用于制造燃气涡轮发动机的入口框架的方法(200)，所述方法(200)包括：在增材制造机的床上沉积增材层(210)；和将来自能量源的能量选择性地引导到所述增材层上，以熔合一部分增材并形成所述入口框架，所述入口框架包括：前部环形体；后部环形体，所述后部环形体与所述前部环形体间隔开以限定入口通路；限定了环形水洗增压室的环形水洗歧管；限定了水洗流体通路的入口管道，所述水洗流体通路与所述环形水洗增压室流体连通；以及2CN109386382A权利要求书2/2页由所述后部环形体限定的多个排放端口，所述多个排放端口提供所述环形水洗增压室与所述入口通路之间的流体连通(220)。3CN109386382A说明书1/16页用于燃气涡轮发动机的入口框架技