一种汽车轮毂拆卸辅助搬运装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112407566A(43)申请公布日2021.02.26(21)申请号202011094178.9(22)申请日2020.10.14(71)申请人江西玉祥智能装备制造有限公司地址341000江西省赣州市赣州经济技术开发区香江大道北侧、华坚北路西侧赣州国际企业中心B11号楼205室(72)发明人邓斌(74)专利代理机构北京盛凡智荣知识产权代理有限公司11616代理人胡文强(51)Int.Cl.B65D25/24(2006.01)B65D25/10(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图4页(54)发明名称一种汽车轮毂拆卸辅助搬运装置(57)摘要本发明涉及汽车维修技术领域，公开了一种汽车轮毂拆卸辅助搬运装置，包括底板、转轴、U型支撑架和安装盘；所述底板顶端中部前后两侧对称固定焊接有支撑板，两组所述支撑板前后两侧面之间均贯穿开设有限位滑槽A，所述底板顶端中部前后两侧均竖向贯穿开设有限位孔，两组所述限位孔位于两组支撑板之间；所述转轴外壁中部前后两侧均固定焊接有固定板。本发明固定后的备胎可以方便的进行高度的改变，且可以方便进行转动，使得备胎可以方便的调节至螺栓孔与汽车驱动轴上螺纹杆位置对应，进而使得备胎更换的过程中，不需要使用者双手搬着备胎移动，同时不需要使用者双手搬着备胎进行对位安装，大大方便了备胎的更换工作，使得备胎的更换更加省力。CN112407566ACN112407566A权利要求书1/1页1.一种汽车轮毂拆卸辅助搬运装置，其特征在于，包括底板(5)、转轴(21)、U型支撑架(9)和安装盘(13)；所述底板(5)顶端中部前后两侧对称固定焊接有支撑板(3)，两组所述支撑板(3)前后两侧面之间均贯穿开设有限位滑槽A(2)，所述底板(5)顶端中部前后两侧均竖向贯穿开设有限位孔(26)，两组所述限位孔(26)位于两组支撑板(3)之间；所述转轴(21)外壁中部前后两侧均固定焊接有固定板(1)，两组所述固定板(1)顶端中部均垂直固定焊接有限位滑杆A(7)，两组所述固定板(1)底端中部均垂直规定焊接有限位滑杆B(20)，所述转轴(21)顶端中部垂直固定焊接有套管B(25)；所述U型支撑架(9)前后两侧面中部均竖向开设有限位滑槽B(8)，所述U型支撑架(9)左侧面顶部固定焊接有推柄(14)，所述U型支撑架(9)顶端中部通过轴承竖向转动贯穿连接有螺纹杆(23)，所述U型支撑架(9)右侧面固定焊接有固定环(19)，所述固定环(19)外壁上转动套接有安装盘(13)；所述安装盘(13)左右两侧面之间转动贯穿有转杆(16)，所述转杆(16)右端固定套接有夹爪(15)，所述夹爪(15)远离转杆(16)的一端横向转动贯穿有固定杆(18)，所述安装盘(13)内部开设有传动腔(30)；所述传动腔(30)内腔转动设置有环形齿轮(27)和齿轮(29)，所述转杆(16)固定贯穿齿轮(29)中部，所述环形齿轮(27)与齿轮(29)啮合，所述环形齿轮(27)前侧面中部固定焊接有丝杆(11)，所述丝杆(11)外壁上螺纹连接有套管A(12)。2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂拆卸辅助搬运装置，其特征在于：所述底板(5)底部四角均固定安装有万向轮(4)，所述底板(5)顶面左右两侧和底面左右两侧之间竖向贯穿开设有提拉孔(6)。3.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂拆卸辅助搬运装置，其特征在于：所述转轴(21)的前后两端分别转动插入两组支撑板(3)上的限位滑槽A(2)内腔。4.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂拆卸辅助搬运装置，其特征在于：两组所述限位滑杆B(20)分别位于两组限位孔(26)正上方，且两组限位滑杆B(20)分别与两组限位孔(26)相适配。5.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂拆卸辅助搬运装置，其特征在于：两组所述限位滑杆A(7)分别竖向滑动插入U型支撑架(9)前后两侧的限位滑槽B(8)内腔。6.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂拆卸辅助搬运装置，其特征在于：所述螺纹杆(23)侧壁顶部固定焊接有转把(24)，所述螺纹杆(23)竖向转动插入套管B(25)内腔，且螺纹杆(23)与套管B(25)螺纹连接。7.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂拆卸辅助搬运装置，其特征在于：所述固定杆(18)与夹爪(15)螺纹连接，所述固定杆(18)外壁上转动套接有夹管(17)。8.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂拆卸辅助搬运装置，其特征在于：所述安装盘(13)前侧面中部贯穿开设有连接孔(10)，所述丝杆(11)滑动贯穿连接孔(10)内腔中部。9.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂拆卸辅助搬运装置，其特征在于：所述固定环(19)外壁和安装盘(13)内壁上均开设有滚珠槽(22)，两组所述滚珠槽(22)内腔之间设置有滚珠