用于减少排放的选择性燃烧器控制方法.pdf
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相关资料
用于减少排放的选择性燃烧器控制方法.pdf
一种方法,包括:操作具有布置成环形阵列的多个燃烧器筒(100)的工业燃气涡轮发动机,每个筒具有燃烧器级(122,124,132)和具有预混合先导燃烧器(108)和扩散先导燃烧器(106)的先导燃烧器布置(104);以不对称燃烧操作,其中至少一个筒是温筒,其中相应的燃烧器级关闭,并且其余筒作为热筒操作,其中相应的燃烧器级工作;以及在将给温筒的先导燃烧器布置的燃料流速率保持为恒定的同时,改变温筒的先导燃烧器布置内的燃料分数。
用于减少排放的方法和系统.pdf
本申请公开用于减少排放的方法和系统,提供用于操作车辆发动机中的分支排气组件以便增加催化剂效率并且减少发动机排放的方法和系统。在一个示例中,一种方法可以包括:在冷起动状况期间,使排气首先流过三元催化剂、然后流过底部转换器并且然后流过涡轮,每个排气部件被容纳在分支排气组件上的不同分支上。在催化剂活化之后,排气可以首先流过涡轮、然后流过底部转换器并且然后流过三元催化剂,并且在高发动机负载期间,排气可以部分地绕过涡轮同时流过分支排气组件的两个分支。
用于减少排放的方法和系统.pdf
本发明涉及用于减少排放的方法和系统,提供了用于操作车辆发动机中的分支排气组件以便增加催化剂效率并减少发动机排放的方法和系统。在一个示例中,一种方法包括:在冷起动条件期间,使排气首先流动通过三元催化剂,然后流动通过底部转换器,然后流动通过热交换器,并且然后流动通过涡轮,每个排气部件容纳在分支排气组件上的不同分支上。在催化剂活化之后,排气可以首先流动通过涡轮,然后流动通过底部转换器,并且然后流动通过三元催化剂,并且在高发动机负荷期间,进入涡轮的排气可以被冷却以便减少涡轮上的热负荷。
用于燃烧器排放物控制的系统和方法.pdf
本发明涉及用于燃烧器排放物控制的系统和方法。更具体而言,本申请因而提供了一种燃气涡轮发动机系统(100)。该燃气涡轮发动机系统(100)可包括燃气涡轮发动机(110)、与燃气涡轮发动机(110)下游的燃烧气体流(160)连通的氮氧化物还原系统(200)以及氮氧化物控制器(300),该氮氧化物控制器用于控制进入氮氧化物还原系统(200)的燃烧气体流(160)中的二氧化氮与氧化氮的比率。
用于减少排放物的装置及组装方法.pdf
本发明涉及用于减少排放物的装置及组装方法,具体而言,一种热回收蒸汽发生器(HRSG)(116)联接到构造成燃烧空气中的燃料以产生轴功率以及包括氮氧化物(NOx)的排放气体流的燃气涡轮发动机(106)上。该HRSG(116)包括用于加热排放气体的至少一个管式燃烧器(306)和至少一个NOx减少元件(312),该至少一个NOx减少元件(312)联接到该至少一个管式燃烧器(306)的下游,并构造成促进减少被引导到该至少一个NOx减少元件(312)中的排放气体中的NOx的量。