一种用于集装箱货场的输送装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109436832A(43)申请公布日2019.03.08(21)申请号201811575717.3(22)申请日2018.12.22(71)申请人王燏斌地址214000江苏省无锡市新吴区梅村镇锡达路226号(72)发明人王燏斌(51)Int.Cl.B65G63/02(2006.01)权利要求书2页说明书7页附图20页(54)发明名称一种用于集装箱货场的输送装置(57)摘要本发明提出的是一种用于集装箱货场的输送装置，其用于码头和铁路的集装箱货场1中的集装箱2的输送装置3包括集装箱输送车4、承载轨道5、导向轨道6和立柱构件7，输送车4包括框架4-1、顶升切换装置4-2、起重装置4-3、X导向轮4-4、Y导向轮4-5、吊挂装置8和行走装置9；导向轨道6位于承载轨道5之上固定于立柱构件7上，由导向导轨6-1组成；通过顶升切换装置4-2的升和缩，改变横向行走轮9X-1和纵向行走轮9Y-1之间的高度差，实现行走装置9在横向轨道5X上运行和在纵向轨道5Y上运行的切换。优点：框架4-1是底部开口的空腔，通过吊挂装置8可以自动取放集装箱2，行走装置9通过顶升切换装置4-2，输送车4实现X方向和Y方向的运行，易实现自动化作业，效率高。CN109436832ACN109436832A权利要求书1/2页1.一种用于集装箱货场的输送装置，其特征是用于码头和铁路的集装箱货场（1）中的集装箱（2）的输送装置（3）包括集装箱输送车（4）、输送车（4）运行的承载轨道（5）、导向轨道（6）和立柱构件（7），设货场（1）内的铁路轨道长度方向为X方向，输送车（4）的长度方向是集装箱（2）的长度方向，输送车（4）的宽度方向是集装箱（2）的宽度方向，输送车（4）包括框架（4-1）、顶升切换装置（4-2）、起重装置（4-3）、X导向轮（4-4）、Y导向轮（4-5）、吊挂装置（8）和行走装置（9），框架（4-1）是底部开口的空腔，行走装置（9）位于框架（4-1）的底部，起重装置（4-3）位于框架（4-1）的顶部，起重装置（4-3）通过吊挂装置（8）将框架（4-1）下方的集装箱（2）吊挂至框架（4-1）内，或将框架（4-1）内的集装箱（2）放置在框架（4-1）的下方，X导向轮（4-4）固定于框架（4-1）Y方向的两侧，Y导向轮（4-5）固定于框架（4-1）X方向的两侧；承载轨道（5）是空中轨道固定于立柱构件（7）上，由两根承载导轨（5-1）组成，包括X方向的横向轨道（5X）和Y方向的纵向轨道（5Y），横向轨道（5X）由两根横向导轨（5-1X）组成，纵向轨道（5Y）由两根纵向导轨（5-1Y）组成；导向轨道（6）位于承载轨道（5）之上固定于立柱构件（7）上，由导向导轨（6-1）组成，包括X方向的横导向轨道（6X）和Y方向的纵导向轨道（6Y），横导向轨道（6X）由横导向导轨（6-1X）组成，纵导向轨道（6Y）由纵导向导轨（6-1Y）组成；两纵向导轨（5-1Y）的间距大于集装箱（2）的长度，两横向导轨（5-1X）的间距大于集装箱（2）的宽度，不影响位于纵向轨道（5Y）和横向轨道（5X）上方的输送车（4）实现对位于纵向轨道（5Y）下方的集装箱（2）取放，行走装置（9）包括横向行走装置（9X）和纵向行走装置（9Y），横向行走装置（9X）和纵向行走装置（9Y）的底部都设有行走轮（9-1），通过X导向轮（4-4）将框架（4-1）限制在两根横导向导轨（6-1X）内，再通过横向行走装置（9X）在横向轨道（5X）上实现行走装置（9）沿X方向上运行，通过Y导向轮（4-5）将框架（4-1）限制在两根纵导向导轨（6-1Y）内，再通过纵向行走装置（9Y）在纵向轨道（5Y）上实现行走装置（9）沿Y方向上运行，行走轮（9-1）包括位于横向行走装置（9X）底部的横向行走轮（9X-1）和位于纵向行走装置（9Y）底部的纵向行走轮（9Y-1），通过顶升切换装置（4-2）的升和缩，改变横向行走轮（9X-1）和纵向行走轮（9Y-1）之间的高度差，实现行走装置（9）在横向轨道（5X）上运行和在纵向轨道（5Y）上运行的切换。2.根据权利要求1所述的一种铁路集装箱货场及其输送装置，其特征是所述的承载轨道（5）包括位于铁路集装箱车辆（10）上方的集辆承载轨道（50），输送车（4）通过集辆承载轨道（50）实现对铁路集装箱车辆（10）的集装箱（2）进行装卸作业。3.根据权利要求1所述的一种铁路集装箱货场及其输送装置，其特征是所述的承载轨道（5）包括位于集装箱卡车（11）上方的集卡承载轨道（51），输送车（4）通过集卡承载轨道（51）实现对集装箱卡车（11）的集装箱（2）进行装卸作业。4.根据权利要求1所述的一种铁路集装箱货场及其输送装置，其特征是所述的承