一种汽车轮毂螺母拆卸装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110884299A(43)申请公布日2020.03.17(21)申请号201911278796.6(22)申请日2019.12.13(71)申请人天津兴起工贸有限公司地址301600天津市静海区子牙镇吴庄子港西路6号(72)发明人董来升(74)专利代理机构天津市尚仪知识产权代理事务所(普通合伙)12217代理人王山(51)Int.Cl.B60B31/06(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种汽车轮毂螺母拆卸装置(57)摘要本发明公开了一种汽车轮毂螺母拆卸装置，包括驱动箱，所述驱动箱的内侧表面设置有分隔板，所述驱动箱的内侧表面设置有限位盘，所述限位盘上开有圆孔以及限位槽，所述分隔板上开有与所述限位盘相同的所述圆孔以及所述限位槽，所述驱动箱内设置有驱动机构，所述驱动箱侧表面位于所述圆孔位置设置有动力机构。本发明通过电机带动五个套装头进行转动，而套装头对应在轮毂上的螺母位置，可以直接一次性拆下轮毂上所有的螺母，省时省力，减少人工的工作量。CN110884299ACN110884299A权利要求书1/1页1.一种汽车轮毂螺母拆卸装置，包括驱动箱(1)，其特征在于，所述驱动箱(1)的内侧表面设置有分隔板(2)，所述驱动箱(1)的内侧表面设置有限位盘(3)，所述限位盘(3)上开有圆孔(4)以及限位槽(5)，所述分隔板(2)上开有与所述限位盘(3)相同的所述圆孔(4)以及所述限位槽(5)，所述驱动箱(1)内设置有驱动机构，所述驱动箱(1)侧表面位于所述圆孔(4)位置设置有动力机构；所述驱动机构包括：啮合部、驱动轴(6)、连接块(7)、套装头(8)以及旋拧槽(9)，所述啮合部设置在所述驱动箱(1)内一侧表面，所述驱动轴(6)插装在所述驱动箱(1)内且穿过所述限位槽(5)，所述连接块(7)设置在所述驱动轴(6)的一端，所述套装头(8)套装在所述连接块(7)上，所述旋拧槽(9)开在所述套装头(8)上，所述连接块(7)插装在所述旋拧槽(9)内；所述动力机构包括：螺栓连接片(10)、输出电机(11)、限位套环(12)、插装轴(13)以及驱动齿轮(14)，所述螺栓连接片(10)设置在所述驱动箱(1)的外侧表面且位于所述圆孔(4)的位置，所述输出电机(11)的输出端插入所述圆孔(4)内且机体安装在所述螺栓连接片(10)上，所述限位套环(12)设置在所述分隔板(2)上的所述圆孔(4)内，所述限位套环(12)的一端与所述输出电机(11)的输出端固定连接，所述插装轴(13)设置在所述限位套环(12)的一侧表面，所述驱动齿轮(14)设置在所述插装轴(13)上。2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂螺母拆卸装置，其特征在于，所述啮合部为从动齿轮(15)，所述从动齿轮(15)与所述驱动齿轮(14)相啮合。3.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂螺母拆卸装置，其特征在于，所述驱动箱(1)的下端面连接有用于手持的连接杆(16)。4.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂螺母拆卸装置，其特征在于，所述套装头(8)与所述旋拧槽(9)均为六角形结构，所述连接块(7)与所述旋拧槽(9)结构相匹配。5.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂螺母拆卸装置，其特征在于，所述驱动轴(6)的数量为五个，若干个所述驱动轴(6)均匀分布在所述驱动箱(1)内，所述驱动箱(1)、限位盘(3)以及分割板位于所述驱动轴(6)处均通过轴承连接。6.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂螺母拆卸装置，其特征在于，所述分隔板(2)上的所述圆孔(4)与所述限位套环(12)之间通过轴承连接，所述限位套环(12)的中段部分设置凹槽且该凹槽嵌装在所述圆孔(4)内。2CN110884299A说明书1/3页一种汽车轮毂螺母拆卸装置技术领域[0001]本发明涉及一种汽车加工技术领域，尤其是涉及一种汽车轮毂螺母拆卸装置。背景技术[0002]汽车车辆在轮胎发生损坏时，需要将轮毂拆下进行修补或维修，而轮毂拆卸都是由工人用特定的扳手进行手动逐个拆下，非常麻烦，而且费时费力，如果一天内修补车辆较多时会产生维修工人脱力的现象，需要进行改进。发明内容[0003]为了达到上述目的，本发明采用的技术方案为，本发明提供一种汽车轮毂螺母拆卸装置，包括驱动箱，所述驱动箱的内侧表面设置有分隔板，所述驱动箱的内侧表面设置有限位盘，所述限位盘上开有圆孔以及限位槽，所述分隔板上开有与所述限位盘相同的所述圆孔以及所述限位槽，所述驱动箱内设置有驱动机构，所述驱动箱侧表面位于所述圆孔位置设置有动力机构；所述驱动机构包括：啮合部、驱动轴、连接块、套装头以及旋拧槽，所述啮合部设置在所述驱动箱内一侧表面，所述驱动轴插装在所述驱动箱内且穿过所述限位槽，所述连接块设置在所述驱动轴