一种多级链传动轮式车辆转向机构.pdf
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一种多级链传动轮式车辆转向机构.pdf
本发明公开了一种多级链传动轮式车辆转向机构,车架前轮覆盖板与第一级传动链固定板固定连接,车架前轮覆盖板与车轮上端轴承固定法兰固定连接;第一级传动链固定板与十字轴万向节一固定连接,十字轴万向节二与第二级内侧传动链固定板固定连接,十字轴万向节一与十字轴万向节二固定连接,十字轴万向节一可绕十字轴万向节二的十字轴转动;固定支架与第二级内侧传动链固定板固定连接、与车轮上端轴承固定法兰活动连接,液压缸与固定支架固定连接,且可通过伸缩运动驱动固定支架绕车轮上端轴承固定法兰转动。本发明的转向机构采用双十字轴万向节和固定支
一种新型轮式车辆用多级链传动和转向机构.pdf
本发明公开一种新型轮式车辆用多级链传动和转向机构,分动器两端分别与变速器、输出半轴联接,驱动轮一级主动链轮联接在输出半轴上,驱动轮一级主动链轮通过驱动轮链条与前驱动轮一级从动链轮、后驱动轮一级从动链轮联接;张紧轮总成固接在内支撑板上安装在一级传动链轮之间,前驱动轮一级从动链轮通过输入传动轴与驱动轮转向机构总成联接,驱动轮转向机构总成通过输出传动轴与二级链传动总成联接,输出传动轴安装在转向节和变速器内支撑板上,二级链传动总成与驱动轮联接,后驱动轮一级从动链轮通过输入传动轴与驱动转向机构总成联接,驱动转向机构
一种单向链传动多级套筒式展收机构.pdf
本发明提出一种单向链传动多级套筒式展收机构,该展收机构包括内驱动式和外驱动式,所述外驱动展收机构的卷链轮、链轮和多级套筒模块通过单向链同步传动,支撑轮在链轮的下方,用于支撑单向链,多级套筒模块由n个空心套筒相互嵌套而成,其中n≥2,单向链在多级套筒模块的外部。所述内驱展收机构的单向链在多级套筒模块的内部,且不单独设置支撑轮。解决了现有展收机构,存在拓展有限、机构收回时所占空间大、轮廓大、质量大、结构复杂、工艺空间利用有限的问题。本发明可根据实际需求设计适合的长度、横截面形状及驱动方式,具有展收比大、拓展方
车辆的转向机构及具有该转向机构的车辆.pdf
本发明公开了一种车辆的转向机构及具有该转向机构的车辆,所述车辆的转向机构包括转向器;两个转向横拉杆,转向器连接在两个转向横拉杆之间;两个转向节,两个转向节分别位于转向器的两侧,其中每个转向节的一端均适于与同侧的车辆的转向轮相连,转向节的另一端均与同侧的转向横拉杆相连;安装支架,转向器安装在安装支架上,且安装支架设置成沿车辆的前后方向可移动以使转向机构在第一状态和第二状态之间切换,转向机构位于第一状态时,两侧的转向轮同向偏转,转向机构位于第二状态时,两侧的转向轮相对偏转并偏转至两侧的转向轮之间的距离从前向后
一种转向机构及包括该机构的轮式机器人.pdf
本发明提供一种转向机构以及包括该机构的轮式机器人,其中转向机构包括编码器,编码器支撑板,联轴器,转向齿轮,第一深沟球轴承,轴承座,转向装置固定板,第二深沟球轴承,直流无刷减速电机,接近开关,感应片,转向齿条,齿条固定座,滑块,直线导轨。根据本发明所述的转向机构以及包括该机构的轮式机器人,可大大减少在差动转向时轮胎与路面的滑动摩擦,减小轮胎的磨损,并且在编码器的帮助下,精确的控制转向角度,把当前实时的转向角度反馈到控制系统中。