一种用于集装箱铁路货场的输送装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109502361A(43)申请公布日2019.03.22(21)申请号201811575672.X(22)申请日2018.12.22(71)申请人王燏斌地址214000江苏省无锡市新吴区梅村镇锡达路226号(72)发明人王燏斌(51)Int.Cl.B65G63/02(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图17页(54)发明名称一种用于集装箱铁路货场的输送装置(57)摘要本发明提出的是一种用于集装箱铁路货场的输送装置，其用于集装箱铁路货场1的输送装置2包括集装箱3的输送车4、输送车轨道5、起重机6和起重机横向轨道7，货场1包括铁路轨道1-1、立柱构件1-2和输送车轨道网格1-3；输送车4包括车体4-1、行走装置4-2和切换装置4-3；轨道网格1-3包括输送车轨道5，输送车轨道5固定于立柱构件1-2上是空中轨道；起重机6包括机架6-1、移动纵向轨道5Y6、横向行走轮6-2、起重机纵向轨道6-3和起重吊挂装置6-4。优点：输送车4运载集装箱3在空中输送车轨道5上实现X、Y方向的行走、出入起重机6，起重机6通过起重吊挂装置6-4对货场1和列车8之间集装箱3进行转运，输送车4在空中连续输送集装箱3，可使输送车4对列车8上集装箱3的装卸效率提高。CN109502361ACN109502361A权利要求书1/2页1.一种用于集装箱铁路货场的输送装置，其特征是用于集装箱铁路货场（1）的输送装置（2）包括集装箱（3）的输送车（4）、输送车轨道（5）、起重机（6）和起重机横向轨道（7），货场（1）包括铁路轨道（1-1）、立柱构件（1-2）和输送车轨道网格（1-3），起重机（6）的下方包括集装箱运输列车（8）的多条平行的铁路轨道（1-1），设铁路轨道（1-1）的长度方向为X方向，则输送车（4）和集装箱（3）的长度方向均为X方向；输送车（4）包括车体（4-1）、行走装置（4-2）和切换装置（4-3），行走装置（4-2）安装在车体（4-1）的底部，包括行走轮（4-2-1），行走轮（4-2-1）在输送车轨道（5）上行走，集装箱（3）放置在车体（4-1）的顶部；轨道网格（1-3）包括输送车轨道（5），输送车轨道（5）固定于立柱构件（1-2）上是空中轨道，由两根导轨（5-1）组成，输送车轨道（5）包括沿X方向布置的横向轨道（5X）和沿Y方向布置的纵向轨道（5Y），输送车（4）通过行走装置（4-2）在横向轨道（5X）上沿X方向运行，在纵向轨道（5Y）上沿Y方向运行，通过切换装置（4-3）实现行走装置（4-2）在X和Y两方向间的切换运行；起重机（6）包括机架（6-1）、移动纵向轨道（5Y6）、横向行走轮（6-2）、起重机纵向轨道（6-3）和起重吊挂装置（6-4），横向行走轮（6-2）固定在机架（6-1）的底部，在起重机横向轨道（7）上沿X方向运行，起重机纵向轨道（6-3）固定在机架（6-1）上，起重吊挂装置（6-4）在起重机纵向轨道（6-3）上沿Y方向运行，移动纵向轨道（5Y6）是纵向轨道（5Y）的组成部分，固定在机架（6-1）上，Y方向紧挨起重机（6）的横向轨道（5X）中的两根横向导轨（5X-1）之间包括纵向接口轨道（5Y5），纵向接口轨道（5Y5）是纵向轨道（5Y）的组成部分，当纵向接口轨道（5Y5）与移动纵向轨道（5Y6）对接时，实现输送车（4）在起重机（6）和输送车轨道（5）之间的运行，通过起重吊挂装置（6-4）将在移动纵向轨道（5Y6）上的输送车（4）顶部的集装箱（3）吊起后放置在起重机纵向轨道（6-3）下方的列车（8）上，或将起重机纵向轨道（6-3）下方的列车（8）上的集装箱（3）吊起后放置在移动纵向轨道（5Y6）上输送车（4）的顶部，即通过输送车（4）和起重机（6）和实现列车（8）上的集装箱（3）的装卸作业。2.根据权利要求1所述的一种用于集装箱铁路货场的输送装置，其特征是所述的起重机（6）在移动纵向轨道（5Y6）靠近纵向接口轨道（5Y5）端包括输送车（4）的导向装置（6-5），导向装置（6-5）包括伸缩式导向装置（6-5A）和转动式导向装置（6-5B）两种结构，当伸缩式导向装置（6-5A）缩回或转动式导向装置（6-5B）呈铅直状时，不影响输送车（4）在紧挨起重机（6）的横向轨道（5X）上运行，当伸缩式导向装置（6-5A）伸出或转动式导向装置（6-5B）呈水平状时，限制输送车（4）只能沿着Y方向出入紧挨起重机（6）的横向轨道（5X）。3.根据权利要求1所述的一种用于集装箱铁路货场的输送装置，其特征是所述的输送车（4）包括旋转输送车（4A）和顶升输送车（4B）两种结构，旋转输送车（4A）中旋转行走轮（4A-2-1）通过旋转切换装置（4A-3）旋转九十度，实现在X和Y