基于摩擦滚筒的车载路面裂纹检测系统遮光装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109505218A(43)申请公布日2019.03.22(21)申请号201910032165.X(22)申请日2019.01.14(71)申请人吉林大学地址130012吉林省长春市前进大街2699号(72)发明人徐观沈慧陈熔苏建刘玉梅张立斌潘洪达林慧英戴建国单红梅李晓韬陈芳陈俊伊朱尧平胡常青袁静(74)专利代理机构长春市恒誉专利代理事务所(普通合伙)22212代理人李荣武(51)Int.Cl.E01C23/01(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图4页(54)发明名称基于摩擦滚筒的车载路面裂纹检测系统遮光装置(57)摘要本发明公开了一种基于摩擦滚筒的车载路面裂纹检测系统遮光装置，旨在解决基于摩擦滚筒的车载路面裂纹检测系统遮光问题。基于摩擦滚筒的车载路面裂纹检测系统遮光装置主要由紧固螺栓(1)、滑块(2)、箱体(3)、遮光板(4)、下滚筒(5)、皮带轮(6)、电机(7)、粘砂滚轴(8)、下滚轴(9)、回位弹簧(10)与底座(11)组成。皮带轮(6)与粘砂滚轴(8)一端的三个环形皮带凹槽通过标准皮带连接，遮光板(4)放置于粘砂滚轴(8)和下滚筒(5)之间，遮光板(4)的厚度大于粘砂滚轴(8)和下滚筒(5)之间的间隙0.04mm。提供了一种结构简单、性能可靠的基于摩擦滚筒的车载路面裂纹检测系统遮光装置。CN109505218ACN109505218A权利要求书1/1页1.一种基于摩擦滚筒的车载路面裂纹检测系统遮光装置，其特征在于，所述的基于摩擦滚筒的车载路面裂纹检测系统遮光装置包括有紧固螺栓(1)、滑块(2)、箱体(3)、遮光板(4)、下滚筒(5)、皮带轮(6)、电机(7)、粘砂滚轴(8)、下滚轴(9)、回位弹簧(10)与底座(11)；底座(11)通过螺栓固定在汽车前端，两个箱体(3)相对放置并由螺栓连接在底座(11)上部，两个角接触球轴承分别放置于两个滑块(2)的圆孔中并与圆孔过盈配合，粘砂滚轴(8)的两端与两个角接触球轴承的内圈过盈配合，两个滑块(2)相对放置于箱体(3)矩形凹槽内部并与矩形凹槽的侧壁动配合滑动连接，两个回位弹簧(10)放置在箱体(3)矩形凹槽底部，两个滑块(2)的底面分别压紧两个回位弹簧(10)的顶部，两个紧固螺栓(1)分别穿过两个箱体(3)顶面的螺纹孔与箱体(3)螺纹配合连接，两个紧固螺栓(1)的螺柱端面与两个滑块(2)的顶面面接触紧配合，两个角接触球轴承放置于下滚筒(5)的两端，角接触球轴承的外圈与下滚筒(5)的内孔过盈配合，角接触球轴承的内圈与下滚轴(9)过盈配合，下滚轴(9)的两端分别插入两个箱体(3)的圆孔中与圆孔过盈配合连接，电机7与底座(1)螺栓连接，电机7的输出轴与皮带轮(6)键连接，皮带轮(6)与粘砂滚轴(8)一端的三个环形皮带凹槽通过标准皮带连接，遮光板(4)放置于粘砂滚轴(8)和下滚筒(5)之间，遮光板(4)的厚度大于粘砂滚轴(8)和下滚筒(5)之间的间隙0.04mm。2.按照权利要求1所述的基于摩擦滚筒的车载路面裂纹检测系统遮光装置，其特征在于所述的紧固螺栓(1)为高强度标准长杆螺栓。3.按照权利要求1所述的基于摩擦滚筒的车载路面裂纹检测系统遮光装置，其特征在于所述的滑块(2)为钢板制成的长方体零件，中间加工有一个圆孔。4.按照权利要求1所述的基于摩擦滚筒的车载路面裂纹检测系统遮光装置，其特征在于所述的箱体(3)为矩形钢板制成的中空箱体类零件，箱体(3)顶面加工有一个螺纹孔，侧面加工有一个矩形凹槽和一个圆孔。5.按照权利要求1所述的基于摩擦滚筒的车载路面裂纹检测系统遮光装置，其特征在于所述的遮光板(4)为钢板制成的矩形零件。6.按照权利要求1所述的基于摩擦滚筒的车载路面裂纹检测系统遮光装置，其特征在于所述的下滚筒(5)为圆柱形钢管制成。7.按照权利要求1所述的基于摩擦滚筒的车载路面裂纹检测系统遮光装置，其特征在于所述的皮带轮(6)为钢板制成的加工有凹槽的圆盘形零件，皮带轮(6)中部加工有圆孔和键槽。8.按照权利要求1所述的基于摩擦滚筒的车载路面裂纹检测系统遮光装置，其特征在于所述的粘砂滚轴(8)为细长钢制圆轴，表面粘砂处理，一端加工有三个环形皮带凹槽。9.按照权利要求1所述的基于摩擦滚筒的车载路面裂纹检测系统遮光装置，其特征在于所述的下滚轴(9)为圆钢制成的圆轴形零件。10.按照权利要求1所述的基于摩擦滚筒的车载路面裂纹检测系统遮光装置，其特征在于所述的底座(11)为钢板制成的加工有一组通孔的矩形零件。2CN109505218A说明书1/3页基于摩擦滚筒的车载路面裂纹检测系统遮光装置技术领域[0001]本发明涉及一种交通检测领域的检测设备的辅助设备，更具体的说，它是一种基于摩擦滚筒的车载路面裂纹检测