一种新型汽车轮毂拆卸装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109397984A(43)申请公布日2019.03.01(21)申请号201811364788.9(22)申请日2018.11.16(71)申请人陈伟景地址528400广东省中山市三乡镇南龙村南龙路3号11楼1116室(72)发明人陈伟景(74)专利代理机构中山市兴华粤专利代理有限公司44345代理人吴剑锋(51)Int.Cl.B60B29/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种新型汽车轮毂拆卸装置(57)摘要本发明公开一种新型汽车轮毂拆卸装置，包括固定壳，其特征在于：在所述固定壳圆周均布设有第一固定杆、第二固定杆、第三固定杆、第四固定杆、第五固定杆，在所述第一固定杆、第二固定杆、第三固定杆、第四固定杆、第五固定杆上设有导轨，在所述导轨内设有第一移动块，在所述第一移动块上设有第一传动轮，在所述第一传动轮上设有能放置螺母的螺母孔，在所述固定壳内设有能带动第一移动块同步移动的移动机构，在所述固定壳上设有能带动第一传动轮转动的驱动机构，现有的汽车轮子安装拆卸装置是普通的套筒扳手，由于人工安装的力度不均和安装的先后不一容易导致轮子的偏心和受力不均衡，在受到来自路面的颠簸时容易造成以外断裂。CN109397984ACN109397984A权利要求书1/1页1.一种新型汽车轮毂拆卸装置，包括固定壳(1)，其特征在于：在所述固定壳(1)圆周均布设有第一固定杆(2)、第二固定杆(80)、第三固定杆(81)、第四固定杆(82)、第五固定杆(83)，在所述第一固定杆(2)、第二固定杆(80)、第三固定杆(81)、第四固定杆(82)、第五固定杆(83)上设有导轨(3)，在所述导轨(3)内设有第一移动块(8)，在所述第一移动块(8)上设有第一传动轮(50)，在所述第一传动轮(50)上设有能放置螺母的螺母孔(9)，在所述固定壳(1)内设有能带动第一移动块(8)同步移动的移动机构(100)，在所述固定壳(1)上设有能带动第一传动轮(50)转动的驱动机构(200)。2.根据权利要求1所述的一种新型汽车轮毂拆卸装置，其特征在于所述移动机构(100)包括设置在固定壳(1)内的第一锥齿轮(19)，在所述第一固定杆(2)与第五固定杆(83)之间和第二固定杆(80)与第三固定杆(81)之间设有丝杆(16)，所述丝杆(16)一端插接在固定壳(1)内并在端部设有第二锥齿轮(30)，所述第二锥齿轮(30)与第一锥齿轮(19)相互啮合，在所述丝杆(16)上套设有第二移动块(17)，在所述第二移动块(17)上设有第一插接杆(18)，所述第一插接杆(18)两端分别贯穿位于第二移动块(17)两侧的第一移动块(8)上，在所述第四固定杆(82)与第五固定杆(83)上的第一移动块(8)之间插接有第二插接杆(20)，在所述固定壳(1)一侧设有把手(15)，所述把手(15)贯穿固定壳(1)与第一锥齿轮(19)连接。3.根据权利要求2所述的一种新型汽车轮毂拆卸装置，其特征在于所述驱动机构(200)包括设置在固定壳(1)一侧的电机(4)，在所述电机(4)的电机轴上设有第一齿轮(4)，在所述固定壳(1)一侧圆周均布设有五个第二齿轮(7)，所述第一齿轮(4)与第二齿轮(7)相互啮合，在所述第二齿轮(7)上设有第二传动轮(6)，在所述固定壳(1)圆周均布设有五个第六固定杆(14)，在所述第六固定杆(14)一侧设有复位弹簧(13)，在所述复位弹簧(13)端部设有U型固定块(12)，在所述U型固定块(12)内设有第三转动轮(11)，在所述第三转动轮(11)、第二传动轮(6)、第一传动轮(50)上套设连接有皮带(10)。2CN109397984A说明书1/3页一种新型汽车轮毂拆卸装置技术领域[0001]本发明涉及汽车维修装置领域，特别涉及一种新型汽车轮毂拆卸装置。背景技术[0002]汽车在涉及维修和保养的时候难免会对汽车轮子进行拆卸，汽车轮子是通过螺栓将轮毂与悬挂系统固定连接，现有的汽车轮子安装拆卸装置是普通的套筒扳手，利用人工进行逐个拆卸和安装，由于人工安装的力度不均和安装的先后不一容易导致轮子的偏心和受力不均衡，导致个别螺栓应力集中，在受到来自路面的颠簸时容易造成以外断裂，导致安全事故的发生。发明内容[0003]为了克服上述目的，本发明采用以下方案：[0004]一种新型汽车轮毂拆卸装置，包括固定壳，其特征在于：在所述固定壳圆周均布设有第一固定杆、第二固定杆、第三固定杆、第四固定杆、第五固定杆，在所述第一固定杆、第二固定杆、第三固定杆、第四固定杆、第五固定杆上设有导轨，在所述导轨内设有第一移动块，在所述第一移动块上设有第一传动轮，在所述第一传动轮上设有能放置螺母的螺母孔，在所述固定壳内设有