用于滑动调节装置的液压总成的液压块.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109415045A(43)申请公布日2019.03.01(21)申请号201780042688.1(74)专利代理机构北京市金杜律师事务所(22)申请日2017.05.1011256代理人苏娟张晔(30)优先权数据102016212720.92016.07.13DE(51)Int.Cl.B60T8/36(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日2019.01.09(86)PCT国际申请的申请数据PCT/EP2017/0611392017.05.10(87)PCT国际申请的公布数据WO2018/010867DE2018.01.18(71)申请人罗伯特·博世有限公司地址德国斯图加特(72)发明人M·施利茨库斯T·灿德尔M·勒夫勒权利要求书1页说明书4页附图1页(54)发明名称用于滑动调节装置的液压总成的液压块(57)摘要本发明涉及一种液压的车辆制动设备的滑动调节装置的液压总成的液压块(1)。对于所述液压块(1)的简单的开孔来说，本发明规定，用于滑动调节装置的电磁阀的容纳部(7、8、9、10)以两行三列的方式彼此成对地、彼此相对地布置在所述液压块(1)的底面(2)和顶面(3)中，并且用于主制动缸的和用于车轮制动器的接头(11、12)同样以两行三列的方式布置在所述液压块(1)的横向侧面或纵向侧面(4)中。CN109415045ACN109415045A权利要求书1/1页1.一种长方体状的液压块(1)，其用于液压的车辆制动设备的滑动调节装置的液压总成，所述液压块具有用于所述滑动调节装置的电磁阀的容纳部(7、8、9、10)并且具有用于主制动缸和液压的车轮制动器的接头(11、12)，其特征在于，所述用于电磁阀的容纳部(7、8、9、10)布置在所述液压块(1)的两个对置的侧面(2、3)中，并且所述用于主制动缸和车轮制动器的接头(11、12)布置在所述液压块(1)的一个或多个邻接的侧面(4)中。2.按照权利要求1所述的液压块，其特征在于，所述用于电磁阀的容纳部(7、8、9、10)布置在所述液压块(1)的底面(2)和顶面(3)中。3.按照权利要求1所述的液压块，其特征在于，所述用于电磁阀的容纳部(7、8、9、10)相对彼此成对地、同轴地布置在所述液压块(1)中。4.按照权利要求1所述的液压块，其特征在于，所述用于主制动缸和车轮制动器的接头(11、12)以两个相对于所述液压块(1)的对置的侧面(2、3)平行的行列布置在所述液压块(1)的、与所述液压块(1)的对置的侧面(2、3)邻接的侧面(5)中，其中所述用于电磁阀的容纳部(7、8、9、10)布置在所述对置的侧面(2、3)中。5.按照权利要求4所述的液压块，其特征在于，用于所述主制动缸的接头(10)在所述液压块(1)的、与所述液压块(1)的对置的侧面(2、3)邻接的侧面(5)中布置在用于所述车轮制动器的接头(11)之间，其中所述用于电磁阀的容纳部(7、8、9、10)布置在所述对置的侧面(2、3)中。6.按照权利要求1所述的液压块，其特征在于，至少在所述液压块(1)的对置的侧面(2、3)其中之一中，用于分离阀和/或抽吸阀的容纳部(9、10)布置在所述液压块(1)的中间面中，并且用于进气阀的容纳部(7)和/或用于排气阀的容纳部(8)相对于所述中间面镜像对称地布置在所述用于分离阀和/或抽吸阀的容纳部(9、10)的外侧。2CN109415045A说明书1/4页用于滑动调节装置的液压总成的液压块技术领域[0001]本发明涉及一种具备权利要求1的前序部分的特征的、用于液压的车辆制动设备的滑动调节装置的液压总成的、长方体状的液压块。背景技术[0002]滑动调节装置例如是防抱死调节装置、驱动防滑调节装置和/或行驶动力调节装置/电子稳定程序，其缩写分别为ABS、ASR、FDR/ESP。液压的车辆制动设备的这些滑动调节装置从乘用车和摩托车中已知并且在这里不再详细阐述。[0003]这些滑动调节装置的核心部件是液压总成，所述液压总成具有液压块，所述液压块配备有滑动调节装置的液压的结构元件，并且通过制动管路联接到主制动缸以及在其上通过制动管路联接到一个或多个液压的车轮制动器。液压的结构元件主要是电磁阀、液压泵(大多数情况下是活塞泵)、止回阀、液压蓄能器、阻尼腔和压力传感器。所述液压块典型地是长方体状的金属块，其用于机械地固定并且液压地接通滑动调节装置的液压的结构元件。接通意味着根据滑动调节装置的液压接线图液压地连接液压的结构元件。[0004]所述液压块具有用于滑动调节装置的液压的结构元件的容纳部。在此，所述容纳部通常是圆柱状的、大多数情况下直径渐变的沉孔或盲孔，所述容纳部设置在液压块中，并且所述液压的结构元件完全地或者部分地安装到、例