一种基于装配建筑用的建筑工具运输装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109398438A(43)申请公布日2019.03.01(21)申请号201811222142.7(22)申请日2018.10.19(71)申请人威海君祥企业管理咨询有限公司地址264200山东省威海市经济技术开发区香港路-67-44号(72)发明人李晓林(74)专利代理机构青岛清泰联信知识产权代理有限公司37256代理人刘雁君(51)Int.Cl.B62B3/02(2006.01)B62B3/04(2006.01)B62B5/00(2006.01)权利要求书2页说明书8页附图5页(54)发明名称一种基于装配建筑用的建筑工具运输装置(57)摘要本发明公开了一种基于装配建筑用的建筑工具运输装置，包括底板，所述底板底部的两侧均固定连接有底轮固定框，所述底轮固定框内壁的顶部固定连接有底轮连接块，所述底轮伸缩柱远离底轮连接块的一端固定连接有底轮横板，所述底轮伸缩柱的表面并且位于底轮连接块的底部与底轮横板的顶部之间套设有底轮缓冲弹簧，本发明涉及装配建筑技术领域。该基于装配建筑用的建筑工具运输装置，解决了传统装配建筑用运输工具在运输时底轮往往没有缓冲效果的问题，有效的提高了建筑工具在运输时遇到崎岖不平整路面导致的建筑工具歪斜、倒落及受损，大大的降低了建筑工具的破损的概率，保证了建筑工人的工作效率。CN109398438ACN109398438A权利要求书1/2页1.一种基于装配建筑用的建筑工具运输装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)底部的两侧均固定连接有底轮固定框(2)，所述底轮固定框(2)内壁的顶部固定连接有底轮连接块(3)，所述底轮连接块(3)的底部固定连接有底轮伸缩柱(4)，所述底轮伸缩柱(4)远离底轮连接块(3)的一端固定连接有底轮横板(5)，所述底轮伸缩柱(4)的表面并且位于底轮连接块(3)的底部与底轮横板(5)的顶部之间套设有底轮缓冲弹簧(6)，所述底轮横板(5)的底部通过底轮衔接板转动连接有转动底轮(7)，所述底轮固定框(2)底部的一侧固定连接有刹车连接块(8)，所述刹车连接块(8)的底部固定连接有刹车盒(9)，所述刹车盒(9)内壁的顶部和底部之间滑动连接有刹车滑动板(10)，所述刹车滑动板(10)，所述刹车滑动板(10)的一侧固定连接有刹车伸展板(11)，所述刹车伸展板(11)的一侧贯穿刹车盒(9)并且延伸至刹车盒(9)的外部，所述刹车伸展板(11)的一侧并且位于刹车盒(9)的外部固定连接有刹车摩擦板(12)，所述刹车滑动板(10)的另一侧固定连接有脚刹杆(13)，所述脚刹杆(13)远离刹车滑动板(10)的一端贯穿刹车盒(9)并且延伸至刹车盒(9)的外部，所述脚刹杆(13)位于刹车盒(9)外部的一端固定连接有刹车脚踏板(14)，所述脚刹杆(13)的表面并且位于刹车滑动板(10)的一侧与刹车盒(9)内壁的一侧之间套设有复位弹簧(44)。2.根据权利要求1所述的一种基于装配建筑用的建筑工具运输装置，其特征在于：所述底板(1)的顶部固定连接有运输箱体(15)，所述运输箱体(15)内壁的底部开设有调整滑动槽(16)，所述调整滑动槽(16)的内表面滑动连接有滑动横板(17)，所述滑动横板(17)的顶部固定连接有支撑竖板(18)，所述支撑竖板(18)的一侧固定连接有调节卡紧盒(19)，所述调节卡紧盒(19)内壁的左侧与右侧之间滑动连接有调节滑动板(20)，所述调节滑动板(20)的顶部固定连接有伸展手动杆(21)，所述伸展手动杆(21)的一端贯穿调节卡紧盒(19)并且延伸至调节卡紧盒(19)的外部，所述伸展手动杆(21)的表面并且位于调节卡紧盒(19)内壁的顶部和调节滑动板(20)的顶部之间套设有卡紧弹簧(22)，所述伸展手动杆(21)的一端并且位于调节卡紧盒(19)的外部固定连接有调节把手(23)，所述调节滑动板(20)的底部固定连接有调节伸展杆(24)，所述调节伸展杆(24)的一端贯穿调节卡紧盒(19)并且延伸至调节卡紧盒(19)的外部，所述调节伸展杆(24)的一端固定连接有调节卡紧头(25)，所述运输箱体(15)内壁的底部开设有与调节卡紧头(25)相适配的调节卡槽(26)。3.根据权利要求2所述的一种基于装配建筑用的建筑工具运输装置，其特征在于：所述支撑竖板(18)的正面和背面均固定连接有支撑卡块(27)，所述支撑卡块(27)的表面贯穿有调节螺纹杆(28)，所述调节螺纹杆(28)的表面与支撑卡块(27)的内表面螺纹连接，所述调节螺纹杆(28)的顶端固定连接有螺纹把手(29)，所述调节螺纹杆(28)远离螺纹把手(29)的一端固定连接有螺纹接触块(30)。4.根据权利要求2所述的一种基于装配建筑用的建筑工具运输装置，其特征在于：所述支撑竖板(1