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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109455043A(43)申请公布日2019.03.12(21)申请号201811607393.7(22)申请日2018.12.27(71)申请人苏州绿控传动科技股份有限公司地址215000江苏省苏州市吴江经济技术开发区白龙路西侧(72)发明人李磊吴茂瑞蒋尧杨海华王康林杨富双刘诗道(74)专利代理机构苏州国诚专利代理有限公司32293代理人杜丹盛(51)Int.Cl.B60B35/12(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图1页(54)发明名称一种新能源电驱动桥用减速器(57)摘要本发明提供了一种新能源电驱动桥用减速器,其具体为一种汽车轮边减速器,其和驱动电机、轮毂组合形成整体结构、其结构简单、占用空间少,可有效降低车内地板离地高度。其包括轮毂、电机座,其还包括半轴套管,所述驱动电机位于所述电机座的内侧安装,所述半轴套管包括一侧的中空管端、另一侧的连接盖端,所述连接盖端盖装于所述驱动电机的电机座的对应侧、并形成安装腔体,所述中空管端内伸于所述轮毂的内侧中心轴线处,所述中空管段内插装有传动轴,所述传动轴的一端延伸至所述安装腔体内,所述传动轴的另一端外露所述中空管端后套装连接行星排的太阳轮,所述行星排还包括行星架、行星轮轴、行星轮,所述太阳轮的外轴环布有若干行星轮。CN109455043ACN109455043A权利要求书1/2页1.一种新能源电驱动桥用减速器,其特征在于:其包括轮毂、电机座,其还包括半轴套管,驱动电机位于所述电机座的内侧安装,所述半轴套管包括一侧的中空管端、另一侧的连接盖端,所述连接盖端盖装于所述驱动电机的电机座的对应侧、并形成安装腔体,所述中空管端内伸于所述轮毂的内侧中心轴线处,所述中空管段内插装有传动轴,所述传动轴的一端延伸至所述安装腔体内,所述传动轴的另一端外露所述中空管端后套装连接行星排的太阳轮,所述行星排还包括行星架、行星轮轴、行星轮,所述太阳轮的外轴环布有若干行星轮,每个所述行星轮的中心轴内腔有滚针轴承后插装有行星轮轴,所述行星轮轴的两端固插于所述轮毂的外侧圆面、行星架的对应位置,所述行星轮的外周布置有齿圈,所述齿圈的内侧内圈啮合连接齿圈固定毂,所述齿圈固定毂套装于所述中空管段的对应止挡位置、并通过双锁紧螺母锁紧轴向位置,所述行星架对应于传动轴的位置设置有避让孔,所述安装腔体内包括有输入轴总成、中间轴总成、传动输出总成,所述驱动电机的电机轴伸入至所述输入轴内,与所述输入轴固连,所述输入轴总成通过啮合机构连接所述中间轴总成的输入端,所述中间轴总成的输出端通过啮合机构连接所述传动轴位于所述安装腔体内的传动输出总成。2.如权利要求1所述的一种新能源电驱动桥用减速器,其特征在于:同一驱动电机的电机座的两侧分别布置有对称的半轴套管,一个驱动电机的输出轴的两端分别驱动两侧的轮毂。3.如权利要求1所述的一种新能源电驱动桥用减速器,其特征在于:两个驱动电机的电机座的对应侧分别布置有对称的半轴套管,两个驱动电机同步工作,每个驱动电机分别驱动对应侧的轮毂。4.如权利要求1所述的一种新能源电驱动桥用减速器,其特征在于:所述输入轴总成、中间轴总成、传动输出总成自下而上布置于安装腔体内。5.如权利要求1所述的一种新能源电驱动桥用减速器,其特征在于:所述输入轴总成具体包括外凸的输出轴、输入第一轴承、输入第二轴承,输入轴盖板盖装于所述输出轴的外凸末端,所述输入轴的外凸部分分别通过输入第一轴承、输出第二轴承安装于所述安装腔体内,所述输入轴上还设置有第一传动齿圈。6.如权利要求5所述的一种新能源电驱动桥用减速器,其特征在于:所述中间轴总成具体包括中间轴、中间轴齿轮、中间轴第一轴承、中间轴第二轴承,所述中间轴的两端分别通过中间轴第一轴承、中间轴第二轴承定位安装于所述连接盖端、电机座的对应中间轴定位孔,所述中间轴对应于所述第一传动齿轮的位置固套有中间轴齿轮,所述中间轴齿轮啮合连接所述第一传动齿轮布置,所述中间轴上还设置有第二传动齿轮。7.如权利要求6所述的一种新能源电驱动桥用减速器,其特征在于:所述传动输出总成具体包括传动轴第一轴承、传动输出齿轮、传动轴第二轴承,所述传动输出齿轮的位于所述安装腔体内的长度方向两端分别通过传动轴第一轴承、传动轴第二轴承位安装于所述连接盖端、电机座的对应的传动轴第二轴承定位孔,所述传动输出齿轮啮合连接所述第二传动齿轮布置。8.如权利要求1所述的一种新能源电驱动桥用减速器,其特征在于:所述止动垫圈安装于双锁紧螺母之间。9.如权利要求1所述的一种新能源电驱动桥用减速器,其特征在于:所述行星轮的两端2CN109455043A权利要求书2/2页面分别安装行星轮止推轴承;所述太阳轮的两端面分别安装太阳轮止推轴承。10.如权利要求1所述